G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

А че не так с мобилом-шмобилом? На N47 наездил 280, в основном на мобиле, последние замены на равеноле вмп (все 5-30), щас приятель на нем ездит, уже 300+, проблем нетУ. На N52 проехал 330, тоже последние 2 года на равеноле (на 0-40 всю жизнь), новый владелец ездит, даже масло автомобиль не кющает... Замены каждые 10-12 тыс км, 250-300 моточасов.
Не вижу смысла ездить на луке и тп, и менять его в 2 раза чаще.

 

да все с ним так, просто состав сделали средним вместо топа) а цена та же)))

 

Дорого. До голодных детей дома.
Мы же в форуме ржавых тазов и нищебродов. Масло нужно побомжовее.

 

«Если нет разницы, зачем платить больше?»

 

+много!
а сэкономленное пустить в дело! а не кормить дармоедов!

 

Меня как раз волнует проблема не мобила, а шмобила (читай подделка). А взвешивать, нюхать, облизывать масло)) и т.д. желания нет. Сейчас легко фасуют отработку в оригинальные тары. А вот попасть на движок с контрафактным маслом абсолютно реально, причем очень быстро.

Вы утверждаетесь в обществе согласно цены залитого масла? ) Скорее всего троллинг. Вы посмотрите, он залил Лукойл в БМВ, нищеброд))) говорили о нем пропитые шиномонтажники в автосервисе...

 

Ну-ну
До 22 все масла брал лично в финке
Элегантно поддеваешь наклейку внешнюю и попадаешь на внутреннюю
А там « …зроблено в Украине …» а продается в Suomi

 

А по теме:
Мое мнение… докатываю остатки дореволюционного Shell и перехожу на Teboil
Ни кому не навязываю само собой мнение, чисто имхо, замучился читать на маркетплейса «… оригинал, зуб даю)..»
Заправился, купил масло и поехал деньги зарабатывать, что бы не дай Господь купить След авто от дедушки Ляо

 

Более того. В Финке шины Nokian продавались из Питера.
Кто бы не говорил, что они хужее.

 

Я уже перешел. 7500 ходит нормально. Надоело беспокоиться о паленке и думать о последствиях.

 

На серию diamond ?

 

тебойл это сейчас шелл из торжка. база ультры+присадки китай. но по анализам все отлично.
+по анализам и шеллы и кастролы и зики и мобилы из-за бугра так же скурвились и базы попроще пошли и присадки чуть ли не тот же киатй.
в общем во всем мире пошла экономия. на всем.

 

ага. даймонд карат который.
Видел тут писали в группе, что теперь там хрен пойми что за присадки в нем с начала сво. Но опять же по словам знакомого из лукойла, занимающегося жд перевозками горючки - присадки и счейчас там не китайские а те же что были.
Не призываю топить за это масло, но я доверяю тому, кто посоветовал мне его - каждый все равно сам решает, что ему лить спокойнее

 

я конкретно выкладывал анализ тебойла тут недавно поищите. тебойл -это финский бренд и масло было оттуда же.
после ухода шелла его стали лить в торжке. Так вот именно такой местный тебойл по составу там все очень хорошо. написал же уровень шелла ультры. на 8-9 тыс. км в любом моторе шикарно отходит. я 2 по 5 литров (4+1 продавались по акции) такие взял в ленте с полгода назад. надо было больше тарить. вышло по 2500 за 5л.

 

Вот то же мыслю… Как заправка, так только Лукойл, Татьнефть, Газпром )
Как масло так западло)))
Лучше Оман, Турция☹️

 

Продублируй ссылку на анализ, по братски
Благодарю заранее

 

А есть выбор? С заправками.

 

Из рольфа?

 

Конечно)
В каждом регионе есть своя сеть
Как ни странно
Они же работают, вопреки всем внешним факторам

 

Они жуткие.

 

Подитожим:
Никто(за редким исключением) не юзает авто более 100-200 ккм
Да же, если пред хозяин лил топливо, слитое с тепловоза, шанс попасть на заклинивший затем ДВС крайне мал
Масло, залитое в ДВС, какой бы марки( производителя) оно бы ни было, на вкус Никто не пробывал)
Вывод:
Бойтесь лучше не качественного алкоголя
П.с. И пишите еще, ибо бессонница и читать нечего

 

А после 100 тыс км вы в металлолом сдаете свой авто?

 

Ох, сейчас начнут убеждать в великом качестве крымских и краснодарских ви... жидкостей. Приводя ссылки на нищеблогеров из КиБ.

 

рольф продает хороший продукт за хорошие деньги! о чем вы?
кормите своих ОД и мобилы и шеллы и кастролы из турции)

 

да у вас мозги с прошивкой из 90-х. о чем с вами спорить)))

 

подытожить надо другое .ресурс современных ДВС жестко заложен на 90% их конструктивными особенностями.
ГСМ обеспечивает остальные 10%. из криминала это только замена масла раз в 15-20тыс км. и заливка левака\отработки вместо оного.
и самое главное для ходимости любого масла двигатель должен быть на 100% исправным!
все остальное уже каждый выбирает сам.

 

я про карат смотрел обзор - не про ECP C3, но если это тоже качественное то я только за

 

отличное масло из Торжка. по сути база шелла ультра.
так то мне оно больше импонирует, чем простые (дешевые линейки) синтек\рольф(не ультра) и лукойл.

 

Несчастные те владельцы, которые не читают форумов и спокойно меняют масло на таком пробеге