E53 М54. Катушка, свеча.

Могут

Катушка скорее

 

Один сервис , не буду называть, утверждал что пропуски зажигания обычно возникают в режиме макс нагрузки на двигатель на средних оборотах, 2.5-3 тыс
Вроде бы это связано с увеличением давления в цилиндре и по закону Пашена требуется бОльшее напряжение пробоя.
А дохлая\треснутая\полупробитая катушка может до определенного напряжения (несколько тыс вольт) производить пробой на выходе, а более - пробивает не свечу, а свою изоляцию.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Закон_Пашена

Из практики на m54 я катушки заменил (было это 15 лет назад) все разом, тк на них были не раз отзывные компании, брака было много, и больше не было пропусков.
На n52 я упорно менял катушки по одной, и когда в течение 3 мес приехал 3й раз, это так достало, что заменил все и потом лет 5 до продажи не было пропусков.
Поскольку наблюдения накоплены обширные, помню что чек загорается не сразу, а вот диагностика вроде видит факты engine misfire записанные и пишет в каком цилиндре.

Скорее всего катушкИ, но свечи тоже менять чтоб 2 раза не вставать. ...

Да и форсунки мыть тоже до кучи, хотя бы винсом без снятия, дёшево просто и быстро, заодно свечи засрутся, и сразу заменить.
Возможно одна или несколько не распыляют, а льют струйкой в сторону и это может негативно влиять на равномерность, до misfire конешно вряд ли.....

 

вангисты в студию )))

Инпа/дис - тут не нужны )))

 

Пропуски зажигания записаны в память с указанием цилиндра, надо почитать диагностикой.

 

За столько лет чтения форума, мне одному интересно, кто все эти люди, которые диагностируют машины в режиме online, по буквам в форуме ... ?
Кто Вы воины, покажитесь ? ))) родственники алана чумака ... , или всё-таки последователи ванги ?!

 

Тоже было такое. Под нагрузкой отрубался один цилиндр. Диагностика определила пропуск пятого цилиндра. Поменял катушку, всё прошло. Чек не загорелся потому, что евро2. Евро4 зажег бы чек

 

Без нормальной бмв'шной проги, это "гадание на кофейной гуще".
Подключите инпу/дис, и смотрите ошибки, далее, меняйте то, что сломалось, а не "пол машины (всё подряд/заодно, как пишут в форуме ...)".

 

.... ....