LiXiang (Лисяны)

Ну и что характерно, на форуме бмв обсуждают электоповозки, у них же, владетелей электрогаджетов, ни слова об нормальных с двс авто. Деградация понятия водителя, перерождение в пользователя.

 

То что ты погуглил это уже большой плюс, частично выводы, верные, частично нет.
1. Машина едет (ускоряется, тормозит, управляется) лучше чем любой ДВС.
2. Расходы на ее содержание минимальны.
3. Она позволяет настраивать под себя, очень много всяких параметров, от выбора программ в ММ, до комфортности в езде и качестве музыки.

Соответсвенно, условный ты, не умеешь или не хочет заниматься настройкой машины (ты не хочешь понимать, что такое симки, аккаунты, как устанавливаются программы) раньше ты ехал отдавал деньги условному "автослесарю" и отдавал ему денег чтобы он тебе прикрутил турбину побольше и трубу погромче, теперь ты едешь к условному "айтишнику" который тебе настраивает все что ты хочешь, а старый для всего этого ты, просто ездишь дальше, с намного большим кйфом, чем на унылых повозках, которые делали немецкие родственники покойного Бенса.

 

Сегодня завёз дочку в школу и поехал на работу. Суммарно, километров 80, часть по пробкам. Всё время ехал в режиме гибрида. Расход пишет 8,6 литра.
И это машина, размером с пивной ларёк и разгоном в 5,5 секунд до сотни. В целом - не плохо, на мой взгляд.

 

Подвеска в авто, это одна из наиболее важных составляющих, которая даёт ощущение комфортной езды, настройки подвески и ее тип это то что отличает обычные машины от премиальных. Как пример не зря же один и тот же кузов Аля х5 с проф подвеской и обычной - это два абсолютно разных авто.

 

Это всё классно для гиков с подвёрнутыми портками, а у меня сразу вопрос, что с безопасностью всей этой электроники? как защититься от слежки и взлома? Со смартфонами это всё уже более менее понятно, с этими новыми гаджетами на колёсах - пока нет. Мне бы не очень хотелось чтобы мои перемещения отслеживались, кто-то взломал машину и писал микрофоны или камеры в салоне (меж тем прецеденты уже были) или кто-то мог удалённо заблокировать мне тачку. Я уже молчу про то, что объективно взломав машину конкурента или политического оппонента, можно легко от него избавиться физически...

 

Не переспоришь, им же Пресидалыч по телевизору сказал что Лисян едет как Ролс, они теперь реально думают что поимели систему и держат судьбу за яйца, мол вместо 50 мультов всего за 10 такую же условно тачку купили, без переплат как говорится....

 

И? Подвески китайцам делают те же самые люди, которые делали их для немцев. Они тупее стали или что? Только у электро китайцев нет тяжеленного ДВС и коробки спереди машины, а самый тяжёлый элемент расположен посередине в самой нижней точке. Их априори проще настраивать.

 

С этим согласен. Хотя от смартфонов отличия не особо большие, что там, что там обычный андроид. Ну или ось от Хуавей.

 

На М4 часто сталкиваюсь как всякие Монжаро и Джеко хреначат 160-170, но как не увидишь Лисянг, он тошнит 100-120. В чем причина такой медлительности?

 

на скоростях, генератор не успевает заряжать батарею. типа на родине лисянов больше 140 не ездят, поэтому никто не заботился...

 

Кто понял жизнь, тот не торопиться...
Я так думаю.

 

Справедливости ради, я и на бензиновых машинах, быстрее 140 км, езжу крайне редко. Я на большой скорости устаю, намного сильнее.
130-140 для меня оптимальная скорость на дальние расстояния.
По-этому, для меня нету проблемы в том, что нельзя вжаривать 170-180 часами. А за непродолжительное время очень быстрой езды, аккумулятор не разрядится.

 

Ну тогда и разницы нет 5,5 до 100 или 10-11.

Думаю, комфортная скорость и от машины зависит в том числе.
Поэтому мне седаны больше нравятся, чем кроссоверы, в них комфортнее на большие расстояния ехать с высокой скоростью.

 

И - это было сказано на твое - в общем то пофиг какая там подвеска. Если пофиг - то любой китаец, которые едет вперед назад вполне зайдет.

 

В общем всяк кулик хвалит свое болото. Мне, как тут глаголят, по кайфу живое авто, а не детская машинка на батарейках пусть и с условным радиоуправлением ( в детстве собилал паял такие)
Прогресс? Возможно.
Купил велик с батарейкой т к в лом уже крутить педали, но авто и моцик будут с двс без вариантов.

 

Похвально что есть пена у рта при доказывании своего выбора, только сквозит ненависть и агрессия к оппоненту. Будте мягше, ближе к тем кому доносите свою «правду».

 

Жестко
Чем же М и АМГ так унылы?

 

Вот очень да ... Но в кроссе сидишь высоко, глядишь далеко ... Тут на трёхе покатался - успел разглядеть выхлопные системы соседей по потоку почти до коллектора ))
Так то вон Ровер мой при желании навалить может сколько хошь, но быстрее 120 ехать на этом кирпиче никакого желания

 

Медленные, жесткие, шумные, дорогие, воняют, дорого, часто надо в сервис возить, да проще плюсы написать.
Плюсы, подходят для езды по межгроду и на треке.

 

Меня всегда удивляло слово - воняет , что про дизель, теперь вот и про бензин увидел , вы сзади машины все это нюхаете?
Мне кажется , в ваших перечисленных минусах - дорогие(дорого) это ключевое слово (аж два раза его написали )

 

Про дорого тоже заметил)) но, все просто.
Он продаван рисовый повозок.

 

плюсую! Стареем )))

 

Надо тебе было намного раньше корейцев распробовать. Года с 2016 они начали отличные повозки делать за свои деньги. Всякие там Санта-Фе и Сорренто. Тьма опций уже в то время (панорама в пол крыши, вентиляции, хорошие музыкальные системы, проекции и тд). И всегда давали много машины за дешево. На них было одно удовольствие ездить в городе. Так себе подвески и шумки в городе не чувствовалось. А экономически решение было отличное. Сильно лучше бмв У жены был и Санта-Фе дизельный и Сорренто 3,5. На дизеле расход был порядка 8 литров. Огонь! )

 

Так и есть. В текущих условиях, в которые поставлена Россия, китайцы нормальный выбор. Все что лучше - сильно дороже

 

Тутт вроде все взрослые люди, и мы прекрасной понимаем, что в той же Москве воняет, зачем дурака то включать? Дорого это дорого, а за двс брички это очень дорого, но они имеют право на жизнь в провинции и в труднодоступных района, если стоят сильно дешевле, чем современные авто.

 

Да я ничего не включаю , я на полном серьезе спрашиваю , я вот в Москве ничего не нюхаю, езжу с закрытыми окнами круглый год и доволен
А в каком месте М и АМГ медленные , как ты написАл выше? Вроде как со скоростным режимом электричек уже разобрались , печаль там

 

Ну если ты ездишь с окнами открытыми, то да, в Москве супер воздух, только, например, я там жить не могу, банально не высыпаюсь. Предлагаю перестать надувать щеки и рассказывать какая в Москве шикарная экология что ты не понимаешь что такое воняет дизель и бензин, а то мы дойдем, что люди с регионов приезжают в Москву легкие лечить)
В каком месте они вдруг быстрые?) У меня была М5 Ф90, едет она с одной педали 0-100 4,5 секунды, если очень повезет, это быстро чтоль?

 

Ладно, не гневайся , боярин
Считай, что убедил , пока покатаюсь на немцах , а там посмотрим ....

 

Я вот тут подумал, что если недруги вдруг взломают удаленно авто и сделают бабах батарейки. Паранойя, конечно, но вон люди пейджеры носили и думали что защищены.

 

Я чего й то не понял. В эл. на мкаде или трешке другой воздух?