Тема про электромобили...

Наблюдал лично) Хотя Сергей и не знает, за сменой автопарка) тайкан-компетишн-911 турбос)
Дальше пока не менял?
Я переехал в другое место) был этажом ниже в паркинге)

 

Сами китайцы не продаются. Надо впаривать их )) Просто не понятно зачем это делать на БМВ форуме ))) Тут в каждой теме теперь - нафига тебе Х3 - возьми лисян. Нафига тебе тайкан, возьми зикр и тд ))

 

"Круто" это смастерить в 2024 то, что немцы смастерили в 2019, поглядывая на американцев, которые придумали и сделали это 2006..
А разница в 4 цены лежит в другой плоскости. Это почти невозможно объяснить. Это можно только понять/прийти к этому/почувствовать это.

 

мне в 42 действительно сложновато зацепить восемнашку. Тачка помогает законнектиться на первом этапе, да

 

Слабак.
Было бы у тебя чудо китайского автопрома как у Ганга, телки бы к лобовому присасывались)))
А если по теме, то тут каждый вправе высказывать свое мнение, мы ж не в ютубе или инсте))))
Но за впаривание своего товара окружающим надо уже бы и наказывать отлучением от форсажа…

 

Фраза «отодрать телку» заиграла новыми красками

 

Более того, разница в 4 раза откуда-то берется, где-то сэкономили. Китайцы не дураки, тоже деньги зарабатывают, и насколько помню, как только у них выходит конкурентный, по всем статьям, продукт, цена его приближается к ценам именитых брендов. Самый простой пример мобильники и другая техника Huawei, да чуть дешевле, но не в 3-4 раза.

 

Топчик, маркетологам Порше на заметку

 

Подзапустили себя батенька, харизма дело конечно не особо приобретаемое, но тренироваться стоит и желательно без тачки вообще…)

 

И денег)) и штанов гы

 

Не надо утрировать, не каждый из нас рожден с талантом John Holmes
Ну а если по теме то согласен что беда с остаточной стоимостью Зикров да и Тайканов впринципе тоже. Прям сильно так в цене просели. Но хуже того что эти Зикры стоят по деревням и ездят на них какие то губастые мамашки. Впечатление что мужики осознали свой промах и отдали их в пользование женам / любовницам.

 

Смотрел как-то ролики про загнивающий запад.
Получилось вот что:
В Европе 1кВт на суперчарджере стоит 30центов (30руб)
В США 1кВт на суперчарджере стоит 22 цента (22руб)
В Краснодаре 1кВт стоит 22 рубля (22цента) на обычных чарджерах со скоростью дай бог 70кВтч.
Или это политическая тема и ее нельзя сейчас обсуждать?

 

А если сравнить с бензинкой, из того на чем гонял это ГТР35. Он ехал 0-100 3.5 и 11.5 на квотер +/- при этом жрал 20/100 100-го бенза.
Тесла м3перф едет примерно так же и жрет те же 20, но кВтч на 100км.
1 литр бенза стоит 72рэ, 1кВт стоит 14рэ на платнике (по абону) и 6 рэ дома из розетки.
Соответственно электромобиль только по топливу бюджетней в 5 раз для платных ЭЗС и в 12 раз из розетки.

Из минусов: надо перестроить голову не на % зарядки (как в мобиле), а на оставшийся пробег, тогда не будет вечной паники что 20% это севшая труба/тачка))
Ну и путешественникам гемор. Дальше 600км я поеду на бензинке.
Хотя сгонять в Москву за 8к вместо 25к соблазнительно. Может махну и на электричке)

 

. В Европе 30 центов нужно поискать, обычно 40 если по подписке а так есть и 60 и 80.

 

в части экономии от обладания электро все в мире уже пришли к выводу, что это в комплексе не экономично нифига в перспективе 2-3 лет использования в сравнении с дизелем, с учетом цены покупки новой/продажи старой плюс использование - поэтому продажи электро и полетели вниз.
я понимаю когда на электро по никакнезагившим штатам или европе едешь, когда есть для этого зарядники и все условия, но ехать на дальняк у нас, надеясь что "будет место/работать колонка/хватит мощности/не усну в машине" то еще удовольствие, это скорее для мазохистов развлечение...

 

Что-то мне кажется, что в Америке будет дороже. Посмотрел интернет, от 25 до 50 центов за кВт на суперчарджере, в зависимости от часов.
В Беларуси на 50квт зарядке один кВт стоит 0.56byn, то есть около 17 центов.

 

Мировые продажи электромобилей увеличатся в 2024 г. до 17 млн единиц против 14 млн в 2023 г. и 11,5 млн в 2022 г. Таким образом, в нынешнем году электрическим окажется каждый пятый автомобиль, проданный в мире. При этом до каждого второго их доля вырастет уже в 2035 г. Об этом говорится в докладе Международного энергетического агентства (МЭА).
В I квартале 2024 г. продажи электромобилей выросли на 25% год к году, при этом за три месяца таких машин было продано почти столько же, сколько за весь 2020 г. В свою очередь, в 2023 г. каждую неделю продавалось более 250 тыс. электромобилей — больше, чем продавалось за год 10 лет назад.

По итогам текущего года в Китае электрическим будет почти каждый второй (45%) проданный автомобиль, в Европе — каждый четвертый (25%), в США — каждый девятый (>11%).

 

Падение продаж электромобилей в Германии продолжается уже полгода, а сейчас опубликована августовская статистика. Если весь рынок легковушек просел на 28% (по сравнению с августом 2023 года), то сбыт электромобилей обвалился на 69%. Больше всего пострадала Tesla, продажи которой рухнули на 66% в последнем летнем месяце.

 

Так в мире или Германии, ты уже определись? Заодно почитай, что глобально происходит в Германии и почему там в частности закрывается WV, почитаешь, сюда скинь кратко чего нарыл, времени до завтра 10-00 по Москве)

 

пытаюсь понять, если все продажи по разным брендам обвалились на 69%, то как тесла может иметь падение сильнее всех, если 66 меньше 69?

 

Понятие "дальняка" у нас и у них разные)
Помню приезжали португальцы, так извелись в авто пока до Ялты доехали. 600км всего.
5 раз останавливались на перекус и перессык. У них вся страна 500км. Для них это дальняк.

 

нормальные у них понятия, дороги да инфраструктура лучше, вот и все. Любителей и умельцев далеко да быстро ездить в ЕС достаточно

66% от общего количества падения))

 

поспорил бы я на тему дорог и инфраструктуры. По крайней мере на юге дороги уже давно лучше. Зарядок тоже хватает. 100кВт даж есть. Есть халявные на 60кВт и тд

 

Я понял понял.
Всем к тебе и только к тебе за теми ракетами/пушками/гонками, которые только ты продаешь.
Ганг - лучший впариватель любой повозки, если продает эту повозку он.
Ганг знает всё обо всём всегда.

Ганг всемогущий, дай совет, какую тачку брать на эвридей для города с 4 дверьми чтоб с эмоциями, бюджет до 15 ?

 

С чем поспорил?)) что там зарядок больше?))))

 

даже не смешно

 

я не исключаю, что в зимний период может и придет разочарование, а может разочарование придет и в связи с поломкой какой, но на текущий момент я ни разу не пожалел, что Ганг мне "впарил" Теслу

 

Текст от Сергея Гилевича.
Он продает машины. Врет наверное. Или сам себе придумал реальность. Подумают некоторые.
Ну не может же Айфон за 1000 долларов победить Верту за 10000 долларов.
Это же не возможно!!!!

Пока фанатики некоторых немецких брендов с пеной у рта рассказывают басни о том, круче их машин нет, в реальности оказалось все в точности наоборот. Вслед за Мерседесом, Фольксваген обьявил о том, что им прийдется закрыть как минимум несколько заводов и уволить около 110 000 человек. Так как ВАГ начал испытывать самые большие проблемы за последние 70 лет. Причина: Посыпались вниз продажи. Народ перестает покупать их машины. Одновременно с этим продажи ТЕСЛА в Европе наоборот выросли более чем на 50% На самом важном для всех рынке в Китае вообще случился полный коллапс. ВАГ продает в Китае около 30-40% всех своих мировых продаж, в зависимости от бренда. Фольксваген в Китае десятилетиями сидел на 1ом месте по продажам и сумасшедшие доходы с этого рынка позволяли закрывать любые дыры и любые проблемы. За последние 2 года все развернулось на 180 граусов. BYD продавая c VW в одном ценовом сегменте, на глазах у 1.5 млрдной страны, попросту сделал из него посмешище. Китайцы, которые по своей ДНК обожают все брендовое и статусное, попали в ступор. Народ массово пересаживается на свой премиальный автопром. Так посмешищем выглядят и те, кто продолжает пересказывать фейк, о том, что китайцы не ездят на своих машинах. За первую половину 2024г. В Китае Продажи Фольксваген упали на 19% Продажи ПОРШЕ упали на 39% Ауди упали на 11% Одновременно с этим продажи таких брендов как Li Auto / BYD / Huawei / Xiaomi наоборот растут как на дрожах. В Июле 2024г Li Auto со средним ценником авто в 54 000$ впервые обогнал немецкую тройку по продажам. При том, что он продает всего 5 машин в линейке, в то время как немецкие бренды свои продажи в статистику собирают с линейки в минимум 13 машин. Li Auto за 2 года увеличили свои продажи, Внимание! Более чем на 300% Huawei M9 ценником 80 000$ перебил по продажам любые машины Audi, и те что сильно дешевле него и те, что дороже. Да и вообще любые машины немецкой тройки. ________________________ Мое мнение: ПРОВАЛ - пытаться продавать в 2024г «логотип» в то время, как Тесла без статуса и истории, всем доказала, что это теперь не работает. Планета изменилась. Оказалось, что большинство людей (нового поколения) хотят технологий, а не фаберже. ПРОВАЛ - пытаться продавать «за дорого» одну только подвеску, которая рулится на высокой скорости. Что как оказалось НАХРЕН никому не надо. Так как в большинстве стран на планете А) запрещено ездить выше 140. Б) практически все время за рулем, водители проводят в городах, где средняя скорость 50км/ч. ПРОВАЛ - не понимать, что сегодня в 2024г надо продавать "результат управляемости на лосином тесте», супернавороченный салон без скрипов, максимальные технологии и автономное вождение. Рынок показал, что это продается кратно лучше. Спорить с этим, тоже самое, что плевать против ветра. P.S. Сейчас мы будем наблюдать как будут постепенно переобуваться все, кто с пеной у рта рассказывал обратное.

 

При погоде -25 заряда на зикре хватает на 180 км а то и меньше , думаю у других электро такаяже проблема !!!