G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

свежий анализ рольфа ультра

 

"Присланный покупателем".

Красиво работают.

 

Ну результат, судя по данному тесты не особо-то и хороший.

 

За 88 моточасов маслу хана почтишто...
Я б такое не стал заливать)

 

Я бы тоже.

 

Намедни Автодом звонил.
Предлагал акцию масляную с этим. За 6.
Я аж содрогнулся от слов "Маслорольфсодобрениембв".

 

На видосе бензин с картером 7,5 литра.
Представляю, какой был бы результат у дизеля со всей экологией.

 

ну это как сказать. там мотор походу того. 1% топлива. +дико перегрет либо жарили на этом масле дико. 88 моточасов и 5300км!!!!!! +по вязкости просадка фиксируется от начального значения же этого же масла. и она да есть и от толдпива и от дикого перегерва масла. но!!!! конечная вязкость превышает значнеия многих эко 30-ок сновья)) В общем чтобы сделать выводы надо в этот же мотор залить другое для проверки-но результат будет таким же. это перегретая бензинка. возможно с чипом.
кстати там ЕГР-а случаем нет на этом М54? на тех же жопелях и их экотеках ЕГР как раз применялся не только для экологии и но и для снижения температуры в камере сгорания и уменьшении образования оксидов азота на оборотах выше 4тыс..

 

боюсь там неисправный мотор. +возможно чип. даю 99% что любой мобил и кастрол в этом двигле конкретном сдохли бы +- так же, а может и просели по вязкости сильнее даже.
да и хана по оксидам азота. по вязкости даже севшее от топлива и пергерва масло показатель выше многих новых!!!! эко 30-ок)
исходная вязкость рольфа при 100 градусах С 13.79!!!!!. а после 5300км и 88 моточасов 12.55!!!!
+!!!! оксиды азота образуются только на перегретом моторе и высоких оборотах. так что судя по всему мотор жарили газ в пол.
+таких анализов с импортными маслами в подобных моторах на этом канале были и не раз))
когда взякость улетала и до 9)) я как то мотыль уже выкладывал недавно тут). где рельно масло сдохло физически, а не износилось по присадкам и оксидам азота до 30%

 

Да какой чип на атмо моторе, у меня был такой тачан, именно с таким мотором, уже почти 15 лет назад)

 

ну хз. те же "убийцы масел" дико перегретые бензиновые ТФСИ\ТСИ серии ЕА111 1.2-1.4ТСИ в свое время так же в любых тестах убивали за 5-7 тыс. любое масло. даже зачастую по самому страшнмоу параметру высокотемпературной вязкости!!! про окисление масла и срабатывание моющих присадоу и вовсе умолчу.
да и еще раз скажу даже тут у рольфа криминала то инет. 10-11тыс по прогнозу по вязкости ( и упадет она максиум до 11-11.5) и и срабатыванию присадок моюшщих. да моточасов будет всего 190-200 при этом. но и средняя скорость экспл. тут 70км\ч.

 

Ну харэ уже сцать в каждой теме про пальцваген.
Нет на М54 таких проблем, не горячий он /относительно/.

 

ну хозяин машины думаю для себя вывод сделал. подождем может пришлет отработочку чего то иного и импортного)

 

Что ни так с одобрением? Оно реально есть )

 

Что одобрение есть, ни кто не сомневается, на бумаге уж точно есть.
Вопрос только в самом масле. Что бы не повторяться, можно ранние посты почитать.

 

Мурашки

 

Вас видимо в Обнинске чем-то обидели)

Так почитал, и кроме как "фуфло за 350р" особо ничего не нашел (

 

Мне об этом ничего не известно.

 

Проблема масел не в том какие они в оригинале, а в том что вы купите в банке этого масла по факту.
Сравнил масло мерседес якобы оригинал, в магазине, от крупного оптовика и банку свою из Европы.
Разница в банке, в самом масле визуально, QR не читается, показывает сайт мерседеса.
Масло из Европы QR показывает дату производства, номер партии, завод, сколько раз проверялась банка.
Уверен по работе мотора тоже будет разница.
По цене 5л в магазине 9т.р. из Европы 7.5.
Ну и практически все масло в магазинах про которое пишут оригинал теперь из Азии.
От европейского отличается. Про тот же Мотюль пишут что отличается по цвету и запаху, а поставщик пишет
что это из-за разницы производств в Европе и Азии. По мне пусть он и ставит эксперименты на своей машине.
Себе и знакомым на Вольву оставил несколько коробок кастрола, на БМВ 40 банок мотюля.

 

А вы что сейчас заливаете?
У меня ещё бесплатные ТО идут.

 

возможно уиски

 

Пишет, что Рольф звонил)

 

вчера ленте наткнулся на шелл))
сделанный в турции!) пластик канистры тончайший -просто пальчиками сжимается) как бумага ей богу) экономят на пластике капитально.
полез смотреть допуски на HX8 за 6килорублей) увидел там МБ допуск 229.3 и отсутствие старших 229.5 хотя бы. на нашем торжковом HX8 был точно допуск 229.5 (я когда то его лил когда он стоил 2рубля 4л).
полез смотреть ультру за 7.5килорублей. там вроде 229.5 имеется.
в общем сами лейте эту бурду с турецкого рынка)
кастрол кстати ,так же лежавший в ленте и магнитах, с шильдиком мейд ин туркей))) быстро пропал..и больше не завозится)

 

2л дизель проехал 5000км на лукойл кларитеч, кажется, еще довоенном, так какие-то сгустки образовались на щупе, масло как нефть цветом - в общем слил, промыл и залил мобил, купленный у дистра. Отечественное масло похоже не годится для этих машин.

 

На мой взгляд, сейчас крайне не благодарное и опасное дело искать брендовые масла, одна Паль... на рынке. Говорят корейские масла не плохие, и их вроде пока не подделывают. Ну и отечественные масла на непонятных (китайских) присадках, но точно заводского качества. Сейчас дилер Автодом предлагает масло оригинал bmw не из бочки, а в обычных банках, доверия к оригинальности этого масла у меня нет, возможно ошибаюсь.

 

Официального дистрибьютора мобила ж быть не может. А если не официальный, то какая разница.

 

оч

очень толсто наикидываете) довоенном)))) забыли еще про китай присадки написать)))
и чините свой мотор лучше) нефть)))
и лук и синтек и рольф шикарно ходят в бмв-ых дизелях) проверено!
накидывайте где-нить в другом месте) а не тут)
в дизеле с работающей экологией масло и будет черное как нефть. насторожить должно только густое масло! если щуп вытаскиваете и оно не слетает с него если потрясти. в данном случае это сильно перекатанное масло или неправильное сгорание солярки в дизеле.

 

там все сообщение сюрр полный)

 

изучены вдоль и поперек эти присадки и их куча ревизий уже) и ойл клабом и кучей тестеров отработок ютубных и прочих). уже 3-й год СВО. ну хватит набрасывать ей богу)
криминала ни разу не нашли. на 7-8 тыс. отлично работающие масла. запас по вязкости везде вообще шикарен.
мало того уже пошла инфа и подтвержденная, что многие импортные (серый импорт) масла пошли на упрощенных пакетах присадок и сами базовые масла не лучшего качества!!!
последние тесты мобила и мотюля тому подвтерждение.