E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

А ну у меня тоже в планах на лед, а адаптивом кто управляет. Или его так и так хоронить тогда?

 

Стукнул по подшипнику ручкой молотка, он выпал. Новый примерно так же поставил на место.

 

Корпус ничем кроме дырок под провода блока розжига не отличается.
В галогене просто выштамповка под дырку) все остальное

Подойдёт все болт/ в болт.надо будет переставить проводку ( в фаре) + ещё один сервопривод на поворот .
Все что нужно у тебя будет в " сломанной фаре" как и что где стоит увидишь при разборе.
Блок розжига к адаптиву вообще никаким местом. Он лампочку зажигает они у всех одинаковые)))

 

Думаю 2-й блок. Тот что под фарой. А розжиг №3

 

Че нет то) в ксеноне просто меньше пинов в разьеме.нет тех что за поворот отвечают.

 

Странно, у моего поставщика вот, пожалуйста. Мы же об этом номере детали говорим?

 

Это наш европейский брат.
Все опоры вывезли в РФ
Володя, что за база, кинь ссылку в лс.

 

Речь об оф. гаражах бмз рядом со мной (те могут по внутренней базе по другим посмотреть), и те, что в германии онлайн торгуют.
В списках типа есть - а в наличии как написал выше. Видимо, тоже из Китая везут вокруг Африки.
На наебее есть оригинал где-то в проебалтике - но тут последнее время уже на столько даже не подделок, а откровенного на@балова понатыкался, когда пишут одно, а по факту присылают другое - что нуевонах связываться

 

Чем дальше тем сложнее)) пошел сфотать че у меня, левая со старым блоком правая с новым . Соответсвенно корпус мой к ломаной не подойдет, либо проводку пересаживать. Ох уж этот колхоз пока что-то в тупике)) с 09.2009 пошел новый блок, а машина до 09.2009 и блок розжига на родной старый . Либо оно все совместимо либо нашаманили.

 

Да посмотри просто в ETK номер своей фары... да найди на Авито по нему такую же

 

Все херня ребята)) что имеем:
Левая фара стоит не родная 07года адаптив биксенон с квадратным блоком(старый)
Правая фара не родная биксенон без адаптива 15го года с овальным блоком(который после 09.09 пошли)
По етка должны стоять би адаптив овальный блок. По комплектации идет адаптив.
В идеале брать комплект но ценник там овер 60к+за переделку около 40 под лед.

 

Зачем переделывать под лед, когда можно поставить лед лампочки? Становится все болт он.
Просто нужно определиться с фарами.
2 года уже катаю.
https://www.drive2.ru/l/624010782987796552/

 

насколько хватает таких лампочек? ) дольше ксенона живут?! )

 

У меня заводские ксеноновые лампочки проработали 15 лет, не знаю что с этим сравнится.
Это заводской aozoom d1s led должен работать долго, пока за 2 года эксплуатации ни разу не пожалел что поставил.

 

Переделка 31к, но это со старыми стеклами, они у меня с завода в пленке, в твоем случае может понадобиться замена обоих стекол, это еще рублей 12. На диодах после переделки горизонтальное освещение сильно расширяется, адаптив уже не так и нужен. Лучше конечно найти недостающую фару и переделать под диоды.

 

Кому интересно отличия блоков розжига, так называемый овальный и квадратный.

 

полировать и в лак нет смысла?
А переделать хотел тк отражатель по все видимости устал

 

У меня на ксеноне отражатели выгорели, поэтому Optima и выпускает диодные блоки с линзами, отражателями, лампами и радиаторами с охлаждением и все это единый блок в сборе. Старый пытались уже ребятишки до меня отремонтировать и покрыть "серебрянкой", ходят они потом недолго, во первых ты его ровно не нанесешь, поверхность получается шероховатой и свет потом будет таким же, во вторых отражатели пластиковые, а ксенон разогревается до 160+ градусов.В родных фарах и устают именно отражатели, просто прогорает до черного цвета и ничего уже не отражает, саму линзу можно помыть, но по-моему и она мутнеет. Отполировать можно только снаружи, внутри, если стекло живое, моют аккуратно спец.составами. Просто если у тебя 16-18 лет фары ездили не обтянутыми в пленку, они обычно уже трескаются и ставить такое стекло назад нет смысла.

 

Ну и? Ищи сломаную с овальным блоком.
Машина сама то какой год?

 

0.0

 

Ничего не шаманили. У меня с завода на рестайле 03.2009 стояли ксеноновые фары старого образца с "квадратными" блоками розжига. Поставил новые фары в 2018 году уже нового образца с "овальными" блоками розжига. Фары 2017 года выпуска. Всё bolt-on встаёт.
Есть тема "Свет на ХЗ" и моё сообщение там. А на следующей странице мытарства с покупкой подходящего блока розжига.

 

Новый образец идет с 09.2009 так что все верно. У меня 10.2009 и должны быть овал. А стоит квадрат. Но я понял в чем прикол. Машинка по мордасам слега получала и фару заменили и заботливо(хз зачем переклеили наклейку со старой) в итоге на наклейке новый номер а фара от 2007 с квадратом

10.2009. ну вот пока не нашел

 

а на другой блок розжига я так понимаю денег нет?
Или это какой то принципиальный вопрос?( оставить свой блок)

 

То что в наличии с обломанными ушами и трещины. Смысл покупать еще и блок на кривой корпус. План то был перекинуть начинку в свой. А на моем овал. Если найду живой корпус под квадрат то можно и с блоком заморочится. К тому же сверху предлагали блоки. Кстати какие квадрат или овал?))

ps: по-моему самый лучший план продать фары свои по одной и купить одинаковые комплектом нужные. Только нужны ли они кому)

 

Подскажите пожалуйста . почему при езде по спуску ,когда колесо попадает в маленькие ямы , машина ускоряется

 

Такие же мерял- все по 0,6 показывали так что не парься,видно Беру легла под Берг Уорнер

 

Да тащемта уже 14 лет как.
https://www.automotiveworld.com/articles/81899-germany-borgwarner-acquires-beru-eichenauer/

 

Ещё 3 года назад упаковка у СВЕЧЬ Беру мягко говоря отличалась от нынешней

 

https://d1c96hlcey6qkb.cloudfront.n...F-a8sTNOcw__&Key-Pair-Id=APKAI33AGAEAYCXFBDTA

 

Всем доброго времени суток. После сделанного чип-тюнинга 3.0d и последующей эксплуатации возникла проблема биения родных тормозных дисков. Почитав форум решил поменять передние суппорта и диски на комплект от е70/71 (благо там все ставится болт он). Стало лучше, но проблема не ушла. Перерыв кучу сайтов пришел к выводу, что проблема кроется в отсутствии принудительной вентиляции передних дисков, хотя на х5/х6 этот функционал присутствует и продаются целые пластиковые патрубки от бампера до подкрылка. Отсюда вопрос - кто-нибудь заморачивался или мб знает умельцев, кто делал что-то подобное? Мб есть проект патрубков под е83, который можно сделать на 3д принтере (как один из вариантов). Колхозить какие-то левые шланги от уазиков и тд нет особого желания, хочется сделать качественно и на века так сказать.
Буду очень признателен за советы или помощь в поиске решения моей проблемы