Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

чего то фото не могу открыть

 

перезагрузил

 

Давно не постили ничего, поддержу тему)

Не так давно стартовал трековый сезон.
Еще чуть более недавно завершилось Первенство России.
Выступала в юниорах 17-18.
Гонка по очкам - 1, гонка с выбыванием - 1, скретч - 2.

 

Поздравления! а она же моложе?
А это где проходило? Фотка прямо как импортная)

 

Да, моложе, с этого года обычно в этой категории выступает.

В Крылатском проходило, фото оттуда же)

Диск задний на этом первенстве пострадал не кисло так и трубка съяйцевалась. Вообще контактненько в этот раз.

 

Ну по Москоу раскладу это прям курто.

 

Дел.

 

Дел.

 

У большей части юзеров олдскулы свело

 

Вполне нормально на Крылатской все сделали "не для автолюбителей")) Давича на Малое кольцо закатился, отличный асфальт без костотряски накатил.
На авто там делать нечего, либо по Рублю, либо через Живописный утром/вечером еду.
Пс
Никто там ничего не закроет от наших крылатских собачатниц))

 

Когда там очередные соревнования?
Младшего отпрыска свожу на посмотреть, не оценит -весло получит, рядом другое подходящее занятие есть)))

 

Весло на самом деле отличный вариант - очень хорошее физическое развитие.


https://fvsr.ru/track/calendar?year=2024&month=10&day=&categories_ids=

 

одно из лучших так-то)

 

Смотрите что нашел: https://www.borant.com/product/shosseynyy-velosiped-borant-prime-iv-intd-7170

Почти что белорусские креветки)

 

А мне вот что прислали:

Supporting you in your ambition to performance and at the same time maintaining your safety is crucial for us. That’s why we are contacting you to share information about an important safety issue on your Speedmax CF bike with a V21 Aerostem. From our records you have purchased this product from us.
We discovered rare instances where the fork steerer tube can crack or break, leading to a detachment of the cockpit assembly (stem and handlebar), mostly after a harsh impact such as hitting a deep pothole or another similar stress event. This might lead to a fall or in severe cases also an injury depending on the situation and the environmental conditions you are riding in.

For your safety, please immediately stop the use of your bike and do not ride it until you have had your fork checked and fixed by a professional bike mechanic. The repair will consist of an inspection of the fork steerer tube, a fork replacement if necessary and a preventative reinforcement of the fork steerer tube.

We expect the repair to start in December. We will proactively inform you as soon as the repair process starts, including all the details you need to know. Our ambition is to have a repair process that is most convenient for you. Of course, Canyon will cover the costs of the repair.

In addition, we will provide you with an FAQ and also regular updates online. Rest assured, that we are working with utmost priority to solve this situation as soon as possible.

As fellow athletes, we understand how tough this situation is, especially in terms of your race and training planning for the upcoming season. Getting you back to training as quickly as possible is our highest priority. We are dedicated to minimizing downtime to the lowest possible extent, ensuring you can return to training and racing as soon as possible.



Kind regards,
The Canyon crew



Please note:
If you are not the owner of this bike anymore, we would appreciate if you let us know via the service website. We would also appreciate, if you forwarded this letter to the new owner. If you do not have the contact, please also let us know. Thank you very much for your support.

This issue only affects the Speedmax CF model with a stem known as the V21 Aerostem. Other CF models with one piece carbon cockpits or any other Speedmax CFR or CF SLX models are not affected.

 

Хороший сервис.
Как в старые времена у немецких ОД.

Я думаю, что его можно усилить просто проклеив в мастерской по работе с карбоном.

 

Колеса такие видел трековые.
Весят, мне показалось, как чугунный мост, хоть и карбон.

Еще история с ценообразованием вызывает прям вопросы.

 

в другие временя, я бы конечно им все отвезла... и может даже куланц потребовала))
5 лет прошло ))

 

Нифига себе они о клиентах заботятся

 

Это больше во избежание судебных исков.
У них в 21 году подобно е было, когда VDP руль сломал.

 

проклеить-то можно, но бессмысленно. Самый нагруженный узел,и там еще просто некуда клеить усиление.

 

В Минске попадались, да) У них там вроде даже магазин был какое-то время. Вполне, на мой взгляд! Без изысков, аккуратные, разумная цена за новый влосипед с гарантией. Рамы заказывают свои - в плане не просто надписи рисуют, а прямо под них косоглазые клеят. Лучше Пардуса какого-нибудь. И не с Авито непонятного происхождения. Трековый вообще красивый - хоть я в них ничего и не понимаю)

 

Почему?
Типа баттинга, именно так карбон и усиливают/склеивают.
В месте разлома или превентивно для усиления кладут слои, пропитывают, потом давление и запекание.
Я огромное количество таких вилок видел и без рецидивов.
И некоторое время назад «лучок» с шатуном такой видел в СШОРе. Если в СШОРе ходит, то в любой другой ситуации все в порядке будет.

 

Вот тебе и лучок.

 

С шатуном - шатун отремонтированный?
вилка - несколько иное, все же .Повторюсь - там просто места нет. чтобы баттинги маттинги устраивать - это если про сочленение трубы с вилкой говорим -где там мотать?

 

Да, шатун отремонтированный.

А какая разница?
Там вышкуривают все и снаружи и внутри, далее склеивают, опять зашкуривают и красят.

Все клеят: кареточный узел, стаканы, рули, выносы, перья и т.п.

 

Технология знакома, сам две рамы восстанавливал. Шатун, перья, трубы, каретки - вообще не проблема. Сочленение трубы с вилкой - нет. Надежно не сделать. Как и удлинения штока . Места нет, куда мотать - ограницения диаметров под подшипники. Критично нагруженный узел и самый важный в плане безопасности. Нет, конечно, можно верить, что все хорошо заклеили - а чем тогда отличается подобный ремонт от рекламационной нетронутой вилки?
Ну и вилка на треке и вилка на дороге - принципиально разные нагрузки.

 

Нормальный ход.
Уже не первый случай встречаю по карбону на Кэньон. Хочется верить, что совпадение

 

а я что-то не удивляюсь...вспомнила какой бардак был при покупки на заводе...
я на разделке мало езжу, только один раз в год)) разделку крылатские холмы и все, а покупала себе его под полный айрон, с которым меня айронмен и послал куда подальше...
не очень было весело, если бы на полном айроне все развалилось бы