Тема про электромобили...

От обычной розетки? Просто долго будет. Я с трёхфазный заряжаю дома, льёт 6.5кв в час

 

Но есть нюанс , сильно зависит время от полного заряда до разряженного, что по сути одно и тоже с пробегом для городской езды

 

От обычной.
А какое напряжение в доме от трехфазной когда авто на зарядке?

 

3 фазы по 220 вольт, 16 ампер на фазу тесла может принимать европейская. На самом деле, не проблема заряжаться от обычно розетки, если она дома, за 10 часов (условное время сна) она принимает запас хода в 150 км, но есть дни когда ты вообще не ездишь или ездишь меньше 150 км в день.

 

на 150км вполне хватит и 30%. Но есть нюанс: на 30% уже нет 3.3 до 100 (
По хорошему надо дозаряжать до 80% и разряжать до 40-50%. Этого коридора и хватит на 150км с полноценной динамикой.
Летом.
Зимой коридор будет шире

 

Зачем такой узкий коридор? Почему не 90-25%?

 

Ты как то не так считаешь, у тебя было 80%, ты проехал 150 км, осталось 50, утром опять 80. И да, заряжай смело до 90%, а разряжай до сколько получится, просто ночью опять на зарядку и все, не надо никаких замороченых действий)

 

Зарядка не влияет на напряжение. Это если в сети в целом большое потребление то падает напряжение. Иногда зимой в морозы у меня пищит стаб, что напряжение 210В

 

На фотке выше при 3кВт напруга проседает до 210В. Можно поднять до 5кВт но тогда вольтаж еще сильнее падает. Думаю если кто-то дома откроет кран и включится глубинный насос - то превед приключения.

 

За ночь не зарядится, в розетке скорость маленькая.

 

Это от местных сетей зависит, большая нагрузка на линии и их оборудование, поэтому проседает напряжение. У нас в Мираторге на новой риге такая фигня. У меня дома с этим все ок.

 

Вот по этому я и не стал затеваться хоум чаржерами)
Проще вечерком на быструю сгонять, заодно прокатиться по ночному городу, надрать пару вагозадниц там.. ну вы в курсе))

 

Это все утопия и самообман, надо заряжать дома, сегодня ты гоняешь, завтра снег + ты устал, спать хочешь, заболел и тд, кайф в том, что ты приехал, дома воткнул и забыл. Что за машина то у тебя, судя по фото американка? Если да, то про три фазы вообще забудь, она только по одной заряжается, придумывай, как на одну фазу побольше мощность подтянуть и кайфуй.

 

США, да. Лучший вариант родной волконнектор сообразить. Но мне лень) я не шарю в этом, а искать мастеров в нашей станице это квест. Да и навес полу-открытый, придется гараж строить. а там лучше сразу на 2 авто, с ямой и плиточкой выложенный. короче я знаю эту тему, потому проще на быструю сгонять, она в квартале от дома)

 

Тут только один способ, ставить дома батарею.
Но если при не превышении выделенной мощности параметры электросети выходят за рамки госта - то это причина нагибать поставщика.

 

так по городу прокатиться или в квартале подзарядиться?

 

когда сил нет рядом. Когда есть - через центр)
Вы как не из форсажа, ребъзя)) Аксиомы прописные же.

 

Волоконектор всепогодная штука, ей гараж не надо, поставить его можно за 15 минут, там 3 провода в твоем случае, фаза, земля и 0, ну как накатаешься, поставишь, просто пока накатываешься ищи способ получить больше мощности, как я тебе писал выше, 3 фазы тебе не поможет их машина не примет, только увеличивать силу тока.

 

Трансформатор 3 в 1 можно поставить
Или DC-зарядку заказать из Китая
Всё бюджет 100+

 

чую когда от этого сгорит элитный ЖК, построенный с кучей нарушений, судьба всех зарядок будет решена за неделю

 

Но прогресс-то не остановить

 

По статистике шанс что он сгорит от любого двс примерно в 12 раз выше, так что хотелось бы, что бы ретро машины парковали подальше от населенных пунктов.

 

к счастью, пока не было никаких пожаров мощных, хотя уже зарядок и электричек хватает.

 

Я чет сейчас пейджеров боюс больше чем зарядных в подземном паркинге..

 

немчики обеднели али раскусили?))) а всего то субсидии порезали)

 

Им под 7к ойро возвращали вроде. Конеш жабчик задушит.

 

Спрошу здесь, так как всё же на тяжелую электричку нужны тапочки))

У кого-нибудь есть опыт езды на ковке на тайкане турбо зимой?))
Машина на керамике, меньше 20ого диаметра не налезет. Зимой в любом случае пожирнее профиль хочется.
Вопрос 1: хорошо ли ему будет на 20ых многоспицевых дисках (не раздавит он их)?
Вопрос 2: как себя ведёт отечественная ковка зимой в части реакции на реагенты и тд.
Вопрос 3: где лучше делать?

 

Забавная картинка, типа 3,5 процента гибридов горит?
Ли выпустили 100 000 машин за год, 3500 сгорело?)
В России их продали Аля 10000 штук, если бы 350 машин сгорело, тут бы срач такой в темах стоял

И что это за место, где все ездят на гибридах и почти никто на электричках?)
EZ?)
Посмотрел, пиндосская компания...