F25 Диагностика и расшифровка ошибок

Яб ещё вариант накинул:
Радиатор настолько засран что ничего уже не охлаждает.

 

Добрый вечер, помогите появилась ошибка 130304 на F30 двигатель B38B15A , приговорили выпускной электромагнитный клапан Vanos, поменяли клапан оригинал, проблема не уходит чек загорается после сброса.

 

Всем здравствуйте!

Нормальную диагностику сделать не судьба или сам процесс занимает? )

 

Подскажите люди добрые, что за ошибка и куда копать, x3 f25 2011г. n47d20

 

На актуатор турбины например

 

Всем здравствуйте!

Составить план и пройти по ошибке до конца ... внимательно прочитав рекомендации программы.

 

Решил вопрос?

 

если проблема не уходит то вскрывать клапанную. крышку и обследовать распредвал\ы на предмет задиров постели\шеек валов.
давление масла померить и сравнить с паспортными. -продуть\промыть маслоканалы ваносов на предмет мусора.
+сам фазик на предмет механической неисправности-износа.
хз как на бмв но на ВАГ-е помимио электромагнитного клапана фазиков (ломается крайне редко) есть еще и гидравлчиеский клапан внутри-тоже бывает забивается грязью (редко).
обычно масляное давление\голодание и мех. неисправности валов\постели.

 

Доброго времени суток. Возникла проблема с моей машинкой БМВ X3 F25 двигатель N20B20A - при возвращении с работы резко пропала тяга и выпала ошибка на бортовом компьютере "Привод - продолжайте движение с небольшой скоростью. Полная мощность привода больше не доступна. Проверить на своей СТОА." Поменяли свечи, вроде машина ожила, ошибка пропала. Но поработав минут 20 появилась вновь. Вызвали диагноста - сканер показал ошибки: "VANOS, впуск: ошибка регулировки, распредвал заедает". "Регулировка давления надува: отключение как последующая реакция". "Распредвал впускных клапанов: угловое смещение относительно коленвала за пределами допуска". Сняли электромагнитные исполнительные механизмы VANOS (впуска/выпуска) - исправны, вытащили и промыли центральные клапана VANOS (впуска/выпуска) - в идеальном состоянии, сетка у обоих чистая. Проверили датчики положения распредвала (не снимали) - скинули фишки, диагностика их увидела, следовательно решили что рабочие. Дальше куда двигаться ума не представляем, крышку клапанов снимать не хочется. Буду признательна если кто-то подскажет что ещё проверить можно. Пробег - 65 000 км, эксплуатация только город, трассы не видела (покупали в салоне).

 

Всем здравствуйте!

Езжайте к специалистам и пусть они разбираются ...

 

Добрый вечер, не встречались с таким, от чего такое может быть? Плюсовой провод под багажником визуально вроде в норме, правда под термоусадкой не смотрел.Она начала с АБС и 4х4 ошибки и ентри нав гаснет и печка перестает дуть. И не заводилась, то есть то нет проблема.

 

Беда не приходит одна, после мытарств с посторонними звуками в подвеске (вроде исправил-рукожопы неправильно или неплотно прикрутили кожухи тормозных дисков, отлетели крепежи листов над глушителем), после замены масла, катушек и свечей перестал мерить уровень масла и появился странный звук, похожий на трение в исполнительном мезанизме ваноса (видео прикладываю). Братцы, подскажите, что за хрень?! Третий сервис не видит ошибок в компе, не могут понять причину. Плюсом еще в вакуумной системе в трубках стало появляться масло‍♂️

https://youtube.com/shorts/EYvRisNnb-s?si=-kUSuiqUAFllyNrF

 

привет. чем дело кончилось у тебя?
У меня тоже самое вылезло на моей.
говорят дешевле весь функционал ЕГР отшить.

 

Всем доброго времени суток. Не успел сполна насладиться машинкой как встрял по полной. Немного о машине: 2014, рест, мотор b47, пробег на момент поломки 156к ( брал на 144), егр отключен, заслонок нет, сажевый удален. Ездил-наслаждался, расход по городу 7.5, не дымил, диагностика показывала , что все ок, коррекция по форсункам тоже была ок. Собрался ехать из Севастополя в Питер. Скорость 150-180 и не доезжая 250км до Воронежа чувствую 2 ударчика (подёргивания, рывка) после этого минут 5 все ок, затем резко пропадает тяга и ещё через 30 секунд машина глохнет прям на трассе М4. Стартер крутит, ощущение, что пытается завестись и чего-то не хватает. Надеялся , что что-то с топливной. ( Перед поездкой обслужил, заменил фильтра и топливный Mahle в том числе). Эвакуатор до Воронежа, через Авито нашёл сервис БМВ (по отзывам) , а сам на такси в Москву, потом на самолёт в Питер. Через сутки мне присылают фото эндоскопом и я в шоке. Никаких предпосылок не было. Похоже, что лили форсунки , но не дымила совсем и ошибок никаких. И вот теперь несколько вопросов. 1) что произошло и в чем мой косяк. 2) что делать дальше? Ремонт или контракт. 3) я один такой везунчик или есть коллеги по несчастью?

 

Другой мотор из ЕвроАвто и через два дня ты снова в строю.

 

И прошивку лучше в сток вернуть, а то ещё один мотор понадобится.

 

Приветствую, сегодня появилось такое предупреждение, накануне никаких работ с трансмиссией не было.
Пробег 280 000, 2012 г.в.
Что это значит и к чему готовиться?

 

Вы же опытный форумчанин и не можете не знать, что вместо того чтобы бежать написывать в форум, более продуктивно хотя бы считать ошибки Истой...ну пусть не истой, но хотя бы емлкой.

 

По результатам посещения ОД - ругается а/м на сажевый (большой пробег и возраст), но реально он не забит и вполне работоспособен, предложили закодировать замену сажевого, ошибка уйдет, согласился.
Пробег 280, 2012 г.в.. вся экология почти в стоке, на 160 в Дизельбуст был отключен ЕГР, в апреле с.г. ОД мне его поменял в сборе в теплообменником по какой-то очередной акции, это уже его 2-я замена по такой акции.

 

Оказался действительно развод на педаль. Проверил её . Всё работает. Пролежала всё это время в гараже. Продал на Авито.

 

Значат ли эти числа, что с апреля по ноябрь этого года пробег составил 280 - 160 = 120?

 

На 160 отключили, а акция по замене случилась в этом году

 

Нет, выше верно АМР написал.

 

Да уж. Мне охладитель ЕГР тоже один раз менял ОД в Сургуте по акции лет несколько назад (надо поискать в соответствующей теме - вот нашёл: https://www.bmwclub.ru/threads/prov...recirkuljacii-og.1308432/page-2#post-45362966). Сейчас общий пробег детский - меньше 64 тыс. км. Тем не менее, на новом месте проживания обратился к новому ОД по поводу возможной (но нужной ли?) замены радиатора (охладителя) ЕГР. Сегодня позвонили: "Москва даёт добро на замену, как придёт запчасть - сообщим, заезжайте, заменим". Ну, я кивнул - мол, звоните, заеду... Вопрос: как они принимают решение о замене? Неужели немцы до сих пасут свои пожароопасные радиаторы (охладители) ЕГР? И меняют их просто через опр. срок?

 

Добрый вечер всем, столкнулся с проблемой сегодня системная ошибка экстренного вызова и ещё куча разных ошибок, в поиске не нашел инфы именно про f25 дорейсталинг, где находится аккумулятор для телематики, комплектация urban , может кто знает как убрать ошибку и ещё другие, особенно странная про крышу, люка у меня нет, пытался найти блок под потолком сзади где плавник, там пусто, слева где заднее крыло , тоже не нашел, у кого была такая проблема

 

Был у меня Делфи 150, понятно что не супер диагностика для bmw , заказал кабель Enet, ошибки в приборе прочитал, есть какие соображения по этому поводу, ещё после того как глушиш, сбивается язык на английский

 

Мне сегодня поменяли охладитель. Машина 15г.в. В Рольф Химки. Ожидание где то с месяц. От сдачи авто до выдачи 3ч.

 

а мне в выходные в Автодоме уже второй раз поменяли) машина 13 года, ожидание детали 2 недели, с мойкой 5 часов получилось

 

Вчера поменяли в Атласе. В 9 часов заехал, во втором часу уехал. Без мойки.
Да, и ещё за 3623,12 руб. заменили топливный фильтр на новый, купленный четыре года назад.