zeekr (кто то еще хочет taycan)

Лучше
А как считают? Как по сосаге?)))

 

Как придется, так и считают, каталогов то нет
Компромисс, но бывает лучше, чем ничего

 

Сосчитать может сосагу не сильно хорошо, но зато суд нормально пересчитывает

 

Круто.

Проблема есть - Китай не в Европе.

 

Примерно +50% от цены в Китае

 

по гарантии как всегда пока

такие цены от постащика

Z9 GT Max (электро) под заказ от 80500$
Z9 GT Ultra (гибрид) под заказ от 97500$

 

Губа не дура у поставщика. И гибрид, и электро могут быть про и Макс, ультра только гибрид.



Слева цены в Китае на гибриды, справа на электро.

 

Цены отличные. Чуть дороже Зикра. Гибрид с такими характеристиками вообще вне конкуренции

 

ну что обьявили, то и приложил

 

Вот именно.
Зато продаваны в порядке.
Их же дело привезти и впарить, а как и что потом - не их забота.
Обидно, что и тут на форуме такие балаболы встречаются.

 

Да, согласен. Думаю, их не меньше зикров у нас станут покупать, учитывая, что это гибрид, ещё и с нормальным по мощности ДВС под капотом, и открытым для установки любых приложений андроидом без необходимости что-то взламывать.

 

Интересно, сколько промежуточный этап с гибридами продержится?

 

и с английским языком из коробки...

 

Ну тут скорее проблема в страховых
Не хотят работать с «мелочью»
Причем по тем же зикрам есть минимум три места где их умеют чинить от и до

 

Проблема ещё и в "мелочи", которая даже юрлицо не всякий раз удосуживаются зарегистрировать, не то что о договоре подряда со страховой договориться обрюдовыгодном

А что касается не мелочи, то в том же Енкарс до сих пор нет кузовного ремонта

 

У них так то и сервиса нет, так три с половиной подъемника, защиты прикручивать и масло менять, они просто возят машины. Страховая, договор подряда, все красиво звучит, пока не наступил страховой случай)))

 

Енкарс такие же рукожопы с аутсорсом, как и дилдоры
Возить умеют факт. Дорого))))

Я про «мелочь» уровня Енкарса писал, только с нормальным сервисом и прочим

 

Думаю, это ещё надолго. Китайские потребители хотят гибриды как раз уже, и производители там уже анонсировали новые гибридные системы и акцент именно на них.

 

У Гилевича обзор вышел в котором можно посмотреть Zeekr 7X более подробно.
Салон отличный на мой вкус. Можно даже сказать идеальный. Все-таки в 001 места под зарядку телефона не совсем удобное. А здесь уже и места больше, причем для 2-ух телефонов и вообще все правильно организовано
Морда от 007 не знаю, надо смотреть вживую..

Аватр 07 сильный конкурент. И он Гибрид, что тоже интересно.

Ну и конечно Denza Z9 GT. На мой взгляд самая прикольная тачка на сегодняшний день.

Мерседес, Фольц, и прочие курят в сторонке.

 

Ну а теперь со всей этой ерундой мы попробуем взлететь! (с)
___

Прикинул тут на салфетке.
На Китай приходится ровно 1/3 выпуска автомобилей в мире.
Когда-то в немецких каталогах заявляли 1800-2100 моделей авто. Ок, будем считать, что их стало 3000.
То есть произведенных в Китае - грубо 1000 моделей. С 3-летним циклом важных обновлений - примерно 330 новинок в год.
Из них примерно половина - из популярных в РФ сегментов.

как, КАК в этой сотне схожих покемонов в год разобраться простому потребителю в РФ?
Смотреть зомбирующие видео от бывших водопроводчиков и челноков про "мягче Рейнджа, быстрее Порше, дальнобойнее Теслы" и про "как вышла - сразу же жене заказал"? Спасибо Ихорю (с), аха.

 

Прости, зачем им в этом разбираться? Не вижу никакой проблемы в том, чтобы разбираться в китайских марках вместо европейских, японских и корейских, или даже во всех в целом, но реально интересно, зачем это простому потребителю, ещё и каждый год?

 

Для простого потребителя есть простое решение:
Посмотреть что покупают другие люди и как потом отзываются о своих покупках.
Для России все просто.
Лидеры ЛИ и Зикр.
Их можно обслужить и починить за деньги, если вдруг что.
"Вдруг что" случается, но редко.
А разница в первоначальной цене с лихвой покроет стоимость любого ремонта.

И они реально "мягче Рейнджа, быстрее Порше, дальнобойнее Теслы"

Но вы можете ездить с закрытыми глазами и дальше

 

Пришла кстати машина с версией 6.1 которые должны были быть заблочены.

Уже несколько человек научились снимать пароль к инженерке и русифицировать и ставить все приложения.

Так что любители сенсаций про отключение как и ожидалось остались при своих ожиданиях

 

Уже тысячу раз объясняли что блочат в тех странах где есть официальные дилеры. Это Казахстан, Азербайджан, ОАЭ, Израиль, Латинская Америка. В России и Белоруссии официальных дилеров нет и бояться нечего.

 

Бают там продажи на уровне статпогрешности

 

Так вам же одного айфона из Китая раз в год нового всем достаточно

 

9 сентября все китайские айфоны 15 превратятся в тыкву и побегут миллионы очереди занимать за 16-тым. В автомире взяли прекрасный опыт и воплощают в жизнь.

 

Мешало то, что амеры нас всегда держали под списание. Вспомни историю с Опелем, кто заблокировал продажу? Хотя в те времена казалось что мир-дружба-жевачка.