LiXiang (Лисяны)

Сегодня ехал в электрорежиме, когда оставалось 25 км на электричестве, генератор включился принудительно, без моего участия. Никакой разницы в динамике не ощутил.

 

А как ранфлет связан с весом машины?

Вообще многие производители резины уже начали писать, что именно их новая резина отлично подходит для электро, супер сцепление, экономия энергии и всё такое )))

 

Ранфлет не при чем. Чуть более высокие требования к нагрузке на ось, так как машина тяжелая. Вся эта маркировка EV обычно типа они тихие и какие то маркетинговые идеи, что более экономичные.

 

На зикре пирелли с маркировкой « для электрички « , пробивал одно , поставил такую же обычную , разницу не понял

 

Ну я и говорю - маркетинговая чушь, чтобы продать подороже. Но на индекс нагрузки я бы таки смотрел, чтобы потом не оказаться с разорванными колесами на первой же неровности.

 

после +- 130 км/ч генератор не успевает заряжать авто и приходится тухлить в правом ряду на тех же М11 и М12 до зарядки

 

На сколько % в час разряжается АКБ? Сколько часов Вы можете, не снижая скорости, ехать 150+...?
В общем - херня, на мой взгляд.

 

Из за этого и отказался менять Gls на ли9 ... 180 максималка и дохнет при 140-150 на постоянной скорости ...

 

Не поленился , дошел до машины

 

Про 180 правда, но мне за глаза.
На 140 аккумулятор ещё не просаживается, по словам тех, кто ездил. Просаживается на 145+, но сам я не проверял. Проверю - напишу. Сколько часов нужно ехать на скорости 160-170, не снижая скорость, чтобы посадить аккумулятор с 80% до 20%, при условии, что он просаживается на 10% в час? А главное, куда? И потяните ли Вы физически?
В общем, всё это про сферического коня в вакууме. На практике, даже если не снижая скорость дубасить пару часов подряд на 160-170, аккумулятор не сядет.

 

По М 11 от Москвы до Питера не доехать

 

Вы фигачите до Питера без остановки на скорости 160+...?!
Я так не умею. Но если так и есть, тогда Ли машина не для Вас.

 

Тоже так думал, по факту вообще не херня.

На личном опыте:
170-180 км/ч падает 2% в минуту
140-150 км/ч падает 1-2% в 3 минуты
Итого, выехал на платку М11 в Химках, чтобы доехать до Твери (150 км).

Зарядка батареи 80%, едешь спокойно в крейсерском режиме 150 км/ч в средней полосе, в Твери у тебя останется меньше 40%, обратно на большей части пути уже будешь ехать 130 (или ниже, чтобы подзарядить акк).

Мое мнение после года активной эксплуатации: машина огонь, далеко по трассе я езжу крайне редко, поэтому лично для меня это не проблема, все остальное только радует.

Но кому нужно ездить хотя бы 1-2 раза месяц на дальняк (200+ км), это может напрягать. Я например в Казань пока морально не решусь поехать на ней, выбираю G05.

 

Интересное наблюдение. Спорить не буду, пока сам не проверю, но читал о приблизительно 10% падения заряда в час на скорости 150-155.
Лично я, выше 140 езжу, крайне редко и не долго по времени. В общем, проверю опытным путём и напишу свой взгляд на проблему.

ПыСы
Есть же ещё режим усиленной генерации? Не помню, как он называется...

 

Т.е. значится при 180 км/ч батареи хватает на 40 мин.?
Получается что с огоньком даже до Тулы не доедешь (((

 

Ну у всего есть минусы, но как идея два электромотра и двс генератор -бомба.Интересно если сделать мощнее генератор и двс 200л.с сможет тогда она поливать 180 без разрядки?

 

нет,

Ли обычно до 160-170 в левом ряду, а так в правом,

но это все индивидуально по какой трассе ,

 

Эл-во это хорошо. Про его расход все по полочкам разложено. Но двс генератор на 1,5 л сколько при этом кушает?

 

да, в моем конкретном случае это так

 

это уже с учетом включенной галочки Force у аккума

 

у меня нет своей зарядки, поэтому не особо люблю заряжать авто, большую часть времени батарейка заряжается от ДВС
средний расход за все время 10,5 литров

Но это машина точно не про экономию. Это про каф гаджетомании. Я до сих пор во многом не разобрался, но даже простые вещи у меня до сих пор вызывают кайф. Например выйти из авто, там где потом сложно будет открыть водительскую дверь, у Лишки загораются фары синим цветом и она сама паркуется куда надо, ну или ты её двигаешь вперед-назад в таком режиме с телефона. Или включаешь в пробке автопилот и спокойно смотришь в телефон двумя руками.

Чистый кайф. Но без этого точно можно прожить, и если это не доставляет удовольствия, я бы Ли не брал.

ПыСы
Вторая машина в семье G05 3,0d, не ездил на ней пару месяцев, потом сел и показалось что машина сломана - не та тяга, плавность, шумка и т.д. Через пару часов привык и снова кайфовал на бэхе, но разница прям поразила.

 

всё так, в зависимости от трассы.
На платке до Шарика и обратно можно проскочить в левом ряду со 180, а вот дальше уже вопрос

 

Да , я именно так и еду , практически всю дорогу М11 со скоростью 160+ . В среднем у меня получается 2 раза МСк-СПб и один раз в месяц СПб-Мурманск . Владею ЛР , на нём и поливаю ).
PS, ЛИ вообще мне нра , прикольная тачка , подожду пока сделают батарею на 3-5т.км. и тогда куплю .
PS , Ли7 гнали с Питера до Мурманска расход был примерно 12л

 

С такими запросами можно и не дожить.

 

Гораздо проще дождаться пока сделают нормальные зарядки, где за 10 минут будет заливаться 70 процентов батарейки и купить полную электричку, и поливать со скоростью какой хочется

 

Кто-то писал, что сейчас прогресс идет в сторону более быстрой зарядки, чтобы по скорости пополнения батареи максимально приблизиться к скорости заправки ДВС, а над увеличением емкости батареи работы не ведутся, они и так уже достаточно большие и тяжелые.
Повторюсь, Лисяны регуляно вижу на М4, все, как один, едут 100-120. Теслы тоже едут по трассе небыстро, хотя редко, но сталкиваешься с исключениями.
Может, автопилот уже порабощает владельцев гибридов и электро...

 

Дождёмся , доживём , лишь бы всеобщего кирдыка не случилось )

 

Да, производители считают, что нормативного пробега в 500 км достаточно при текущем уровне развития технологий. Но, если случилось чудо, и вдруг плотность стала в 10 раз выше, то наверняка будут модели как с легкой батареей и пробегом те же 500 км на ней, так и с тяжелой (в пределах текущих параметров) с пробегом под те же 3-5 ткм.

 

Не уверен, нет же серийных легковых автомобилей с ДВС с баками по 200-300 литров.