G30/G31 Машина плохо едет

Сорри, там про расход.)))
Он промолчал, но видимо софт ему ковыряли.
Накатил свежую/штатную прошивку и псе прошло.

https://www.bmwclub.ru/threads/uvelichennyj-rasxod-topliva.1518956/

Я без претензий, если что, ))) но где Вы взяли самую свежую прошивку блока управления двигателем?
Скачали где-то?

Не очень я доверяю всяким хранилищам прошивок и базам данных. Если оттуда и все работает- ну ок.
Но если проблема, то к ОД обновиться.

А у Вас так же есть статика на кузове?

 

Прошивку взял на драйве у СЕВЕРСПБ, согласен что не 100 процентный вариант,надо будет к од записаться.
Статика имеется ввиду бьет ли током двери например? За полтора года только пару раз такое было.
У меня откат к жесткому поведению машины всегда происходит после сна машины. Сегодня работает, завтра утром сяду опять будет мотать из стороны в сторону, вибрация сильная на холостых. Пока не сброшу какой нибудь блок в исте или сделаю например адаптацию датчиков дорожного просвета, или согласование датчиков динамики движения.

 

Я не диагност.
Так, «мамкин инженер».
Но по моему все же это что-то накопительное.

 

И кстати выше там вы писали про то что машина когда все нормально такой эффект дает типа она как будто поднимается, морда особенно, и держит какое то среднее положение кузова, ну это эффект такой создаётся, вот у меня тоже самое

 

У вас ВИНы случайно не друг за другом идут?

 

Да вроде нет, у меня подвеска вот выяснили другая стоит

 

Я купил авто с пробегом 30к, и ездил с самого начала в состоянии когда она хуже себя ведёт, сравнить было не с чем, пока спустя полтора года владения и 30 тысяч пробега она ни с того ни с сего как поехала очень мягко и тихо. Я обрадовался, как будто новую машину купил, сразу премиум какой никакой почувствовался, и через 2 дня она опять превратилась в тыкву. С тех пор 2 месяца борюсь с этим почти каждый день, ищу способы и людей которые помогут. Никаких ошибок нет, тот же север СПБ смотрел и сказал ничего не вижу. Ну явно где то какие то коррекции или калибровки сидят которые все портят, и в состоянии покоя они возвращаются. Хотя я всю машину обновлял. Либо где то датчик дает какой то неверные показания, и она уходит в аварию хотя ничего не пишет и в памяти тоже ошибок нет

 

Напрашивается проверка всех возможных масс в авто.
И человек с осциллографом, который умеет им пользоваться, может оказаться очень полезен.

 

Дело в том, что в приводе xDrive ЭБУ DSC рассчитывает реализуемый момент на каждом колесе и распределяет его по осям. Для этого необходимы данные с датчиков АБС , но и данные продольной жёсткости колеса, которые получают при тестовой поездке при выполнении процедуры инициализации.
И вот если эти данные ошибочные, то и возникает неадекватное(увеличение) распределение момента на переднюю ось .

 

Да, тоже такого мнения, но как эти датчики сбросить? Датчик продольного, поперечного ускорения находятся в блоке acsm, когда заходишь в блок видно что датчик показывает в спокойном состоянии -0.3 метра в секунду. Перезапуск блока и сброс обычный через исту не помогает

 

Может он неисправен, надо подкинуть заведомо исправный и проверить .
Но эту же претензию надо адресовать и дилеру, пусть он и предоставит этот датчик и исправит ошибку.

 

А этот блок можно поменять ?

 

https://www.drive2.ru/l/686736821840784737/

 

Вот автор ругает сервисы и мастеров, что не смогли ничего найти, с одной стороны автор прав, но тут есть и косяк БМВ. Автомобили становятся всё сложнее и сложнее и вылезают вот такие неочевидные взаимосвязи, описанные в посте на Драйве.
Уверен, что эта взаимосвязь "не норма" и является некой программной, а может и аппаратной недоработкой БМВ, о которой они могли и не знать.

 

Да это типичная история про владельца ф15 40д, который кругами катается по городу и ищет диагноста с рентгеновским зрением.

А проблема оказывается в дохлом аккумуляторе, который просто нужно было поменять после того как он был высажен в ноль и потерял ресурс.

Типичное кроилово - попадалово с обвинением всех кроме себя великолепного, которому все должны.

Ссылку на пост закинул, как вариант похожей проблемы с неочевидным решением.

 

Предположу, что проблема может быть ещё и в том, что в сервисах при работах с машиной подключают авто к зарядному устройству, как предписывается TIS. При этом, видимо, происходит и подзарядка аккумулятора. И если толчки действитеольно вызаваны умирающей батареей или цепью зарядки, то ремонтники могут просто не заметить симптомов.

Мне в нескольких сервисах говорили, что просто не чувствуют никаких пинков.

 

каждый раз открывая этот пост с новыми сообщениями, реально жду чуда и разрешения ситуации. уже по сути 4 года эта проблема в машине.
Реально в хорошем удивлении от терпения и методичного подхода к решению задачи, могу со своей стороны только пожелать успеха, тк в матчасти настолько уже совсем не силен....