F48 Пробуксовка задних колес

у него брак какой то . это не типичная поломка муфты.
в ней хоть 100тыс масло не меняй. насос встанет и просто не будет муфта блокироваться-чисто передок будет работать.

 

задний редуктор не при делах. у тебя либо мозги муфты с ума сошли и на постоянку насосом давление давили в муфту на полную. . либо какие то перепускные\сдувающие давление клапана сдохли, либо забились. либо езда на сухую без масла.

 

Масло для Халд5 могло иметь меньший коэф.трения дисков в масле, а было залито аналог DTF-1.
Но мозги ЭБУ DSC надо обновлять при смене масла , может в этом дело.
Не зря же просил выполнить контроль давления и последующую инициализацию, инструкция этого требует, т.к. привод xDrive рассчитывает реализуемый тяговый момент на каждом колесе и его распределяет по ситуации. Наверное никто и не знает , как его рассчитать на авто без тестовой поездки.

 

На ваге точно ничего не делается. просто дают давление, чтобы больше масла зашло.

 

у тебя может вообще проблема в блоке ЭБУ или проводке его или в блоке управления халдексом?
так то как бы халдекс должен и при постоянной 100% блокировке проходить не мало...масло конечно там за 5-10тыс. постоянного полного привода придет в негодность...его там объем мизерный и рассчитан на работу полного привода с большим моментом на задке явно на 5-10% рабочего времени. но быстрее насос халдекса спалился бы....он там самое слабое место.

 

... и вновь продолжается бой!
и сердцу тревожно в груди...

и ленин такой голубой,
и юный Октябрь спередииии!

====================
кроилово приводит к попадалову

 

и еще вопрос с системами АБС\ЕСП и датчиком положения руля все исправно?
ПО и мозги халдекса зажимают муфту и дают момент на задок именно по данным от этих систем. а именно пробуксовка передка и положение руля.

 

Масло для Халдекса имеет срок хранения и по истечении этого срока портится, некоторые форумчане это подтверждают.
Поэтому следите и контролируйте дату производства масла, т.к. дилер может вам его залить , а его ресурс по сроку хранения уже подходит к окончанию. Это масло надо будет заменить , и лучше менять его раз в год и при снятии насоса.

 

Приветствую.
Данный кожух получается мне не подойдёт? 2.0 Д, 2018 г.

 

раз в год устраивать вот такой гимор !?!?!
срок хранения/годности любого масла для haldrex 3 года потому что комплекс присадок за это время распадается на составляющие и больше не собрать его ни взбалтыванием ни перемешиванием. На производстве присадки собирают в суспензию ультразвеком и вводят в композицию жидкостей так, что бы они больше не разделялись.
Но за три года эти присадки тю-тю...
Из-за этого и пишут все кто применяет haldrex что замена жидкости в муфте один раз в три года

Очень давно, в моем детстве был во дворе мужик с волгой ГАЗ-24, так вот у этой чудо-машины нужно было шприцевать смазкой шкворни в подвесе раз в две недели. И он регулярно лежал под волгой с шприцем

Конечно же раз в три года это удобнее
))

 

Если дилер получил свежее(изготовлено январь 2022г) масло в 2022г и залил вам в сентябре 2024г , сколько маслу осталось жить до распада пакета присадок и загустителя ?

 

Как успехи , держите нас в курсе событий ?

 

Вроде бы похоже на загрязнённый пакет фрикционов, плохо поступает масло в сам пакет. Надо разбирать и чистить от загрязнений и слизи, как в видео.

 

Как успехи ?

 

А на машине передвигаетесь , она как реагирует , муфта работает ?

 

конечно не меняли) там вообще не обслуживают свои машины. +запчасти на ТО -масла и фильтра найти на забугорный авто довольно сложно в провинции. это на их V6 и V8 свои любая запчасть есть. и масло льют минералку зачастую 10W\15W без разбору.