E90 m47d20 БК занижает на 2 л. от факта по баку

Разница из-за прошивок
Показания можно корректировать.
Пысы.
Не очень понятно , зачем менять термостат на отключённом агр.
Пыпысы.
Расход по баку - высокий , имхо.

 

Когда изменилось ???
Просто так , на следующий день или после манипуляций ???

 

Какое время в твоём владении ??
Когда машина была прошита ???
Когда агр заглушил ??
Или не заглушил ??
Что диагностика говорит ??
Какая связь может быть между сцеплением и расходом ??

 

Это неправильные домыслы.
Двухмассовые маховики конечно приходят в негодность тысяч за 150 пробега, но обычно (я их поменял 2 штуки на е46 и е92) блины маховика упруго связанные - просто теряют упругость жтой связи и болтаются, проворачиваются от упора до упора свободно на 10-20 градусов, отчего неприятные рывки при попытках плавно трогаться.
Если бы маховик не полностью передавал энергию в количестве пара литров что тянет процентов на 20 от всей мощности, то из 150 киловатт он бы куда то выделял бы киловатт 30 при макс мощности?
Вы представляете себе нагрев мощностью 30 киловатт?
Это очень мощная адовая печка, он бы моментально бы сжёг сцепление, себя и машину с коробкой и мотором.
Техно гении думали над домыслами про потерю мощности маховиком.....

Тебе сразу выше все написали.
Вычисление расхода - функция эбу.
Он считает микро интервалы форсунок и интегрирует. Но тк она не измеряет объем, надо это какими то множителями превратить в литры
Если ты поменял прошивку, сделал чип и поменял количества впрыска топлива, надо заново потрудиться над тем чтобы суммы интервалов сошлись в реальные литры.
Или забить, что и было сделано.

Вот черная завеса при езде мне кажется более интересное и полезное направление для ремонта и забот.

 

Надо кодить

 

Вообще не стоит ничему удивляться после установки сторонних прошивок, что бы не пел портной