LiXiang (Лисяны)

Не подскажите, где можно купить за 6.2 бмв х5 22г с пробегом до 40тыс?

 

У вашего туарега один большой минус, нет цифровой приборки! А без экранов он выглядит как доисторический авто. С виртуал кокпит другое дело, выглядит нарядно и современно! Поэтому такой туарег рядом с ли будет выглядеть как авто из прошлого века!

 

Последний кузов туарега вообще бывает без пневмы ?

 

Да, и в Германии много таких. В России продавались только с пневмой.

 

В Корее 50/50

 

Бред у тебя в голове а у меня опыт 100 тыс пробега и 6 лет . В плане надежности балалайка а не машина .

 

четырехцилиндровых бензинок хватало на пружинах

 

3000 евро и 2 часа работы при желании.

 

Пневма это опция, она в базе была только в экслюзиве и в р Лайне, в остальных комплектациях только за доплату..

 

Читать научись. У меня 3 туарега и 12 лет эксплуатации ))) примерный пробег за 12 лет - 300 тысяч км ) Абсолютно беспроблемный авто.

 

Любой.

 

Уныло, это сколько км/ч?

 

Хрен знает. На мой взгляд у Ли эргономика лучше, чем в большинстве японцев.

 

Уже куплен, стоит в гермашке, ждет декабря, когда будет проходная таможня! Если к этому моменту разберемся с долбаным андройдом на Ли - останется в семье, если нет - Ли пойдет в продажу, вернемся к истокам)))

 

Ну это да. Стулья и напротив мониторы.
Точно лучше.
Совсем похоже китайский премиум глаза замылил

 

Да мне вообще все равно что у тебя , ты просто ник в инете который бросается словами ( бред , читать научись )

 

У меня когда (уже много лет назад) был Touareg GP, дизельный, на пневме, с одной стороны, он офигенно рулился, и как он едет мне нравилось больше X6 дамы, с которой я тогда вел совместное хозяйство.
С другой я бы не сказал, что это был прям беспроблемный авто, механизм дожига газов в ЕГР чуть не потянул замену заслонок, подвеску за 100 тыс пробега пришлось обновлять вроде как полностью….ну и музыка там была какая то совсем говенная )))

 

А в чем затык?

 

В возрасте авто))) еще три годика малышу не исполнилось…

 

…он 21)))

 

Погуглил форумы по ли сянам вояхам фри. Что удивительно. Беседы, вопросы с малыми ответами все вокруг да около электронной начинки данных авто. Обновления, русификация, симки, акаунты, то это. И ни слова про мех часть авто, подвеску, тормоза, двигатель. Что разительно отличается от форумов авто с двс. Они, владельцы, андроида на кооесах, авто обсуждают или гаджет? Ну и попутно почерпнул инфу из первых уст, расход 12 л при 140 и 80% заряда авто, причем кучу сегсорных кнопок на тв надо нажать, выбрать, то это ну или край авто режим.
В общем авто для тех кто без гаджетов не видит жизни. Главное как пищит, свистит, показывает, а не едет.
Мнение мое модет коренным образом расходится с гаджетоводами.

 

Тесла. Там все просто.

 

Если бы так же просто было сменить, зарядить батарейку, как на авто внука, который ее гончет по дому,то да

 

Редуктора на воях ломаются, гибридные. Не поголовно, но случаи были

 

у каждой фирмы, организации есть жизненный цикл, очень быстро все меняется...

 

Не успевают просто поездить…. А ещё они этот дроч называют «современным автомобилем»…. Уж лучше пока с «ретро тачкой» но без головняка… тем более «зима близко».

 

Пацаны с белоруссии говорят мол нет статистики по ним. Мало проехали эти гаджеты. Все будет. В морозы по элктрочасти от пробегов по механической.
Пока только кайф как от нового смартфона только на колесах))

 

Это гаджеты на колёсах, всё верно. В этом и состоит революция, про которую пишет Ганг. Просто машины уже не нужны, это прошлый век

В условиях современных мегаполисов с их трафиком, миллиардом камер и тд - в общем-то пофиг, какая там подвеска и тд. Это с одной стороны. С другой - у электро и электрогибридов ездовые характеристики на уровне топовых немцев благодаря конструктивным особенностям, крайне низкому центру тяжести, развесовке, мощности электромоторов и тд. И нет вариативности, комплектации отличаются уровнем гаджета. Зачем это обсуждать-то? ))

 

Зачем обсуждать? Да что бы понять куда скатываемся. Что булет после хороших нормальных авто. Чему будет радоваться водитель, от того как едет рулит авто или от того что картинка на экране и на левом зад сидении другой вариант работы жопогрейки.
Видимо я сильно стар для этих понятий.
Прогресс, если это прогресс, не остановишь. Раньше в почете был моторист, сейчас айтишник. Ранеше свобода передвижения, сейчас зависимость и контроль.