Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Он как раз в лавке продаётся видимо

 

LN25827

 

Да, он
Правда когда выкладывал этого не было еще

 

Вот поэтому и не хочется приехать в сервис и сказать, меняете вкладыши(насос, этот натяжитель и тд) и проблему не решить.
Так же понимаю, что проще скинуть мотор и откапиталить, но тоже жаба давит делать по-уму
В общем посоветуйте к кому обратиться?

 

Может масло говно и перемололось быстро? Не спец, но думаю при проблеме вкладышей давление бы было в отклонении во всех режимах. Что за масло и сколько прошло?

 

Если стакан пустой, то на холодную за секунду не накачает...

 

Два раза менял
Началось до ТО
Поэтому масло точно откидываем

 

Да, я читал
Думаю в октябре займусь плотно ремонтом

 

N57T , 2018 г. , 175 тыс км пробег. За 10 тыс км по эл щупу масло на 1/3 опускается уровень. Масло лью при замене - литрушки (орига) BMW 5w30. Сама машина ничего не просит. До последнего раза уровень стоял , как вкопанный. По механическому щупу , вроде как ближе к max. Эти моторы, вообще, расходуют масло? У меня пробеги трассовые, в основном, 150-170 км/ч. Иногда 180-190 могу краткосрочно дунуть, но не злоупотребляю…

 

Еще одну замену маслf и посмотрИте.
Возможно масло такое попалось.
Не паль, но... ну вот такое.

 

Я перестал бы надеяться на оригинальность "оригинального" масла.
Ссанина в красивой бутылке может запросто угорать.
О 5w 30 не скажу ничего
Твоё решение

 

А разве на скоростях ++150-170 не будет угорать любое, хотя бы немного?

 

170 не знаю, на 150 Лукойл не угорает.

 

Нет , не будет.
Ну или 100 грамм , которые ты никогда не увидишь

 

испаряемость+угар современного масла минимальны!
Весь "угар" и "жор", а точнее просто горение масла в поршневой происходит от его физического туда попадания.
причем попадание масла в поршневую заложено горе-констуркторами, инженерами и маркетолохами, использующих коробчатые маслосъемные кольца, c дренажом в виде отверстий.

 

У него 2500 об/мин на этих скоростях, не сильно так-то и нагружен двигатель.
Для меня это стандартные скорости с довольно частыми ускорениями до 200 км/ч (2 раза в неделю 600 км по магистрали), пробег за 260 тыс. км перешагнул.
От ТО до ТО (в среднем за 8000 км) расход масла по щупу снижается от отметки max примерно на 25%.
По электронному щупу при этом показывает max - типа вообще уровень полный.

 

эл уровень -+ километр показывает. так для галочки.

 

Поллитра перелил по темноте, так электронный показал сразу...
Так что не так уж и километр
А так не угорает. Меняю в основном на 10ткм пробега.

 

А у вас какое масло?

 

и че он показал? перелив??? я 6 литров в N47N заливал масла и он просто макс показывал...

 

Да, перелив. Красным горит. И даже словами пишет )))

 

После замены вкладышей, цепей и маслонасоса залил две канистры по 4 литра с тем умыслом, что двигатель без поддона продолжительное время был и из него всё вытекло до капли. Так тоже самое написал, что уровень превышен. Но я сильно не парился, так и отъездил на нём до замены. Перелито было в течении 2-х тысяч километров на обкатку в спокойном режиме, да и сколько там перелито - не более 0,5 литра скорее всего, т.е. меньше 10%.

 

Ввиду сильного удорожания на масло, которое использовал ранее, уже второй интервал на Mobil1 FS 0w40 made in Turkey.
Замечаний нет, машина работает хорошо, масло не угорает.

 

У меня на моей Ф25 было перелито почти литр. ничего не показывало. просто макс по электр.

 

https://www.google.com/search?sca_e...703&dpr=1.25#vhid=aNNZIhYzOcUfBM&vssid=mosaic

 

ну вот не было этого.