Тема про электромобили...

А че за новая растаможка?Вроде же на электрички существенно не поднимают тарифы?

 

Курс в 22м просел, вот от него и считают)

 

Аааа, математика

 

Была схема через Беларусь, теперь требуется напрямую в России таможить электрички

 

Я уже писал как-то про фактор сравнения. Многие ездят на 320 и не видят особой разницы. Но если соотнести характеристики, то Тесла 3 это как м4 или как s5, а сколько стоит владеть полноприводной м4/s5 сегодня? Там только на 100м бензине разница за год накапает заметная. + налоги, парковки, платка, ТО и тд. А если рыгнет мотор, турбина или коробка…
Так что экономия это, пожалуй, второй фактор после динамики, на который я обратил внимание. Да и чего греха таить - Тесла это доступный спорткар для тех, у кого нет 911, потому спасибо Маску, что подарил людям возможность быть в стае очень быстрых тачек))

 

По мне, Тесла не спорткар, но очень быстрый повседнев, как аттракцион

 

Да даже после электро банально не хочется на двс даже при тех же расходах и динамики, какой то особенный кайф есть в электромобилях
Сейчас удивляешься для чего эти все коробки, турбины, ваносы хераносы если можно все так просто и надёжно сделать, как жк тв после электронно лучевого. Спасибо Маску за это конечно, ну и китайцам

 

На момент покупки выбор стоял между рест 5er, за те же 80-85, спустя два такая машина стоит 60-65.
Мы, похоже, по-разному с вами считаем, но на мой взгляд, потратив 5м в конце 2022 на машину, через два года иметь в гараже 5er за 5,5-6м сильно приятнее, чем хан за 3,7, даже без учёта ликвидности. Только при покупке другого авто всё-равно от доллара отталкиваться, условный g05, как $150K стоил, так и стоит, где бы мы доллары не видели, в Турции или интернете.

В МСК точно столько стоил 5+, 500 с чем-то сил, в верхней комплектации, за нормально ввезённую машину. Люди Монджаро брали по 4, когда доллар был по 60, сейчас успокоились.

 

Завтра утиль повышают. С 1 января еще сильнее. Думаю к весне машины покажут рост выше любых акций/недвиги/бансковских вкладов)

 

Кстати, выходит первый российский электромобиль в серию. Е-ларгус. Один электромотор, 150сил, запас хода 300км, ценник за кредит 3мио. Без кредита 4..
Похоже ради этого закололи импорт электричек))

 

Я на обьЁбмобиль записывался , скоро должна очередь подойти .

 

ну ну посмотрим умник. у них то все проивзодится. только вот сбывыать такие объемы без остального мира некому.
будут как города призразки штамповать и сразу утилизировать?)))
киаай взять в экспортные клещи проще простого....этим уже и занялись!
.

 

Так никто не знает чего они там закололи. Документ на 18 страниц, а ясности нет. Электрички вроде пронесло, или не пронесло? Я честно говоря не вникал

 

не надо. на дизеле!!!) всегда свободно место для грузовиков. я на М4 тока там и заправляюсь. без очередей.

 

Электро коснется с 1 января. Утиль составит 660тыс за новые и 1.2мио за 3-х летки. Но это для перепродажников и юриков.
Для физиков "для себя" все останется как есть.

но мы то знаем как отреагирует рынок?)) Блогеры-барыганы уже месяц дуют в уши про подорожание всего с 1 октября))

 

На дизеле ездят пенсионеры.
Да и воняет он ппц.

 

с работающей экологией и евро 5\6 вообще не воняет.
насчет пенсионеров хз.....сейчас все больше летающих в провинции именно дизели. банально они в более лучшем состоянии за счет большего ресурса. бензинки полным полно мертвых и масложорных и их никто не ремонтирует)

 

Ваши ребята?)))

пс мне смешно от своих рассуждений на тему мировой геополитики, а от Ваших «данных» вообще дурно)))

 

мрий хлопчик пока сладко и гарно мриится.....

 

Евро 5/6 это в Германии. У нас давно уже евро 0 с выбитыми катами и чипами на 500 сил)
Экологи блин.
Дизеляку на гиляку!))

 

На одно колесо привод?

 

И чтобы вторая машина была с ДВС )))

 

У меня так чуть поршня не прикипели, продал в итоге запасную с двс, деньги положил под проценты, на эти проценты теперь авиабилеты покупаю)

 

А можно продать и электричку, тоже положить под процент, и ездить на электропоезде и метро до работы. Вообще тогда все деньги в дом )

Но вообще, конечно, с такими пробегами как у владельцев электричек, что там может в ДВС сломаться - не очень понимаю. Или я везучий...

 

ну откровенно говоря, если машина не для души, а пробег меньше хотя бы тысяч 20 в год, то смысла в ее владении не особо)

 

почему? на такси типа ездить? оно не всегда приедет, не всегда хочется ехать в нем

 

Мы про финансовый смысл. Был предложен возможный вариант по продаже двс машины, инвестированию во вклад с процентами и хорошем заработке. На это я предложил и электричку продать, так как если машину рассматривать с точки зрени экономии, то смысла в ней мало. Лучше все продать и купить карту «тройку» ) еще и время, наверное, сэкономишь Ну и ходить полезно. Вообщем сплошные плюсы

 

такси, метро, пешком
я это для Москвы писал, тут приезжает куда хошь любого класса

 

У меня 7-9 пробег .. как можно вообще без машины ?? Но пешком тоже много и на общественном

 

Считал уже)мне не вариант, до работы и обратно 120-140км, на чем мне ездить?)
У меня сейчас у теслы пробег 40т.км за это время я бмв раз 6 был у од, а на 60т.к выдавил сальник коробки