G30/G31 Машина плохо едет

Попробую вкинуть свои 5 копеек
Вводные: тупит при разгоне, причем более с низу. Были предположения на ЕГР клапан, типа не дает раздуться. Реально чаще всего более 1,5 бар не выдувало. Но нащупал сценарий, что и 2 бара не особо дают разгон, хотя она должна была уже рвать с места.
На прямую разгонял - 145 и далее как выбросила якорь. Причем местами ее прорывало на нормальную работу. Когда тупила - компенсировал переводом в спорт индивидуал только по двигателю. Но помогало так себе...

В общем со стороны пользователя сцена такая - если тупит, то:
Такое ощущение - что руль переводило в спорт - он тугой, при этом дроссель как будто в ЭКСТРА Эко. Разгон поганый.
Закономерности - когда и почему отпускает, не получалось найти.
Тот же ЕГР проходил все тесты, разобрать и почистить - не дошли руки.

Между делом - отключил коротким нажатием трекшен. И ее как подменило. Разгон легкий, руль легкий. Расход упал точно литра на полтора. До того не видел чтобы топя на круизе 130 было менее 5 литров на сотню. Включаешь трекшен - и начинается все сначала. Выключил - снова балдеж. Но это не дело....

Итого пока из плюсов - что проблему точечно можно устранить без ноута. Минус - что ее все таки нужно устранять... Вопрос - что сделать то? Есть в ИСТА история с калибровкой блока DCS - но там видел коммент, что убедитесь что манипуляции с подушками выполнены... не хотелось, чтобы что то стрельнуло ))))

Может кто подаст идею, как это добить до конца логического?
Ошибок нет по блоку.

 

Продолжение истории... городок у нас местами с горками. Занес меня черт в курортную зону и выезжал на подьем с торможения в 0. Провал тяги. Тронулся но на даже на TRACTION стала вести себя хуже. Полностью вау эффект не вернулся.

Вау / не Вау может даже меняться от разгона к разгону. И есть идея фикс - а может не колеса держит, а просто душит двигатель на разгон?

 

Вопрос - не открывал конфигурационно историю с режимами движения? Самостоятельно или может кто то ранее это делал?

 

Как бы и не надо. Просто интересовался - были ли кодировки левые

 

А как вы обновляли прошивки?

 

а какой последний I Level на G30?

 

Кстати - а штатными методами пробовал отключить раздатку? Не выдирая кабель - например экстратул?

 

В общем закономерность по сути одна - нужно что то сбросить по адаптациям ))) Вначале подозревал, что это ЕГР - но смущал тугой руль. Потом сбросил адаптацию по движку - поехал но на 3-4 дня. Потом ничего не сбрасывая откл стабилизацию - получилось более стабильно до первого троганья в подьем с большим уклоном. Отпускало кстати даже после замены воздушника, хотя там совсем электрику никто не трогал ))) В общем сплошная магия.

 

катализаторы живые?
физически их смотрели?

 

Там ещё по барам сравнение было…

 

фишку не отключал даже

 

Тут от руля вероятно и нужно плясать, так как это однозначный признак и это точно не снится. По какой логике и каким блоком / Блоками управляется тяжесть руля

 

Просадки по напряжению нет в момент тяжёлого руля?

 

С этого и начинал - нет

 

Щас от калибровал датчик положения руля делал 2 раза первый раз кидала ошибки что неверный угол щас вроде ошибок нет

едет на 4+ если отключить тракшен на 5. Надолго ли

почему полез - на повернутом руле лучше ускорение в поворот чем прямо было

 

Кстати с рулём направление очень правильное. Хдрайв же настроен так что не даёт лупить на вывернутых колесах, соответственно если показаний нет или они неверные могут быть глюки. С выключенным трекшеном там даётся больше свободы в этом плане.

 

Кстати - а сход развал смотрели? Чисто по приколу вопрос

 

Дык и у меня не жрет... но вдруг смотрели, были бы новые вводные

 

А вообще можно достать описание алгоритмов, как каждый блок работает? Какие эталонные значения по сигналам. Или щас чинят по принципу - голову оторвал / голову пришил?