zeekr (кто то еще хочет taycan)

За 2-3 часа вы сделаете дозарядку авто на 5-7 процентов, если зарядное устройство будет на 7 квт.

Чтобы поставить хотя бы на 22 квт. нужно вам поговорить с электриком. Там не так все просто.
У меня такая же ситуация. В паркинге дома зарядку пока поставить нельзя. Поэтому поставил на складе. Стоит 2 зарядки на все случаи жизни.

 

Я заряжаю когда меньше 50%, до 90%. Те обычная зарядка примерно 40-50кв, думаю более менее все так делают.

У вас за 3 часа она зарядится на 21кв, это 100км.
Если вы больше за день не ездите, то она за неделю таких зарядок подкопит заряд для выходных.

 

Не зарядится она на 21 квт за 3 часа, если зарядка на 7 квт. Исходя из практики. Реально она чуть меньше выдает и реально иногда до 3,5 падает.

 

У меня медленная зарядка, 3 фазы по 10 ампер (выбираешь сам), на выходе 6.4 квч стабильно, без перепадов

 

Падает, только ближе к 100%, остальное время будет ровно 7, конечно зарядится, что за выдумки)

 

Она не меньше выдает, а уходит на преобразование ac dc
Ну и 3,5 это только видимо к самому концу может так падать
У меня при зарядке до 90 процентов все время стабильно около 10 и идет

 

если это 10 с 3 фаз можно поставить "быструю", но давать она будет около 9,5

он изобрел вечный двигатель

Олег, Вы еще один изобретатель вечного двигателя)))

 

такая-же 20-ка в офисе стоит

 

Почему это?

 

потому что если какое-то устройство принимает меньше, а отдает больше - это нарушение постулата сохранения энергии

КПД DC-зарядок 90-95%, соответсвенно при потреблении ей 10квт я б не рассчитывал на выдачу более 9,5, еще будут потери на проводе и подогреве, так что скорее ближе к 9 будет литься в батарейку

 

Все-таки минусовать надо от 10,56
Около 9,5 или чуть больше будет лить

 

и даже это намного лучше чем 7 по 1 фазе

 

А я не про это, не про вечный двигатель, возможно смысл где то потерялся.

Поясню свою мысль - если у тебя точка присоединения однофазный автомат например 10 ампер (2.2кв), тут все понятно, а если это трёхфазный автомат (три тока и ноль) на те же 10 ампер , а тебе на выходе нужна одна фаза для авто, то есть штилевская приблуда, которая с трёх фаз собирает в одну, потери примерно 50% так как ток переменный и фазы под углом стоят, те он даст вместо трёх одну, но зато 4.5кв и при этом не будет перекоса на вводном.

 

ну вот с амперами оно ага, понятнее
я ж про квт цитировал
штилевская приблуда да, тема и имеет право на жизнь
но опять же она стоит под 80к на 1-квт и заряжать будет 7 с 1 фазы, задействуя БЗУ авто с картинки выше

 

Так я в этом офисе ее и брал, Виталий! Как тесен мир. Я не знал что ты Витаминчег

 

Категорически приветствую
Весь БК теперь в зикрочатике

 

А вот и нет, у меня Теслы)

 

Докладываю. 007 по 4750 в маскималке действительно есть, сливают склад в минус.

 

а бизнес в чем?

 

Ошиблись, бывает. У них машины в 10 раз дороже этих зикров в шоуруме стоят. И сток на полярда. Не помрэ(С)

 

а о ком речь?

 

Видел статейку, где представляли зарядку для электричек с буфером из АКБ. Посыл был такой, что пока никого нет, то заряжается акб, а при необходимости берется мощность от акб и линии. Таким образом можно было заряжать быстрой/мощной зарядкой при меньшей подведенной мощности.
Только бытового такого устройства нет наверное. Хотя, что-то там Тесла делала с тесла-батареей для панелей вроде.
С таким буфером и 10кВт можно было бы бустить норм зарядку.

 

звучит как абсолютно несложная техническая вещь, возможно просто не очень бюджетная (не знаю сколько стоят батареи бу от авто)

берете обычную батарею на теже 100квт, и кладете ее в виде аккума дома
по сути все
заряжаетесь от нее, ее заряжаете когда вас нет

 

Основная проблема в контроллере/софте.

 

да нет там никаких проблем особо, не сложнее чем электросамокат заряжать
на входе преобразователь ac dc, который просто остановит зарядку по наполнению
на выходе вообще ничего не надо, там dc dc, тачка сама знает когда сколько брать

 

А что с рестайлинговыми 001? Можно брать или ну его на..?

 

Не разочарован ни разу
Можно

 

В Зикр уже сделали ограничитель скорости как в BMW?

 

А как вы их различаете ? Мне они чет все на одно лицо .

 

Посмотри ему в душу и поймешь что более 1000 изменений не просто слова, а по сути разные машины.
А внешне да, почти не изменился, поскольку изначально был хорош собой максимально.