G01 X3 G01 vs конкуренты.

Да, такие покупают китайские (и не только) игрушки и потом изо всех сил рвутся "доказать".
Всему свое место и применение.

 

В дизеле солярка подмерзала при -30..32, факт. Потому дизель - такое себе.

Да, дилерский рестайлинг тоже 250.
У ввезенок - у кореек, у европеек нет. Оно же по ауди.

У любого массового электромобиля батарейки не любят морозы. Не зря прошлой зимой были скандалы в США с теслами (в т.ч.) и зарядниками уличными. Когда вдруг подморозило и опаньки.

 

И стрелочник)

 

Происходит ровно наоборот. Люди купили лисяны, радуются, им нравится машина, делятся опытом и впечатлениями. Но потом приходит АМР и рассказывает какая у них машина говно. В основном владельцы премиума пытаются доказать, что у них крутые машины, а китайцам до них как до луны.
Еще забавляет смотреть видео про поездки более 1 тыс. км на лишке в ютубе. Комментаторы пишут, что расход 10 л это жесть, зачем такое корыто вообще нужно, типа я на своем фв поло с мотором 1.4 ездил туда же и расходом был 7л. Только дурак купит лишку себе, никакой выгоды и экономии от такого авто!

 

И боковые стекла одинарные.

 

Вот время идет все меняется но не все… походу Вашей машине повезло, вы вместе с ней уйдете)))
Будете долго и медленно ржаветь в обнимку проклиная дизель и теперь еще электро

 

Но проклиная электро могу обнять АМР- вот уж шайтан.
За сутки почитал про гибриды. Смысла в ЕС вообще нет. Просто какая-то в угоду псевдоэкологии чушь. Еще и дорого. ))

 

Хоть не ангел.

 

Как можно проклинать эл.товары? Да, порой люди ‐ глупыши, но в отдаленной перспективе это будущее. Просто оно будет совсем другое. А сейчас это неудобный хлам.

 

Вот поэтому, когда вижу красивую тачку с безрамочными дверями, - интерес к ней сразу пропадает, какими бы выдающимися характеристиками она не обладала...

 

О, а я чот смотрю, ник знакомый.
Модерил даже там лет 10 назад))

 

На самом деле, это сущая ерунда.
В обычной двери стекло ровно так же уходит в уплотнитель. Только еще потенциал продува-шума вокруг самой двери (в проеме).

 

Дак он так и стоил в 2022 году.
Китайцы имеют финансовую выгоду только ввиду санкций, которые нам в помощь.
Лично я буду свой дизель донашивать до лучших времен.

 

мой гибрид с версией двигателя В легко шьется в 2,8 без потри ресурса - как едет полно роликов, близко к 4сек. Но мне и в стандарте хорошо - примерно как 3,0 дизель.

 

Причем тут санкции)) Что Лисян что БМВ сейчас едут в РФ в равных условиях, а именно: цена за бугром + все российские налоги и сборы.
И первое слагаемое так и останется в два раза ниже вне зависимости от санкционной политики запада в отношении РФ.

Ждем лучших времен для немецкого автопрома?

…пока они защищаются от китайского в лучших традициях автоваза

 

Автоваз никогда не защищался от иностранных авто на тотальных госдотациях.
Даже Нексии такого преимущества не имели.

 

А что вообще реально купить новый дизель Х3 в Германии и привезти в РФ?
Насколько слышал официально в Россию никто не продаст.
Думаете эти танцы с бубнами не увеличивают цену?
А то что китайцы не собираются вкладывать в оф.дилеров, прошивки, склады запчастей и продвижение это ясно-понятно.

 

методы те же.
"-Товарищ президент/канцлер/премьер-министр, мы не можем конкурировать по цене, памагите!
-Хорошо, вводим заградительные пошлины"

 

к ОД заедь в МСК, стоят же новые машины. "Слышал" тут ключевое слово. Там слышал тут слышал, но не вникал. Жду когда снова цены вернуться на уровень 2022 года))

 

Заезжал, стоят.
Какими путями едут, через сколько посредников, не знаю.
Китайцы видимо попроще.

 

суть в том что с завода сразу уже в два раза дешевле ценник на Лисян. И при этом он не конкурент Х3, а конкурент Х5 и Х7.

@mup же писал тебе цены в Болгарии, к ним санкций нет никаких. 90 тыщ евро, вынь да полож) и это только за Х3

 

Для меня он конкурент какому то танку или омоде.
При чем тут бмв?
При этом нет никакого официоза, тех.обслуживания и пр.
Как и нет бмв с завода.

 

всё ясно, мне больше не пиши

 

Всё ясно, аргументы за китайцев кончились

 

в этой теме оооочень давно обсуждаются все эти агрументы за и против, повторяться для невежд я не буду, захочешь сам изучишь тему.
если для тебя Лисян это уровень Омоды, то тебе еще очень много нужно узнать прежде чем вступать тут в полемику

 

То что кто то сидит на форуме давно и упорно - как то делает ценнее эти обсуждения?)
Я на бмв с 2008 года без перерывов, мне что теперь равняться на мнение чела впервые купившего нормального китайца?или даже не купившего, а продавшего

 

Ну омода хотя бы от лавки десятки лет в автобизнесе.
А лосьон - стартап от левого китайца.
Даже Маск с теслами до сих пор лепит фуфло.

 

У Ли нет ОД в нашей стране.
Совсем.

 

спасибо, кэп

 

Пришёл АМР, всё разрулил, всех поставил на места.
Ну да чего грамотный энтот пасанчик на старом бнв