G01 X3 G01 vs конкуренты.

Один выезд в год - совсем не показатель, это как снег в пустыне. Специально на все луки заезжали чтобы проверить? Не надо просто сову натягивать на глобус.
Кстати удивлен, что наконец-то вы перешли с телефона 90х на технику 2020 годов. Думал нокия для вас святое.

 

Перешли, только теперь, если не на авто, то без Power Bank никуда.

 

Попробуйте другие теории

"Наконец-то" я каждые 2 года меняю мобилы. С 1997 года, ранее чумоданчики не осиливал.

 

Зачем? Я голословно не заявляю в отличие от некоторых. Просто люблю правду)))

 

Сегодня приехал на Ли7 в Кисловодск. Думал, что М4 поздней осенью подразгрузится, но ошибся, легковых стало действительно меньше, но прибавилось большегрузов и хакимобилей, последнее-хороший знак, значит есть потенциал для движения вперед.
Много фур в левых рядах, но это надо воспринимать как должное из-за разъезженных и подразбитых правых. Ночевали в Кущевке, в Старой мельнице, скромно, но чисто и приветливо всегда.
Ли7 радует, главное то, что моя спина по приезду в Кисловодск осталась такой же как и при выезде их дома, это для меня главное. В дороге пользовался HUD speed, не такое кричащее и надоедливое как Стрелка, вывел на лобовое и всё ок.
Ехал только в режиме "fuel", скорость движения выбирал исходя из реальных дорожных условий, выезжал из дома с 90% зарядки, по приезду-71%,
Да, если ехать свыше 140 км/ч, до зарядка медленно уменьшается, но... как только я уперся в большегруз или медленно-едущую легковушку, то зарядка начинает также медленно, но верно расти и возвращается на те же значения, что и до "старта".
Сделал для себя открытие, - все те, кто движется на КИА Соренто, Хендай Санта-Фе, ЛК Прадо, 200, 300, хотели мой Ли7 обогнать любой ценой, не считаясь с ПДД и расходом топлива, поэтому чтобы не создавать аварийные ситуации уходил в право и пропускал притормаживая... Я их понимаю...
Совершать опережения и обгоны на Ли7 одно удовольствие, хоть с 40 км/час, хоть со 140 км/ч, педаль газа отзывчива в любой ситуации мгновенным откликом, как будто машина считывает не движение твоей ноги, а ход твоей мысли, только подумал-а она уже пошла в отрыв, реально, к этому невозможно привыкнуть, зная что под тобой 2500 кг+60л. бензина и два человека (140кг). Работа подвески (пневма +адаптив) тоже заслуживает похвалы, я ее "зажал" в режиме "Спорт" и это, на мой взгляд, положительно отразилось на общем комфорте, особенно в движении по асфальтным волнам перед Ростовом-на-Дону, да и к тормозам вопросов нет, их достаточно в любой ситуации.
Когда я был молодым и все горизонты будущего были открыты, по крайней мере я так думал до кризиса 1998 года, то приходилось часто ездить за рулем Гелендвагена G5.0AT и Ауди S8, машины классные, мощные, относительно быстрые и престижные по тем временам, но с большим минусом- с почти отсутствием тормозов... то есть, они вроде как и есть, но на фоне тех ускорений можно сказать, что их и нет, особенно, после нескольких торможений. Конечно, темперамент уже не тот, да и жена справа не позволяет лихачить, но прохватить "на коротке" на ли7 можно и нужно.
По поводу недокитайцев. Недавно посмотрел на ютубе канале Сергея Гилевича обзор БМВ Х5 и Хуавей М9
Да, это другой, более высокий класс автомобилей, это другие цены, но всё же, посмотрев этот ролик, неужели у кого то возникнут сомнения по поводу успехов китайских автоинженеров и не только авто, в развитии автоиндустрии...

 

Вау, правда правде рознь?

Странно. Вроде люди как бы взрослые..

 

Любимое занятие - оставить последнее за собой, пусть так, мне и так все понятно)

 

Есть такое, это как старому дворовому кобелю заднюю ногу поднять... не хочет, но надо, по рангу положено .

 

АМР, ты когда свой авто менять собираешься? На что? Какие варианты рассматриваешь? Вопрос без подьёба. Просто интересно.

 

Все же Ли выделяется на фоне общей серой массы китайцев с электричками и передутыми бензинками. Что-то вроде Теслы десять лет назад на фоне отсталого американского автопрома.
Оба производителя- удачные стартапы, что их и отличает от толпы. Кроме того их объединяет крайне осторожная политика в плане выхода на новые рынки (вполне разумно, когда не тратишься на маркетинг, поддержку и тд).

В общем, я бы не судил по Ли китайский автопром. Как и по Тесле американский.

 

А что было отсталого в автопроме десять лет назад?
Тесла просто сделала батарейный проект, как 100 лет до этого.
Ну, как куриная котлета на фоне стейков.

 

Не решено. Т.к. с будущим ДВС то так, то сяк. И то ли ждать новых моделей, то ли брать текущие.
Но, по-любому, никаких кетайских поделок и доширака в еде.

 

Тут не суть, что сделала Тесла, а восприятие общества на тот момент. Вау и все такое.

 

А что с ДВС не так? Европейцы производили и производят. Да и остальные в мире.

 

А, ну это несомненно. Гаджет на колесах. Со скринсейвером из Нортон Коммандера 80х.

Лосьон же ничем не удивил. Даже ворованным дизайном кузова.

 

Гибридные отрыжки смущают.

 

Да у того же бмв в основном мягкие гибриды. Я как раз страдаю, что нет электромоторчика, а то старт-стоп задолбал (после июльского обновления вообще жесть как тупит). )

 

Я его сразу отключил в свое время.

 

Удивил. Последовательный гибрид все же. То есть убрали минус электричек (пробег), но оставили достоинство (разгон).

 

В ID8/8.5/9 никак. Только перед каждой поездкой вытягивать шторку и там два раза нажимать. А это делать лень.

 

Как в вольво обычных.
Зло!

 

Этих гибридов полно было.
Даже i3 и аж i8.

До них Шеви Вольт, Опель Ампера.
Белаз

 

Ага, издевательство. Но вот был бы электромоторчик (то есть 20/23D в моем случае), никаких проблем.

 

Это же параллельные. Вообще неинтересная идея.
@Graff66 доступно рассказал про разницу.

 

Ради интереса гляну Li7 23-24 годов, продажа с ПТС от физ лиц с пробегом (не новые) - 84 объявы, и с таким же фильтром поставил Х3 20-22 годов (постарше, типа тогда они продавались официально) - 54 предложения .
Самый большой пробег в продаже 32 тыс км.

 

Ну до 32000 у бмв 20-22- это реально в церковь ездили или же продавец я (хотя даже я сорок минимум бы накатал с 2022). ))

 

Это последовательное. У них это генераторы. У i3 опцией.

Т.ч. нечем лосьону удивлять. Как и всем кетайцам.

 

У бмв есть последовательные? Век живи- век учись.

Я пробежался по i3- это совсем другое, чем ли. По сути вспомогательный бензиновый моторчик у электрички.

 

Если ездит жена, то норм.
Знаю GLC с пробегом 14.

 

Все верно. i3 REX - движок, заряжающий батарею в пути. Генератор.
Range EXtender.

Пробегитесь еще разик