G01 Замена тормозных колодок

Доброго! Недавно занимался данным вопросом. По моему мнению массовые площадки это кот в мешке, заказывал все на кошкипартс, там и оригинал и замены, все подберут и посоветуют по вашему вину. Доставка любыми "почтовиками" за пару дней… я выбирал выбирал номера и в итоге не тот выбрал там этих вариаций тормозов 4 штуки я так понял, вообщем геморой позвонили посоветовали правильный номер на 20д обычный оригиналы стоили типа 15 перед и около 11 зад. Колодки по моему мнению не то место, где стоит экономить - ходят 40+ тыщ спокойно. Брембо ЧУТКА дешевле ориг были, смысл экономить пару тыщ не вижу.
з.ы. если вы пишите правильный номер - передок брембо 18, орига 30

 

Поставил такие https://www.drive2.ru/l/673099029365672750/
Из недостатков (для меня некритичных) сейчас, по-холодку, когда начинаешь двигаться после стоянки и если тормозить потихоньку (прям таки еле-еле гладить педаль тормоза) то первые торможений три-четыре будут скрипеть.

 

А сколько проехала машина на этих колодках и как они дружат с дисками?

Сервисмены говорили, что лучше ставить текстар, т.к. тормозная система тоже текстар.

 

Мне с Брембо не повезло, свистят просто жуть. С Текстаром такого не было

 

Может не оригинал?

 

Проехал 10800 км. Диски ровные как зеркало, без полосок. Пылят как оригинал. У меня тормозная система вроде как от Брембо (синие суппорта).

 

У меня тоже синие и в сервисе утверждают, что текстар.

 

Это значок Brembo

 

...

 

Вот что у меня:

 

И у меня такие же. Надо смотреть суппорт с другой стороны

 

Ну не снимать же его. Если у вас калина 30d 20-го года, как у меня, то наверняка и у меня брембо.
Ладно, заказал уже брембо, посмотрим что будет.

 

Когда будете менять, то обязательно посмотрите. Вдруг в виде исключения будет Textar)))

 

Отпишусь.

 

Подскажите пжл, если на приборке уже висит табличка ехать к дилеру менять колодки по пробегу (воскл знак в красном кружке), но по факту колодки еще с запасом, то когда они сработаются уже и датчик сработает о замене - на приборке же вылезет желтый кружок с воскл. знаком несмотря на первую табличку?

 

Как мне кажется - желтый это цвет предупреждения, а вот после красного желтого уже не будет.
Сам не проверял, но логика подсказывает именно так

 

Датчик уже сработал. И его под замену

 

еще можно откусить сам датчик, провода скрутить и сбросить интервал

 

Внутренние посмотрите , там все уже металл будет , срочно замена (200-300 км еще можно проехать)

 

Кто-нибудь ставил себе такие: https://sttuning.ru/product/DC1850P18/

 

Доброго дня всем! Поменял передние колодки сегодня. Прошли они 85000 км(эксплуатирую без датчиков, контроль визуальный), остаток миллиметра четыре, думаю, ещё бы тысяч пятнадцать проехал, но нервишки не выдержали), поменял. Износ равномерный, да, стоял оригинал, установил Delphi. Сзади также он стоит, вроде норм при обычной эксплуатации. Вот если с двухсот несколько раз подряд оттормозиться, оригинал намного мягче работает!

 

Всем привет, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.
Недавно взял г01, пробег 80. Беспокоит скрип при движении на малых скоростях (как будто колодка задевает диск), когда не жмешь на тормоз. На сервис приехал, попросил почистить механизмы, думал, может направляющая закисла или еще что. Но, механики все осмотрели, и сказали, что колодки нигде не задевают и скорее всего колодка задевает о буртик диска с внутренней стороны. Колеса на поднятом авто покрутили, скрипа не слышно, крутятся нормально, вроде ничего не задевает. Но при езде на медленных скоростях шаркающий звук, скрип слышен. Диски уже изношены(толщина менее допустимой), колодки, кажется, вторые, остаток примерно 60%. Ездить, говорят можно, пока колодки не сотрутся, а там сразу и диски к замене. Но, звук этот бесит. Что-то можно сделать (проточить диски скажем), и есть ли смысл?
Тормоза обычные, не м.
Спасибо

 

Ну если задевает внутренняя сторона бурьика, снять диски и немного напильником или еще чем либо снять мешающее…

 

Смысла точить диски меньше минимума нет. Лишние деньги, лишняя работа.
Если звук не глушит уши, забить и потом поменять всё по кругу.

 

Точить бортик выработки. Диск,если не бьет,точить не надо. А если бьет,на помойку или терпеть)

 

Напильник не возьмёт. Проверено.
Я беру маленькую УШМ 125мм. с шлифовальным диском и спокойно стачиваю за пять минут выступающий буртик не снимая медленно вращая диск. Так делаю только с передними дисками (м-спорт), задние-под замену.

 

Смысл работ понятен всем… сточить бурт , уж каким способом , пучит владелец решает сам…

 

Так и есть. Самый правильный-замена на новые. Можно снять и проточить на станке, ну и можно снять буртик болгаркой. Напильником ничего не сделаешь.

 

Напишу тут, может кому нужен комплект задних колодок на М-тормоза Ate?. Новые, только вскрыл коробку, держал для себя, а у меня тормозилки обычные.

 

Поменял тормозные диски оригинал и колодки brembo. Уже пару месяцев катаюсь, а периодически при легком торможении накатом скрипит все как телега. ) Притрется или колодки менять на что нибудь помягче?