G05 Блог владельцев G05, часть 3

Посыл был несколько иным. На 5.0d идут некие ограничения по моменту. Т.е. мощность двигателя изначально снижена заводскими калибровками для сохранения большего ресурса иных узлов и агрегатов авто. И встаёт закономерный вопрос. Зачем тогда техническое усложнение, удорожание, снижение надежности для увеличения отдачи, если по итогу мы эту прибавку программно кастрируем.
Т.е. оптимальным получается мотор 4.0d, но он дорогой, достаточно редкий, и уже налоговый (речь идет о доресте). Шитый 3.0d субъективно едет даже лучше, по моим ощущениям, легче что-ли. Ездил одномоментно на двух х7, 4.0d и 3.0d на чипе. А если 4.0d дунуть, поедет не хуже стандартного 5.0d. Здесь выше описан негативный опыт, у меня иная история. Все свои дизельные bmw я шил (320d, X3 3.0d,X5 3.0d), кроме последней машины (на рест пока нет проверенных, на мой взгляд решений, ждем). И в компании присутствуют чипованные авто. Да к выбору исполнителя нужно подходить очень осторожно, я долго изучал инфу и не решался, имея определённые опасения. Особенно учитывая факт частичной потери гарантийных обязательств дилера по новому авто. Все выше написанное, это мой личный опыт, вдруг кому интересно...

 

Ютюб в движении не кажет, даже звук. Весьма печальненько...

 

1. 50d в стоке шлак, тк он сложный и ломучий , но едет как ни странно
2. 40d оптимальный, но дорогой , редкий и налоговый, но если дунуть то будет приход до 50d
3. 30d чип самый лучший , легкий, дешево- сердито, и едет лучше 40d

Что сказать то хотел в итоге?

 

Ладно, я ещё допускаю если 3д под российский рынок был 249 то чиповка наверное даст результат.
Но свежие 298 лс чиповать до 340 ну точно смысла не вижу

 

Не было в нем 249

 

Братцы, киньте пож ссылку, где комплектуху по вин расшифровывать

 

https://www.mdecoder.com/, например

 

Володя, а кто-то мерил сток на диностенде?

что-то не встречал таких отзывов от владельцев...я вот тоже не удосужился доехать, померить сколько там живых пони осталось)))

 

И ещё один.
https://bimmer.work/

 

Никто не кололся из чипанутых, но логика и здравый капиталистический смысл предполагают , что там 265+. М замеряли, 650 -660 при доках 625.

 

Пробовал, у меня не работает

 

У меня работает ))

 

В журнале «За рулем» статья была, еще лет 7 назад, таи мерили. У всех доналоговых немцев оказалось больше, чем 249 (в отличие от японцев и корейцев).

Пришли к выводу, что дефорсирование двигателей у фашистов, для Российского рынка, произошло только на бумаге.

 

Ну я считаю, что это ожидаемо. Неужели кто-то реально думал что специально для РФ рынка будут делать новые прошивки? Добавили такую опцию в список для идентификации, но по факту никаких действий не было.

 

Добрый день, а в Питере подскажите пожалуйста контору где шили свои дизеля, очень тяжело выбрать проверенный, g05 дорест 30d, спасибо

 

благодарен

 

Kibercar. Не рекомендую.

 

Этими днями обратился товарищ с вопросом: "С каким двигателем брать Х7: дизель или бензин?"
У меня бензин и, естественно, я посоветовал бензин.
Дизелисты, что скажете вы в поддержку своего трактора?)

 

Х7 он планирует брать б/у дорест

 

а у него что было?
от модели эксплуатации зависит

 

Тойота 200ка. По двигателю не знаю.

 

к чему у самого душа больше лежит
и то, и это хорошо

 

Ну этот тюлень может, более-менее, ехать только на m50d. Ну или на N63, которых за несколько лет, я пару раз в Питере видел. )))
Я бы взял 40д. Но и 40i хороший.

 

Внимание на скрины.
Количество бензина и количество дизеля
Поэтому заведомо проще найти в хорошем состоянии именно дизель.

 

Бензинкой доволен. Из минусов только расход, на которых не обращаю внимания.
Вот и прошу поделиться мнением про дизель. Плюсы и минусы.

 

Дизель! Если 3.0d, то чипануть. Шесть горшков бенз классно на 3ке, но не на этом бегемоте. Тут нужен момент, х7 тяжёлая машина.

 

Да у них с Х5 вес особо то и не отличается. Я по своей чувствую разницу при 3х и более пассажиров. И то это субъективно.

 

Сочувствуем

 

Кто кому и зачем?!.

 

трактористы бензовозам же, ну