E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

Бывает! Я после замены нескольких ручек подряд на водительской двери, заменил замок и всё стало норм!

 

У меня уже давно новый замок .

Это не новость же, для 53'водов со стажем )))

Но некоторые до сих пор же, доказывают другие теории. Спорить с ними, это "всё равно, что пересматривать видос выше" ... )))

 

чем дольше доказывают, тем больше дают заработать рукастым парням в части замены скелетов. И даже когда им показывают ,что ход качели на замке - предельный из-за износа оного, они бьют себя в грудь и утверждают что с замком все ок)

 

Уже давно никому ничего не доказываю и не зарабатываю на этом.
А вот ручки как ломались так и ломаются хоть с новым замком хоть со старым.
И таки да, можете поменять замки, и потом из принципа не давать заработать «рукастым парням на замене скелетов», и катать со сломанными. Ибо замена замка не решает другие проблемы этого механизма.
Лично мне это уже не интересно, на своей машине уже лет 8 из больше чем 10 лет владения иксом, об этой проблеме мне напоминает только сезонное нытьё в интернете и сказки про новые замки и чудо смазки

 

насчет ломания - есть уникумы ,которые открывают дверь дергая за ручку=) Езжу более 13 лет на 53м. за время езды поменял по кругу все скелеты дважды(из 8 замен - 6 была криворукость открывающих) и 1 раз водительский замок. все работает. пробег 410+.

А какие там еще проблемы у механизма,нука?

 

Криворукость, замерзание, трос у НЕоригинального «скелета»(в 99% случаев).
Мало?
Вполне достаточно попить кровушки рукожопам и жмотам.
У меня срок владения несколько меньше, однако.
За не полных 11 лет сломался только один скелет и тот на задней двери, после того как по совету гуляющему в интернете я переставил трос в другой паз так как он растянулся. Впоследствии рамка была переделана и трос правильно отрегулирован. Служит по сей день. Так же, после по разу на всех дверях были отрегулированы тросы.

Один скелет, Карл.

Люди ездят разные(в том числе двое детей выросло), по разному открывают, меня это не парит. Никто ничего не ломает.
Мойка зимой? Да легко, регулярно, никаких теплых гаражей и продувок.
Это первые два года, я зимой каждый день мазал, дул, грел, открывал чужим людям сам машину, не мыл её зимой и врал, как в первую очередь сам себе, так и тут на форуме, что смазка помогает. При этом часто лез через заднюю дверь открывать переднюю дверь изнутри, что бы не сломать скелет.

За это время я не менял ни один замок, пробег 410 вроде, из которых 140 где то мои.
Авто 2002 года кстати…
И таких скептиков-умников за свою карьеру с е53 повидал достаточно.
Что я делаю не так, нука?

 

Сейчас же новый тренд в МСК, тяги вместо тросов )))

 

Я ставил на водительскую до замены замка, но один хрен она не спасла от ломания скелета пополам, в целом нормальная идея ,так как неорига тросы растягиваются!

 

у меня как то на мойке за раз оба задних скелета рукожопый мойщик порвал=)))

что то мне подсказывает,что твой дорестайл уже был прошлым владельцем чинен. вот тебе и не выпало много скелетов ручек=)

к слову,4 из 8 скелетов мною же были восстановлены и ходят до сих пор. у двух поломаных с концами треснул упор на котором висит ушко,и скелет внутрь машины складывался,не хватало тягового усилия. а у двух других - оторвано в зиму крепление наружной ручки открывания(то,что держит за ось в ручке, и притягивается к ручке гайкой на 8).
Замок сам так же успешно был мною починен(другая клепка,и немного изменил угол тяги).
что касается тросов - единожды было что трос растянулся...и то,изза сгнившей оплетки. Палок вместо тросов никогда не ставил,имхо какая то дичь.

 

Не стоит слушать голоса, которые что то подсказывают, головой думать надо.
То что скелеты кто то менял до меня(все кстати оригинал), абсолютно ничего не отменяет из вышесказанного. Мы с тобой говорим практически об одинаковом временном отрезке эксплуатации 11 и 13 лет, разница на уровне погрешности. Ну сел ты чуть чуть в лужу со своими «нука», будь мужчиной признать это.
«Дорестайл» выделил зачем, по сути разговора от рестайлинга он не отличается ничем от слова совсем.
Ну а нет так и нет, не велика беда, ни ты первый ни последний
Пы.сы. Замки мы тоже чинить умеем, тут тоже сенсации не случилось… Увы и ах

 

ПОЦанский базар свой прекращай, с дураками соревнований не ведем.
А по теме, мой пробег на авто 250+, погрешность видится практически в 2 раза.
а насчет косяков механизма - о проблемах ручки или замка не увидел ни слова у тебя.
так что НУКА вполне корректно и по теме. А кто тут сенсации то искал,ты ли?
форум создан для обмена опытом, а не с целью самоутверждения средневозрастных заносчивых дурачков,так что выдыхай.

 

Так ты сюда и пришёл самоутверждаться, со своим «нука»
Сейчас ты себе и 300 можешь нарисовать пробега, кто проверит то? И если такой базар пошел, то это такой себе параметр. Ибо за 1000км можно 3 раза открыть одну дверь, а можно каждые 3 км дверями хлопать.
Я тебе ничего не пытался доказывать, это ты почему то решил что самый опытный и попытался поязвить. Ну и что? Сел в лужу. Так что будь здоров, не кашляй.
Кому опыт нужен - он интересуется. А кто то в столетнюю тему зашел пальцы гнуть.

 

сдается мне, что именно в твоих ручках попался хороший металл. как и в моих задних. до сих открываются как на новой машине. а передние ручки, что я менял, у меня умирали одинаково. за пару-тройку недель до полной поломки дверь начинала открываться в самом верхнем положении ручки. вывод? усталость металла, а за эти две-три недели начинали появляться уже трещины. это как возьмите любой тонкий лист жести или пластмассы, посгибайте туда-сюда. сначала будет трудно, а потом легче и легче - появятся трещины, а затем вообще разломится на два куска...

 

Рекомендую сравнить длинну троса перед установкой и после того как двери начинают плохо открываться, в положении на фото. И тогда все домыслы об усталости металла отпадут.
Я уже Н раз писал о проблеме новых тросов аналоговых механизмов.
Иногда, в купе с усталостью замка, они новые уже даже не открывают, сразу после установки.

 

я уже писал, что ставлю только оригинал) на оригинале трос у меня остается таким же, рвет ухо на рамке

 

Прошу прощения, значит пропустил про оригинал.
Значит пора замок менять. Просто так ухо рвать не может, есть какое то сопротивление.
А можно фото оригинала?

 

вот тут солидарен. а ты подмечал,где он тянется то,трос этот... в месте где зажимается бобышка крепления за замок, в оплетке изза ее коррозии или повреждения, или же сам трос растягивается?

 

кстати,насчет замков,перед поломкой мало того что ощущение увеличения хода ручки,но еще и замок бывает как бы закусывает(а это бывает изза просадки петель\положения замка относительно запирающей душки на стойке) обычно это закусывание воспринимают люди как будто у них скелет подмерзает(после зимней мойки)

 

Банально садится оплетка.
Оплетка это спираль стальная в пластиковом кожухе.
Стальной трос растянуть при тех условия и усилиях кмк невозможно.

 

оплетка номер один у тех кто приезжает ремонтироваться.но hde и starke грешат еще сдвижением бобышки троса внутри крепления к замку. там бывает или нарезка на бобышке троса,или гладкая. хотя я встречал и оторваные бобышки с качельки на скелете.

насчет пробега авто не понял твоей реплики. машину брал с 155 пробега, сейчас 412.
за время эксплуатации менял частенько и клубням и просто знакомым с 53 кузовом. так что опыт присутствует

 

Есть 4 вида бобышек помимо оригинала, по крайней мере я столько насчитал.
1. Абсолютно идентичная оригиналу
2. Идентичная по строению но белая.
3. Белая, внешне идентичная по строению с оригиналом, но сдвинув кольцо, не увидим там нарезку а увидим просто гладкую бобышку в пазу.
4. Черная, но немного друг по строению, без нарезок и не регулируемая, как и номер 3, только к неё нет кольца закрывающего.

вообщем бобышка с нарезкой не сдвигается сама по себе, сколько разбирарал вск в одном месте. С аналогом, как правило, не хватает для нужной натяжки даже сдвинуть в упор


Буквально неделю назад все тросы выкинул из гаража, у меня было море наглядного пособия.
Завтра гляну, может что то ещё осталось в ящике со скелетами

 

Забей.
Обменялись любезностями и хватит.

 

по цветам не анализировал,ибо по сути одинаковые были.ящик со скелетами усиленными тоже присутствует,правда правые скелеты что то все разобрали,ироды

а ты протачивал кольцо чуть ниже места крепления упора?или край оплетки обтачивал и сверху втыкал в место упора?

 

Поначалу, когда не хватало сточить наполовину бобышку с нарезкой, под оплетку подкладывал типо шайбы из пластиковой трубки.
Потом вообще перестал использовать тросы неоригинал.
Так же, выяснилась ещё одна болезнь именно оригинальных скелетов. Она описана ранее, несколько страниц назад. Это искривление самой геометрии рамки, в следствие чего, трос требует ещё большей натяжки троса. К слову, ни один аналог с такой херней замечен не был.

Вообщем по итогу.
Перед ремонтом оценивается геометрия с точки зрения положение тяги куда крепится трос к самому скелету.
Далее оригинальный трос. Как правило если все хорошо с геометрией, максимум что нужно это слегка спилить бобышку с нарезкой, ибо расстояние на фото выше фиксированное и оно известно. Что в принципе позволяет регулировать скелет на столе.

Почему собственно и вышел весь холивар выше ещё с другим оппонентом по замкам.
Я не отрицаю его износ и последствия, но это все бывает куда реже чем кривой скелет и растянутый(хреновый изначально аналог или старый оригинал) трос.

 

фото, увы, уже не будет - ручка поставлена, старая же в помойке. насчет замка не думаю. будь замок - дверь плохо бы открывалась, ручки бы хватало на год. в моем случае хватает на 5-6 лет

 

Ок, может помнишь, на тросике был красный квадрат, если передняя рамка, если задняя - белый?

 

в этот раз менял не сам, а за прошлые разы уже и не вспомню)

 

Оказывается не все ещё выкинул )



Маленький ликбез по тросам. Вот тут все за исключением одного вида, из тех что мне доводилось видеть.
Первая(Слева) оригинал, остальные аналоги.
Вторая, так называемая «не регулируемая», нет нарезки за счет которой держится.


Ну и вот собственно как подпиливается бобышка. В данном случае немного, по сути стачивал наполовину и она все равно замечательно держится и не сползает.

 

не пробовали оплетку нарастить чем нибудь?