G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

Немцы меняют на 30 и машины живут долго и счастливо.

 

Не, из 70х.

 

правда ваша дизеля до 200-250 тыс. даже такое терпят)
и бензинки тысяч до 100)
хотя нужны выкладки. вон тут в иных темах расходы топлива средние со средними скоростями 43км\ч!!!! показывают и пишут режим езды пробки!!!)))) ну наверное на луне такие пробки)
так что моточасы тоже никто не отменял.

 

и ты меняй) потом будешь выть на луну и мобилы-шмобилы)
только вот даже ЛЛ04 масла, которые такие расширенные интервалы и держат в теории) ничгео не обещают по моюющим и нейтрализующим свойствам масла на таком интервале) только гарантируют просадку по вязкости и смазывающие свойсва в рамках эко-норматива)
и как правило такие масла на таком пробеге уже после 10-12тысяч. не моют и не нейтрализуют кислоты в моторе..но этого никто и не обещал изначально!!! сами производители об этом знают. хотите дольше катать -будут нюансы).

 

У моих вагов с 1.8т пробеги были больше.
Половина на чипе.
Стандартная эксплуатация в СПб.

Ну так и я о том же.

 

Вы не поняли.
Целая страна так делает сто лет в обед и не жужжит.
А потом эти машины и тут ездят еще по 200.

Но я не спорю, что Вы умнее инженерно-потребительской Германии.

 

это мифы. как и что целая страна там ездит на дорогих авто)). а статистика показывает, что фиеста и поло на ручке там уже 60% новых авто))

 

да неужели. еще удиви, что твой CDAB прошел 250 и масло не жрет)
или все таки у тебя именно старый добрый 1.8T!!! родом из начала 2000-х.

 

У меня друзья в Германии (западной) давно живут. И рынок вторички для своих там огромен.

Более того, можете пробить историю любой немки бмв или мерс у их дилера. Везде будет по 30, в целом.

Это не значит, что я призываю так делать, да и не с нашими маслами (хотя в Торжке хотя бы как-то прилично лили). Но можно.

 

У меня их давно уже нет.
Один был 2002, а второй 2008.
Но истории про турбины, не живущие больше 100т.км, и замены масла никак не позже 7т.км явно живы до сих пор.

 

турбины на всех ТСи ходят больше мотора) о чем ты)
масло там хоть раз в 3-4 тыс. меняй на 150 масложор литр на 1000 и более)и к 200 давление масла на ХХ на горячую 0.7-0.8)
в общем понятно все.
про перыый охотно верю они 300-400 ходили. т.к. рученки эко-маркетолохов не добрались до них еще.

 

Я на ойл-клубе в июле еще создал сбор на анализ масла Rolf Prof BMW 5w-30 LL-04 (кому интересно - присоединяйтесь к сбору, быстрее соберем, пока ноль), покупал у ОД в Мосвке на разлив, себе тоже его залил по акции 4т руб за 4 цилиндра.

 

Еще не маловажный фактор- количество лет владения авто
Тогда хоть понимание приходит, что надо с ним делать и когда)
А все эти разговоры по ресурс, интервал замены и ссылки на Европу досужие разговоры

 

А нафига, если оно только появилось в январе и еще сто раз удешевится/окитаится?

Мало вам Cworks и прочей хрени от наших коммерсов.

 

удешевится и окитается ваш любимый мобил и прочие импортные. которые стали и базу удешевлять и присадки китай так же юзать) свежие анализы и на ойле и прочих местах все чаще на это указывают)

 

А уж что на заборах пишут!

 

да да конечно)

 

если дизель с егр - нет никакого смысла анализировать)
на любом масле после 5 тыщ начинается повышенный износ
из-за огромного кол-ва сажи, масло теряет свои св-ва, и motul и простое
про бензин сказать не могу, а на дизеле проб 10 сдавал на анализ)

 

каким образом у вас сажа попадает в масло? есть только один способ ее туда попадания если что, -со стенок цилиндра. маслосъемное кольцо снимает масло со стенки цилиндра и сажу соот-но с нее же. т.е. масло смывает и абсорбирует сажу после сгорания топлива.
если у вас дизель живой!!! и работают все системы приготовления правильной смеси (топливная аппаратура+турбина) + на бмв (очень важно) система розжига свечей накала даже летом!!!!,то на хорошем масле не будет криминала и к 10-12 тыс. км. но лучше менять раз в 8-9тыс.
и что вы там сдавали? сколько процентов сажи было по анализу? вон куча проб масел делается сдизеелй и везде не больше 1% сажи. а зачастую и ниже показатель.
и еще! черный цвет масла на дизельном авто не говорит ни о чем!
только хим.анализ на вязкость\сажу\солярку\оксиды азота

 

спокойно, коллега)

 

Прочитал портянку в 39 стр, но так и не понял что мне дальше лить в B48. 4000₽ Rolf или искать оригинал со скрещенными пальцами?
Менял 4800 км назад в Авилоне за 4000₽. Поставили оригинальный фильтр. Масло не подливал, так на Макс и осталось.
Записался на завтра, повторить эксперимент за 4000₽.

 

С чего вы решили, что фильтр оригинальный?

 

Своими глазами видел оригинальную упаковку, присутствовал при замене.
Если Вы про подделку, то тут уж везде может быть.

 

жаль канеш что больше нет вариантов...

 

Менять масло раз в 6-7 тыс.км и брать любое с допуском в котором ты уверен что это не подделка

 

Масла полно.

 

Не занимайтесь ерундой.
Залейте норм масло в Автодоме, например.
И никогда не ездите в Авилон. Ни в прошлом , ни в будущем.

 

В Автодоме льют оригу из литровых банок, вы абсолютно уверены в контроле качества Автодом? А типо в Авилоне все плохо? Контрафакт оригинального масла доходит до 50%, 5 банок из 10 подделка.

 

Автодому потом по гарантии моторы капиталить/менять

А что такое Авилон я видел пару раз вживую. Помимо слухов. Ооооооо...

 

Так вот почему Автодом в гарантийные машины льет Рольф )))