G01 X3 G01 vs конкуренты.

А я уже привык к размерам Лисяна, сегодня сам заменил масла в движке-генераторе, в переднем электродвигателе, все доступно, логично и просто, чувствуется мощное инженерное сопровождение при проектировании авто.
В среду едем на нем в Кисловодск, надо попить доломитной и сульфатной минералочки, так сказать, подлечиться.

 

Нарзан и Кисловодский парк - тема!

 

Да, мы всегда живем только в одном и том же отеле возле парка и напротив Нарзанной галереи. Пройдем в N-ный раз на большое седло, съездим на Лишке к Эльбрусу, вообщем отдохнем...

 

Офигенный шаг вперед.
Замена масел по кругу

Если чо, никакого сопровождения нет. Это стартап далекого от авто бизнесмена.

 

А разве я где то писал, что ищу авто для спокойной и легкой жизни? Мне, как инженеру-механику, который студентом работал на ЗИЛовском конвейере очень даже интересно сравнить тех.наполнение любого авто, -японского, немецкого, французского, шведского и, наконец, китайского. И я не прогадал, все сделано очень даже толково и надежно.

 

надежно это когда тачка тыщ 250-300 км проезжает без головняка особого)

 

Сейчас таких нет, возьми нового немца и будешь в сервис ездить чаще чем на лишке и переплатишь ещё в два конца. А с учётом цен в сервисах - в три конца

 

могу себе позволить обходиться без визитов в сэрвис

 

Метро?)

 

Что за ерунда? На новых немцах с 2008 года и ни одного заезда в сервис. ))

 

А на гибриде это все вечное что ли?

 

ты слишком быстро их скидываешь)

 

Не знаю что за немцы у вас такие, я тоже всю жизнь на них, раз в год точно внеплановых визит всегда был. На всех

 

Так речь про новые или ушатайки? Как бы разные понятия. )

 

W204, Гольф, Е70, G01, U11. Что я делаю не так? ))

 

На ушатанных можно вообще абонемент покупать. Речь про новые или до 30тыщ

 

Да, время офигительных историй. Но вы не перепутали бмвклаб с дзеном?

 

Память плохая просто)

 

Ну типа рекуперация, снижается нагрузка на тормозную систему.
Я лет 5 назад считал экономику по электромобилю, даже заряжая от розетки экономия была небольшая, тк стоимость замены батареи была существенной. Из плюсов электромобиля - то что в нем нет ДВС, трансмиссии и связанного с этим возможного мозгое..ства. Но в Li 6/7/9 двс и аналог трансмиссии (генератор) есть.

 

новые. но нормальная новая до 100 ткм обычно и не делает особо голову. мой г01 по крайней мере крайне надежен, только плановое ТО. Но я сам конечно многое делаю превентивно. А ты ведь до стольки не катаешь

 

На гибриде последовательном двс простейший масло раз в год + масло раз в 40 тысяч в эл.моторах. Ну может еще антифриз раз в 5 лет. Вроде все.

 

а что в нем простейшего? полторашка с прямым впрыском и турбиной, обычный современный мотор
не карбюраторный же от жигулей)

 

Как можно всерьез говорить о надежности новодела? А уж с учетом тонн "кирпичей"...

Вы точно инженер?

 

У человека в 30 тысяч уже трупы (точнее, даже с нуля типа по сервисам катается). Ну что тут сказать.
Я действительно обычно на 40-ка продаю. Банально с моими пробегами это 3 года+, то есть уже надоедает машина.

 

Причем ресурс у этого двс-генератора как у китайского бытового генератора. Никакой.

 

там 1,5Принц от бмв стоит. Впрыск и турбина, без двойного егр и прочей мути. он новый из Китая стоит 2600юсд, дешевле, чем комплект колес))

 

опять бабка сказала? или в "семье есть несколько"

 

Дух Мао.

Срок эксплуатации авто в Китае давно заложен в 4 года, потом замена. Это системный подход под увеличение пр-ва (гомна) в штуках. Большо оборот цветастого гомна.
Никакого ресурса никто даже не планировал закладывать, это сродни вредительству (линии компартии).
В этом же смысл мильярда недобрендов и перелицовок.

 

понятно, ну хоть выдумывать про "семью" не стал в этот раз)

 

Где я писал про трупы, что вы сочиняете? Просто глупо брать бмв за эталон надёжности, коим она не является