Китайский кросс до 3 млн

Это в нал такая цена?

 

Ну, к слову, гарантия там кривенькая.
Купил нового китайчонка джили, там разбег по гарантии от 2 до 150 тысяч в зависимости от агрегата.

 

нал + трейд-ин

корпоративные тоже беру.
Безнал с НДС + трейд ин, сдаю им также старые корпоративные тачки. Я в 2015 купил несколько одинаковых ix35 хундай. Сейчас их сдаю и беру взамен (на одну больше) этих китайчат.

 

10 ix 35? А что сразу не сказал что трейд инн
Да ну нахрен. Если к твоей цене прибавить 400 000 а Sonata брать не у Лисы а на пару сотен дешевле где то тож на тож. А качество не сравнить

 

Так это называется Link & Co.
Зикр это электрическая линейка, тоже самое бензин/гибрид называется линк и ко…

 

Без всяких трейдинов, еще и подарками завалят.

 

Ты не читаешь, а только пишешь.
Я же говорю, задача была купить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО официальную диллерскую машину, которая идет с НДС.
Серовозы, частники и прочие барыги типа Лисы в моем случае мимо.

Вот ты говоришь, «добавь лям»!!!

Лям на 5-ти машинах это уже 5 лямов. А 5 лямов это уже 1.5 машины!!!

Ты рассуждаешь как частник-таксист который берет в кредит сонату и едет на ней бомбить а Яндекс Go.
А я тебе говорю с точки зрения бизнеса. Я беру официальную тачку у официального диллера, на компанию. На период действия гарантии и каско, меня вообще не должно ничего парить по этим тачкам. Все поломки не связанные с КАСКО будут устранятся по гарантии, все что не по гарантии все по КАСКО.

Для бизнеса нет понимания эмоциональная покупка, там работает только экономика и деньги. Чистый холодный расчет, бухгалтерия.

Сонаты мне не очень подходят. Во первых потому что их нет полностью официальных. И по ТТХ тоже. Одному моему сотруднику в позапрошлом году взяли камри, почти целку. Один подрядчик должен был денег, а их у него не было и частично расплатился машиной, практически новой Камри. С баланса на баланс перекинули, и сумму к зачету. 2.5 литра максималка, начало 22 года, забрали за 2.100 кажется. Так вот, мучается он с ней, не подходит она ему. Низкая… по работе ему приходиться ездить по всяким загородным ебеням. Где нужен вездеход…

по этому у меня в приоритете, полный привод. клиренс выше чем у седана. И не дохлый мотор чтобы могла выгребать из снега. Ну и АКПП чтобы не робот/вариатор, который горит, дергает и вообще не любит бездорожье, а классический гидноавтомат. Желательно не китайский а ZF или asin

В этом вопросе для меня вообще не существует ни брендов, ни названий модели, ничего!! Главное это цена, чтобы машина удовлетворяла этим требованиям (от 200 л.с, не робот/вариатор, полный привод) и была как можно дешевле… самое дешевое это оказалось Хунцы HS5, далее идут уже Монджары, ЧанГаны, GAG GS8 и прочее… я в этих сортах говна особо не разбираюсь, для меня все китайские машины говно. Только цифры и деньги

 

Я те скажу что тачки эти разлетаются как горячие пирожки… пока туда сюда, думали ушли 2 тачки белый кузов на черном салоне. И итоге из 5 машин только 2 из таких сочетаний осталось, еще 2 пришлось брать серый цвет на четном салоне, и одну даже черную на черном….
все максималка делюкс

А изначально хотел все 5 одинаковых. Не успел, разбирают…

Конец года, диллерам нужен план продаж.

Пришлось предоплату вносить чтобы и эти не уехали. Сейчас жду перемещения их с центрального склада. Надеюсь что в пятницу заберу

 

Сравнивать кроссовер, с каким-никаким, полным приводом и Сонату, странно, на мой взгляд.

 

Смотрел такие, передняя панель сарипела на тестовой, менегеры предлагали резиной зимней компенсировать) но берут, да, цена на полтора ляма дешевле рестайла, который еще и убог внешне.

 

Трейд ин сколько занизили, по твоим прикидкам? Каско не навязывали? Хорошая цена, видимо спросом не пользуется модель, скинуло много представительство. За 5, как он раньше экспонировался, смысла брать не было, добить немного и li взять.

 

Официальные, флагшип, трейд ин плюс кредит, конец сентября. Москва и СПб.

 

Ты дичь втираешь
У меня на компанию ( НИИ) всякие комбайны плуги а уж про мелкие серии легковух помолчу
И прочие картофелесборщики и бензовозы

а ты тут про 1 сраную машину. Что по факту и не на физ лицо
И с трейд ином

тема не об НДС

 

ну процентов 20 с трейд-ина скинули точно. У них конченный оценщик.
И еще у меня и юрик. Соответственно деньги дают не наличкой а перечисляют на счет конторы. Т.е. потенциально я теряют минимум 20% ну если так… искодя из стоимости налика на черном рынке.

Т.е. если грубо они дают по 1.2-1.4 за каждую машину так как 2 были в авариях, одна без аварийная. По рынку такие сейчас стоят 1.7-1.8

Ну кредит это такая история мутная сейчас. и не понятно в итоге кто в плюсе останется… с этими ставками их гребанными.

 

Не одну а 5!!! речь про 5 машин!! которые я сейчас покупаю… ты мне начинаешь лечить про какую то сонату, левую, серую или х.з. как завезенную. Кто будет менять ей движок ииза чей счет если она встрянет???

А на 2-х из 3 трех этих хундаях движки меняли!!
Одну успели по гарантии, а на другую пришлось за бабки, покупать новый официальный движок и менять…
у этих машин была болезнь, рассыпался катализатор и осколки засасывало в цилиндр. в итоге двиг вставал. И это хёнде!!!
А про китай я вообще молчу, кто еще знает какие у них косяки и болячки. По этому ТОЛЬКО официал, и только на гарантии

 

Там гасишь на второй месяц, переплата тыщ 30 за месяц выходит. Посчитали и решили, что игра стоит свеч. В любом случае можно будет в будущем пообщаться с дилерами, они готовы на разговор по ценам.

 

Я в целом к китайцам лояльно отношусь.
Но Хунчи тихо и уверенно ненавижу, с тех пор как HS5 прописалась у Яндекс Такси в классе бизнес, а HS9 в классе премиум
Не знаю что там технически, может экстракласс, но то, что там говноподвеска чувствую своей жопой. Ну каждый бугорок отдает.
Стал заказывать такси в Вили вместо Яндекса, сильно дороже, но по прежнему Мерседесы приезжают

 

Ты путаешь HS5 с Н5. Первое это кроссовер полноприводный. А второе это седан.

HS9 такой вообще нет, а Н9 это большой седан который они позиционируют чуть ли не как S класс. Но конечно это это далеко не так. Говно редкосное, на двигателе 2.0 - 245 л.с. и коробкой РОБОТ.

у Н9 Есть версия с v6 - трехлитровым 249 л.с., полный привод на пневме. Но цена, 12 лямов.

 

Они все жесткие как бревно китайцы

Но вотДжили приемлемо. Хочу Jetta потестить

 

Наши как обычно, нужна была машина для бизнес класса, дальше кто то в отделе закупок прочел, что хонг чи подходит под это определение, только то, что их много моделей читать не стали, купили чего подешевле, результат мы наблюдаем, купили эконом который работает в бизнесе.
Вот то, что они должны были купить:

 

это рамный LS7, официально в РФ не поставляющийся

 

Так и какая связь между этим и наличием бюджетной модели хон чи в такси бизнес класса?

 

+1. Уровень комфорта как на Киа Оптима, которая в "комфорт+" была, или даже хуже. Ну, в бизнесе ладно еще бы h5 или h9, но они этот h9 классом выше затолкали (

 

Да, сорян… ну просто реально говнище подвеска у этих седанов… вчера ехали в аэропорт на этом H9, каждый стык на ЗСД прочувствовали.
Утром сегодня прилетели в Дубаи, сели в 223й… ссука, ну совсем же другое кино, небо и земля… а их Я-такси в один класс запихало…
Но вообще мое мнение, что если не брать электрички, единственная нормальная машина у китайцев это Тугелла

 

связь такая, что яндекс.такси дает 3 года на машину, в бизнесе. К 2024-му году официальный парк большинства таксопарков уже устаревает, взять новые ешки и пятерки просто негде. А у китайцев что-то более менее похожее с далека на бизнес только Н5… вот по этому она бизнес.

И да, создается смешная ситуация, камри которая лучше и дороже чем хунцы, ездит в тарифе комфорт+, а говно с болтами ездит в бизнесе или премиуме.


После того как Яндекс перестал был владением предыдущих хозяев, Воложа и т.д. и перешел под управления упырей с ним вот такая вот херня происходит. В этой стране все так, пока он не сгинет будет все хуже и хуже и хуже…

 

кулрей еще неплохое. жаль не 4вд..

 

Джилли все нормик и Белджи

 

наверное. я помню в первое ковидное лето, пришлось ехать на машине на родной юг. Еду значит 170-180, довольно долго еду, а за мной что-то незнакомое мелкое держится уверенно. Потом на заправке увидел, что это какое-то кулрей). А на ходу тогда показалось, что это тюнингованый эвок

з.ы. если бы сейчас судьба заставила пересесть на дешевый новый авто, купил бы или ларгус (весту) или кулрей.

 

Конечно странно, это вообще дичь.

Официальные от диллера, со всей привычной программой поддержи, (гарантия, склад запчастей, представительство) идут только китайцы.
Про "бренд" солярис, москвич и оные эвалюты я пока опущу по причине того что они вообще не рассматриваются.

Так вот, этот самая HS5 можно смело сравнить, со шкодой кадиак, тигуаном. Она однозначно больше чем КИА спортаж и Хундай туксан/ix35.

Это машина класса Ниисан Х-траил, Санта Фе. Тойта Раф 4 это из того что нам привычно и успело себя зарекомендовать...

Вчера видел Х-Траил привезены непонятно кем из Китая, в китайском автоцентре на Каширке, бывший АТЦ Москва. Там цена на него стояла 3 850.... но это за наличку рублями, и еще может кредитов всяких напихают...

 

самопиар защитан!) . все не осилил!