LiXiang (Лисяны)

Тут средней нет

 

Да средняя скорость ничего не решает, можно при одной и той же средней иметь сильно разный расход

 

Согласен

 

Можно тошнить со скоростью черепахи два часа и на третий рвануть за 200+

 

И, очко для восприятия очевидного

 

Охренеть… 27 кВт - это прямо надо херачить как не в себя… я чет не понимаю, почему все китайцы столько жрут? У меня на ку4 етрон (самые мольные моторы и полный привод) средний расход 17.6. На 130 на круизе около 22квт. 150 на круизе - около 25. Это на круизе, без торможений….

 

Эти машины для города, от розетки до розетки.
Тайкан 4s конечно весчь , но на дольняк больше 100 - говно .

 

Любой порш - вещь. Но денег на вещи не у всех есть…

 

У него же запас хода вообще милиписечный, сколько он в реале проезжает?

 

От розетки до розетки, никто не проверял)
Максимум 150 км)

 

Ну да это очень мало, вроде после реста исправили это недоразумение

 

При нормальной эксплуатации и без педалирования это авто бесценно ))

 

Я не в вашей лиге, простите)

 

Кто купил l6 вопрос.
Что за зазоры по капоту?)
Как-то не очень чтоль смотрится козырек.
Какую версию правильно хотеть? Pro или Мах?

 

Обычный Етрон, ниже 29 вообще редко опускается. Обычно около 30 болтается либо снизу либо сверху.

 

Капот - на вырост)) особенность модели…

в цене разница минимальная, поэтому холодильник и лидар - пусть будут!

ну и традиционно - на вторичке более ликвидны старшие комплектации, чем бомж эдишн.

 

В ютуб ролик есть в сравнении л 6,7, 8 и 9 и их комплектаций . Там объяснили почему такие зазоры , производство удешевляют , штампуют одни капоты и на 6 и на 7 и далее , а ширина у 6 меньше , ну вот и зазор …
Сам удивился , если интересно , полезный ролик , найдите … там Казах , торгует ими и активно выкладывает неплохие ролики …

 

Блин узнал что тут полторашка лисянга это копия бмвешного принца. Если это так то тему можно закрывать

 

Не подходят капоты между моделями) Общался с теми кто их обслуживает.

 

Вроде как доработанный. Да и условия его работы другие. Ну и новый такой на заказ из Китая 2600$)))

 

его бмв всю дорогу дорабатывало никак не могло доработать

 

Не буду спорить , поверил блогеру , продает много , постоянно в Китае , у самого у него л 9 , пока не узнал скоростные характеристики л9 , смотрел его ролики

 

Как двигатель говно, как генератор для рисовозки пойдёт
Вот дожили немецкие производители до светлых времен теперь их технологии годятся только как вспомогательный элемент на китайских авто

 

В половине источников пишут, что n20, а не принц. Но даже если и принц, то последние его модификации уже были доработанные и все косяки первых моделей устранены. А учитывая как китайцы быстро дорабатывают косяки, то проблем не должно быть. Да и на ресурсном тесте L9 после 100 тыс. км разобрали мотор и никаких проблем не нашли, износа нет. Причем весь этот пробег авто ездил на двс. Так что с мотором проблем быть не должно

 

На ютубе этот ресурсный тест лежит. Делали его китайцы. там же есть и лисянг со сгоревшими поршнями. То ли наши то ли наши то ли европейцы

 

Со сгоревшими поршнями бмв с мерседесами не бывают?)

 

То что бмв (особенно бензиновый) ломучее гавно это все и так знают особенно мелкотурба ихняя. Искусство делать хорошие турбированные моторы в совершенстве постиг пока только Фольксваген который кушает это г уже пару десятков лет

 

Про Лисян со сгоревшими поршнями не находил видео. Только есть видео про Афганистан и положенный мотор. Другой информации по проблемам с двс нигде не встречал.

 

Ну так об этом речь, все ломается, а тут из немецких авто икону надёжности делают.А по электричкам и гибридам у них вообще полный провал