Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Вот именно! Давно известно, вся эта цветовая хрень работает только на новом колене и блоке.
Поэтому и не понимаю смысла загоняться на поиске зеленых вкладышей.

 

Говорит 390 проехал...

 

вот и я про номер)
запчасти продаем, иногда людям крайне важно чтоб номер совпадал) они не понимают зачем это нужно и почему, но точно уверены, что инженерА не дураки и номер должен совпадать!

 

И там же в комментах у одного на 270 провернуло…

 

То есть...
Пробег не показатель и причина в провороте не в пробеге.
Как повезет...

 

Не начинай опять по кругу одно и тоже
И мы же не знаем наверняка, 270 там или два раза по 270

ЗЫ у меня уже 220т. Кольбены уже прикупил, готовлюсь к замене.

 

там моторы разные

 

Ага, просто охренеть какие разные

 

Может кузова разные?

 

Там два Е70. Один 30Д, второй 40Д.

 

На одном 2-е турбы, но столб такой же

 

Сорвал с языка

 

Ну лааадно, чё вы
Я всё.
По свечам лучше подскажите.

 

Я то в курсе про столб, это вон выше парня затуманило

 

40d f15, 165ккм, появились вкрапления в фильтре. Их немного, но процесс запустился. 7300км назад фильтр был абсолютно чистый.
Весь пробег мой, кроме полнозольного Мобил1 5w-40 ничего не заливалось, менял раз в ~7500км. Точно оригинальное.

Колбены поддельные кому-то встречались? А то разброс цен смущает.

 

MegaMech говорил что есть некоторые опасения на счет подделок. Так что надо быть предельно внимательным. Особенно понимая что существует дефицит, а на его фоне начинается вакханалия.

 

Так нагрузка то на вкладыши и этот столб соответственно разные. Поэтому 40D раньше и стирается. Умники.

 

Никто ещё М57 не поставил вместо N???

 

А коробка встанет на м?

 

Ну зачем вообще обращать внимание на такие влажные фантазии? Вкладыши поменять куда дешевле и рациональнее чем ввязываться в утопический проект внедрения динозавра в современное авто.
Есть немного обратный опыт в клубе, где в бензиновый е53, поставили дизель от е70, что кстати потянуло не только замену мотора но и почти всей требухи. От е53 в итоге остался только кузов.

 

Разброс цен на рынке - это боль. Про всякие фильтры молчу, там может доходить и в 5-10 раз.
Но на сложные не массовые дорогие запчасти - в 2 раза.
И даже подготовленному покупателю сложно найти ту грань, где начинается не фейк, и одновременно сильно не переплатить.
Про массовые з/ч понятно, много подделок.
Но не массовые, сложные получается тоже можно нарваться на Китай?
Намедни искал гидроцилиндры, дай думаю посмотрю, какие цены в мире.
Не поверите, на eBay из Китая выдает минимальную цену и вал предложений.
Из эмиратов - сразу на 30-40% дороже.

 

Чел, ответивший по объявлению, где ценник на 10тр выше остальных, сказал, что KS не подделывают, но была партия многочисленная, где изделия сами себя царапали из-за неправильной упаковки.

 

Думаю что такой Франкенштейн никому не нужен, проще купить динозавра и довести до ума чем вот это всё, хотя на моноприводе вполне прокатит

 

Собирай посылку

 

Литовцы/латыши к вам на ремонт ездят?

 

Так нужно спросить у Олега, гнилой или нет, но года конечно своё берут , да и был у него дизельный дорест и что-то там с мотором произошло(у меня его шкив с того мотора проехал уже 350 тыс) и заморочился он сильно конечно!

 

У него был бензиновый 3.0 и цель этих заморочек была уход от коробки GM, что впоследствии переросло в такой проект.

 

Да только GM была на дизеле на доресте, я сидел в этой машине, классная тачка!

 

Да, только GM была ещё и на 3.0 бензине. Причем как на доресте так и на ресте. Представляешь?
Где ты сидел мне не очень интересно, это Олег сам рассказывал, не помню уж лично мне или в общей теме. Лень рыться искать в ветке Х5 а к личке доступа нет.