B47 и возможные проблемы

Скорее всего трещина в этом патрубке.

 

Толк конечно есть , только прокладки стоит немного увеличенные ставить, чтоб небыло дребезжания в соединении! Тогда хотя бы сухо!

 

Вы про патрубок под номером 13, который рифленый?

Но главный вопрос - должно ли в этой части системы КВКГ быть масло?

Был опыт замены этих 2-х колец?
Нужны маслостойкие в диаметре пожирней?

 

Да.
Да.

 

На всякий случай сообщаю информацию, что этот патрубок бывает с подогревом (для автомобилей, выпущенных для стран с холодным климатом) и без.

 

Да. Я поставил стандартные кольца, один хрен потеет.

 

В курсе. Опция эта "для стран с холодным климатом".
Какие ещё подогревы включает в себя данная опция?

Странно...

 

Ещё вопрос
г30 2.0 дизель
акпп зф, классика
пробег 100

нету "наката" у авто
то есть при торможении перед светофром авто будто как-то кивает (ощущение, что срабатывает торможение двигателем, когда идет передача на понижение)
+ все передачи чувствуются как переключаются, с небольшим "затупом"

что может быть причиной таких ощущений?
может грязный впуск или ещё что?

 

За пробег 100 хоть раз масло в АКПП меняли?

 

Аккумулятор

 

Из за херового воздушного фильтра бывает

 

А как это взаимосвязанно?
Ну и допустим он дохлый, ты завел авто, прокатился, акум зарядился. По логике с зарядом должы пинки уйти. Нет?

 

Связано с системой рекуперации при накате или торможении. Попробуйте снять фишку с минусовой клеммы аккумулятора и прокатиться, если пинки исчезнут - аккум на зарядку или замену.

 

Окей, спасибо.
Вопрос - можно ли с помощью кодирования, убрать данную опцию, или этого делать не нужно, в связи с тем, что могут страдать другие элементы двс/навесного двс? Я так понимаю, там есть какая то взаимосвязь...

 

Откодировать ее можно, но я б не стал, на нее завязаны работа генератора, компрессора кондея и еще может что. Ну и она поддерживает заряд АГМ батареи в необходимом диапазоне

 

То есть ничего плохого эта система не делает, а даже наоборот - втч. поддерживает заряд батарейки и распределяет энергию, по необходимости, на питание других агрегатов и систем.
Понял, спасибо. Буду знать.

И "пинки, рывки и кивки" авто - это следствие плохого аккумулятора выходит. Тем более, если при демонтаже её с клеммы "-", симптоматика проходит.

Фишка на "-" клемме - обведена красным, это правильно?



Просто непонятно, почему батарейка не заряжается полноценно. Ездил в различных режимах, и медленно и быстро. И недолго и долго.
Сильный износ, высохла внутри, ничего не сделать? Батарейке всего 5 лет, на других авто по 7-8 ходили. Тем более авто из теплой страны, РФ не видела.

И ещё момент - что если на "реанимацию" отвести батарейку, был опыт? Поможет? Или не заниматься ерундой и сразу новую ставить?
Или поставить на зарядку батарейку и посмотреть, на сколько её хватит, до возвращения обратно всех вышеуказанных "пинков и пр.".

 

Можно долить, но не факт что это поможет.
Конкретно на этой banner пробки откручиваются.
https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev-f16.1024624/page-497#post-52018032

 

а эта система обновляется программно? Чистятся ошибки? Показания?

 

Не могу найти в тисе схему этого IGR, откуда и куда она идет и в какие блоки, агрегаты. Не подскажете?

В интеренете написано про эту систему то, что у неё есть 3 варианта работы. Минимум, средний и сильный. Может как то можно сделать, чтобы эта система не была отключена, но и работала при этом на минимуме.

 

B47D
Встала машина
Скинул клапан с ТНВД - металлическая стружка
Пробег 100к
Заправки строго Татнефть
Присадки не лил
ТО каждые 5к
Фильтра все свежие

что могло быть причиной поломки тнвд?

 

Хапнул он воздуха, похоже, и не раз. Или с лампочки в поворотах и т.п., или при замене топливного маслали стартером, а не прокачивали программно.
Ну или брак)

 

В баке обнаружили стружку, металлическую, золотого цвета.

 

С обратки прилетело

 

А почему "золотой" оттенок?
Если прилетело из обратки - это стружка с ТНВД?
Не пойму логику, откуда она там вообще?

 

Всё верно. С ТНВД.

--- "Мои предположения подтвердились. Стружка везде. Машина заглохла от отказавшего насоса в баке.
Заказал ТНВД, форсы, рампу, два датчика на ней, бак, насос в бак, фильтр. Магистрали мыть и продувать."
*с другой ветки)

 

можно ссылку?

Странно, насос в баке отказал, наелся стружки?
То есть стружка из ТНВД разбросалась по системе и все под замену?

 

фильтрА паленые еще могут быть)

 

https://www.bmwclub.ru/threads/provorot-vkladyshej-n57-n57n-n47-n47n.1450342/page-161

 

Какие именно?
Топливный?
Как вы объясните связь паленого фильтра и стружки в баке?

 

Очень просто, грязища пошла в тнвд и через обратку, с остатками тнвд в бак...