G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

Жирненький с двумя

 

за всех не отвечайте) мы и с сейчас льем, что по душе. и в ус не дуем)
90% надежности и ходимости современнго мотора зависит от его потрохов и решений горе-инженегров. остальные 10% зависят от масла и прочего ГСМ....Соот-но при интервале 7-8 тыс. км и не более 200-250 моточасов можно лить любое среднее маслице. откечественные масла нынешние спокойно удовлетворяют этим требованиям.

 

А какой 95-й вы заливаете, простой или улучшенный?

 

из 3-х литровых банок импортных, привезенных с земли обитованной)

 

А мне вот правда интересно мнение человека, знакомого с производством изнутри, имеет ли смысл переплачивать за улучшенный 95-й?

 

Да он то айтишник то нефтяник)) но послушать конечно интересно

 

офф: в 2005 знакомый возил бензин с Европы для своей Ферры 430. )))

 

Улучшенный 95-й только у Лукойла или у других тоже есть?

 

В нефтянке все информатизировано. В их - точно
А нашу успели с их помощью довести до ума.

 

Обычный.
"Улучшенный" - та же база плюс наноскопический объем "моющих" присадок. Никакой доп.мощности не дает, это маркетинговый трюк.

 

А я жене в копейку в38 лью 100ый. Зря? Лучше 95 обычный?

 

Есть. У газпромнефти - Джи-драйв, у роснефти - Пульсар, у татнефти - Танеко.

 

Мощности и не ожидал, а то что всё же есть в "улучшенном" бензине моющие присадки - радует.

 

Эти промышленные присадки в бензин, которые типа делают его улучшенным, можно прикупить отдельно. Сейчас название не вспомню, но на даче в гараже валяется бутылка моющей которую используют для того чтобы приписать к бензину "плюс". И рабочая концентрация там реально 0,3% ибо вещь зверская. На ваз 10ке с пробегом под сотку плесканули, потом короткий пробег был. Потом клапана подвисли в направляющих. Смолы растворило и на впускных оно осело. Пару раз головку сдергивали.
Октаноповышающую "амрон61" тоже пробовали. Работает. Но там концентрация уже побольше.

 

Изначальные пропорции давали определяемый результат лишь после 60ткм пробега.
Но их давно снизили в разы

 

Макс мощность почти всех немецких бензинок достигается на 98 (100).
Но если "гоночной" цели нет, то 95 решает. Те же немцы ездят на 95м и не парятся.

 

Шелл турецкий и оманский ничем не отличается от европейского, сделали анализы

 

бмв дизель 3.0Д 480тыс. пробега (привет секте провернутых вкладышей)
+ЗИК и мобил 1 -везде упрощение рецептуры!!!!! ни ПАО ни эстеров. внезапно да (привет секте китайских баз и присадок в РФ маслах -говорили они))))))

+якобы мобил с финки и турции идентичны....по составу.

 

480 тыс км назад ЗИКа не было

 

зик то был и 20 лет назад, когда я за руль сел впервые) тут то залили его 185 моточасов назад и проверяют отработку)

 

Да? Не помню

 

был был. просто он был не раскручен и считался ширпотребом. и собственно в СНГ и разливали его некие SK luybricants.
бурда была на уровне маннола)

 

Как раз ZIC бодро раскручивали.
Почти как липовый Рольф.

Зик изначально масло от СК. А тот - лидер добычи и переработки нефтепродуктов в Корее.

 

Мобил разный для разных рынков, всегда так было

 

что значит разный?))) еще года 3-4 -5 назад мобил был по базе и присадкам топчик на любом рынке!

 

зик раскрутился по составу всякие пао шмао лет 5-7 как судя по анализам. я говорю 15-20лет назад это были не взрачные канистрочки и внутри было обычное масло. мало кто его покупал вообще.

 

А зачем вам пао и эстеры на городских обычных авто ?

 

мне незачем мне и гидрокряка хватает нашего) но тут же любители мобила шмобила и прочего гламурного)))

 

Тогда это был надежный вариант для вторички. И продавался норм.

Сейчас - не знаю. Но доверия больше, чем муляжам из обнинсков.