zeekr (кто то еще хочет taycan)

ты в хозяйстве 001 не попробовал ещё?

 

Катал не раз, Руслан) И когда имел отношение к ПИ, и по случаю. Затем товарищ больше года назад такой супруге приобрел, в тогдашнем топе. Тоже катал по знакомым наизусть дорожкам, где сравнение максимально наглядное получается.
Себе - нет и пока не планирую электро...)
Смыслы в обладании электро вообще никакие не улавливаются покамест...)
И не заходит никак торможение сбросом газа...)

 

вот тут не пойму почему….ну смотри - у тебя в хозяйстве машин всегда больше, чем водителей (у меня так же, но розетки нет своей) - по Москве ты вряд ли ездишь больше, чем 200 км в сутки даже когда целый день за рулём = заряда полученного ночью у тебя на дому по ночному (читай копеечному) тарифу точно хватит на день, платные дороги = бесплатные, платные парковки = бесплатные…..ну почему 1 машину в хозяйстве не иметь электро, почему нет смысла?

 

все ссут потому что) те кто имеет смеется, но все рано или поздно даже Степа придем к этому

 

ОК)
Тебе готов по пунктам)))

1) Согл. И, да, розетка есть.

2) Опять факт. Нету 200 км в день по МСК.

3) Опять согласный...) На день - хватит, а то и на больше.
Учитывая пробеги на тариф не принципиально.)

4) Платники крайне редко. Парковки в зоне интересов - у Степы резидентные...)

Ни один из п.п. 1-4 не вижу как повод и тем более причину(!) к решительной покупке еще одного авто в хоз-во, и при этом электро/плановой замене чего-то имеющегося на электро...)
В чем прямые бенефиты с профитом?!)
ИМХА, тут корректней и точнее был бы вопрос "зачем?", а не "почему?"...)
Но это как всегда ИМХА)

Но(!) частично согласен с SergT - т.к. в жизни всё чем-то, но обязательно кончается, то (рано или поздно) все мы купим по электре или по гибриду. Вкл. Степу..)
Категорически не согласен правда с мыслью, что "все ссут"...)
И в этой ветке, и в соседних полно не "ссущих".)

 

вот интересная статистика по «не ссущим». 46% владельцев ЕВ уже хотят назад на нормальный движок Я в их числе )
https://www.repairerdrivennews.com/...u-s-ev-owners-want-to-switch-to-ice-vehicles/

 

https://www.ixbt.com/news/2024/10/1...hego-vnedorozhnika-zeekr-7x-nazvana-cena.html

 

По моему бессмысленно разжигать этот холливар между электричками и ДВС.
Мало ездишь - электричка, много - ДВС… разные машины для разных условий эксплуатации.

 

если у тебя одно авто - то понятно…..единственный авто пока двс рулит
эелектричка как второе авто сейчас актуально, имхо

 

Ну глупо было изначально покупать авто не подходящие под твои нужды.
Если таксист али дальнобойщик, например

 

Сереж)
Если правильно уловил, то 46% это в Штатах?)
С их инфраструктурой, климатом помягШе, ценами на сами EV, доступностью кредитов по их ставкам, ну и с их уровнем доходов популяции.
И без танцев с бубнами про мастер-ключ, гарантию и прочая...)
Ситуация не 1 в 1 с РФ, не?)

 

Безусловно. Я просто к тому, что огромное количество людей, которые пересели на хайпе или из-за своих контор на электро- мягко говоря, не в восторге от этого… Не так все однозначно с электро авто…

 

Пересел в феврале с ку8 на электро вою и доволен, воя лучше

 

В этой теме из реальных владельцев недоволен только ты получается. И те кто не планирует покупать, потому что у их авто значок престижнее.

Может еще кто есть из тех кто не понял что нужно для счастливой эксплуатации.

Из тех кто не понял что далеко на большой скорости ездить не надо, а если надо то лучше ДВС.
И вообще электричка не отменяет ДВС, а дополняет для тех кому это критично.

Большинство владельцев гибридов и электро крайне довольны своим выбором.

 

Это все не о чем. Есть официальное исследование. Половина людей крайне недовольно выбором ) особенно хорошо, что исследование сделано в США, так как если бы было сделано в Европе, то местные адепты бы сказали, что просто европейские электрички шлак А так богоподобная тесла тоже не зашла.

Что касается местных - у вас выбора нет то и особо. Тут каждую страницу можно найти пост, что немцы с двс нынче очень дорогие. Потому Россия сейчас - это полигон для китайцев. За неимением выбора, хорошо хоть электрички есть. Лучше уж электрический авто, чем электрический поезд )))
Ну и согласен, что как игрушка в виде второго авто - можно, да. Как нормальный повседневный авто - ну на любителя )

 

Так у него немецкая электричка, а не китайская, вот он и недоволен

 

Вооот Как я написал выше, все очень предсказуемо )

 

Если брать США, то я могу объяснить почему спрос на электро падает. У меня там тетя с 2 сестрами живут в Калифорнии и все объяснимо. На самом деле все хотят электро, но очень мало кто может его позволить себе. Народ там в целом нищий и денег ни у кого нет. Пока были государственные субсидии люди еще могли себе позволить электро, а как их отменили, то все. Ибо электромобили стоят в целом дороже чем обычные. Все покупают авто только в лизинг ибо денег ни у кого нет и поэтому считают каждую копейку. Поэтому правильно ответ на данный вопрос звучит так: все хотят себе электромобиль, но очень мало кто может себе его позволить. Для примера моя сестра очень хотела себе Теслу, но минимальная цена на нее $600 в месяц. А какой-нибудь Lexus можно взять за $250. И в итоге она вынуждена брать Lexus ибо $600 за авто она не тянет. Работает она медсестрой, зарабатывает примерно $90,000 в год. Но все уходит на налоги, выплаты по кредитам и лизингу и она еле сводит концы с концами.
В Европе в целом схожая картина со своими особенностями.
В России на самом деле народ в среднем намного побогаче живет и поэтому мерять нашими мерками ситуацию заграницей нет смысла.

 

Бедные американские медсестры, хотят Теслу, но приходится брать Лексус.
А в России живут побогаче, да, медсестры хотят взять Порше, но приходится брать Теслу или Лисянг.

 

В России очень мало кто покупает в кредит, обычно все платят полную сумму. В США такое себе позволить могут только 0.1% населения. Крайне мало американцев у кого есть единомоментно сумма на расходы больше $1000. Они все живут строго от зарплаты до зарплаты и ждут пока умрут родители чтобы получить наследство.

 

Извини, я все ржу с американских медсестер "вынужденных покупать Лексусы".
О российских, к счастью, позаботились и избавили их от такого жестокого выбора.

А так то в 2023 г. в США продажи новых автомобилей 15 млн, в РФ 1,5.

 

Если в США посчитать именно выкупленные населением машины без учета лизинговых и кредитных, то там не то что 1.5 не наберется, а даже 0.15 не будет. 99% машин в США выкупают лизинговые компании и потом сдают их частникам.
У них лизинг настолько распространен что цена аренды крайне низкая из-за конкуренции. А у нас цены космос ибо услуга редкая и невостребованная. За цену лизинга на тот же простой Lexus в России можно в США взять Роллс-Ройс и еще останется.

 

И что? После окончания срока лизинга машины утилизируют а их владельцы становятся пешеходами?

 

Машины сливают на аукционе (в-основном они уходят зарубеж), а клиенты берут новую. Больше 3-5 лет там никто не ездит.

 

до 2022 года кредитных авто было оч много, почти половина
сам всегда брал новое с кредитом, чтобы увеличить скидку
но автокредит по ставке 25% убил этот рынок
там остались только мошенники
как только ставка восстановится - восстановится и автокредитование

 

То есть американская медсестра каждые 3-5 лет вынуждена брать новый Лексус?
Кошмар. Как они там живут...

 

Ты бы прежде чем декларировать про закредитованность населения, статистику в РФ чтоль посмотрел.

Зы. Ну и поржал тоже, как и Hazard, про бедных медсестер на лексусе. На землю, конечно, спускаться никто не хочет.

 

Отсыпь немного

 

Как я вас всех люблю!
Особенно читать

 

Не могу похвастаться родственникам в США. Но в статье написано не про «падение спроса», а опрос «владельцев электро машин» об их удовлетворенности его использованием. И половине не зашло. Хотят обратно на двс…