E83 Е83 N47D20A - что поменять, если всё равно буду снимать двигатель и коробку

Привет всем.

Планирую в ноябре ремонтировать бублик. Он кончился.

Попутно хочу поменять заодно все цепи, так как я за свои 120+ тыс их ни разу не менял, а сколько на них до меня откатали ещё - одному богу известно, машине уже 370 тыс пробега.

Решили, что удобнее будет полностью снять двигатель вместе с коробкой. В связи с чем вопрос:

С комплектом для замены цепей и сальником коленвала задним - всё понятно. По этим работам уже собираем список запчастей на замену. Сальник коленвала, к слову, давно "ссыт", наконец будет оказия его поменять.

А что ещё лучше учесть и поменять, пользуясь относительно уникальным случаем, когда вообще всё будет в удобном доступе, т.к. ДВС и коробка будут сняты? До чего обычно трудно добраться?

Накидайте подсказок, пожалуйста.

 

Спасибо!

А что скажете по цепям? Там просто есть какие-то комплекты, их много разных есть, но в них чёрт ногу сломит. И не понятно про качество ничего вообще, отзывов толком не получилось особо найти.

Есть какой-то супер-комплект Esen skv 21SKV122 - стоит 34 рубля, какой-то польский упаковщик, никогда не слышал. Вроде ценник норм, учитывая полноту комплекта. Но стрёмно, ибо хз кто это и что это вообще.



https://exist.ru/Price/?pcode=03CDC076 - ещё есть какой-то UMpro 03-CDC076 (якобы американский упаковщик United Motors) - он тоже достаточно полный и удивительно дёшево стоит (16 рублей за все три цепи + башмаки + натяжители + обе звёздочки + натяжители)

https://exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=CEC1033F&flag=394281184 есть ещё Febi 17......56, но там только одна цепь и набор прокладок

В общем, куча каких-то рем-комплектов, но все имеют разный состав и производители (кроме SWAG-а) ни о чём не говорят.

Или лучше не связываться и брать всё отдельно, цепи только SWAG и т.д.?