LiXiang (Лисяны)

Кир, у этого жиртреса идеал авто - какая нибудь старая тойота. Ролика четыре смотрел с ним на разные тачки и ни один не осилил до конца. Крайне гнусный и унылый тип.
Автоскуф года просто.

 

погуглил Давидыча) Говорит, все хорошо)
https://dzen.ru/video/watch/66b3ccad7d636472f5133d0f?ysclid=m41fwj8nf3888243029

 

Сань , ты ж меня знаешь -я всегда искренне рад -если ты доволен

 

если работа разъездная, то да. я про обычных клерчил: утром до офиса, из офиса в рест, потом или фитнес и домой или сразу домой. откуда там 100км взяться не знаю.

 

не, ну ты построил отель в ебенях и туда гоняешь каждый день. это исключение скорее, чем правило.

 

Отель конечно это небольшая часть, ну да ладно....в идеале настоящий бизнесмен вообще не должен никуда выезжать, со второго этажа спустился, отдал указания и все...но какой может быть бизнес в регионах то, да?)

 

не не, про бизнес в регионах я не спорю.

я про жизнь на колесах, тем более в тесле, там все по спартански грустно внутри. делегировать надо полномочия, найми кого-нибудь, пусть он ездит. а то все сам все сам. а жить-то когда?

 

А вот если бы в тесле была бы шайба сваровски как в бмв и панели обшитой кожей, то уже было бы намного комфортнее ехать?)

Как же мозги маркетологи промыли людям, годами рассказывая про кожи, дорогие кнопки, черные потолки и прочую хрень которая вообще не влияет ни на что)

 

На тобой эти чОртовы проныры тоже неплохо поработали, не наблюдал тебя в лаптях и зипуне чот

 

хорошо что у теслы нет маркетологов
чистая инженерия на минимальной марже

 

Я работаю над собой, даже распродал почти все дорогие часы) Я ничего не имею против, например, красивого дивана или одежды, но в машинах я ценю в первую очередь удобство и технологии, хороший руль, хороший экран с хорошими шрифтами, хороший автопилот, хорошая подвеска, динамика, тормоза, а вот кожа на панели, 100 кнопок, черный потолок и прочая хрень, которая носит функцию бус, нет.

 

Ну и не завлекай нас так агрессивно в свою секту аскезы.
Мы хотим быть сибаритами, мотами и понторезами.

 

В тесле не продают десятилетиями одинаковые машины с одинаковыми моторами, добавляя туда "а теперь кожа со вкусом динозавра" и повышая ценник на 10% в год.

 

.
Я тебя и не завлекаю, нравится тебе ездить на поддельной тесле, и слава Богу, на здоровье, а я просто ответил на сообщение, что в тесле спартанское чета, поэтому там некофортно)

 

Там некрасиво
И не лухари
И вентилятор жопы только для избранных

 

У меня было 14 бмв, а после них 4 теслы и чета больше вообще не тянет на это "лухари")

 

а как изменился мотор в модел x с 15 года?
и в тесле за 100к евро маржи больше, чем в иксе за 100к евро
интересно, почему ?
на счет кожи со вкусом динозавра - так технологически в современный автомобиль уже просто нечего добавлять, разве что автопилот

 

С 2014 года в тесле ИКС поменялось 4 мотора, причем те, что в версии плед никто не может пока повторить, а на подходе новая версия.
Потому что большие затраты на МАРКЕТИНГ, профсоюзы, дорогие и неэффективные разработки, высокие зп.
Технологически он совершенный для того, кто не владел электричкой да и в принципе посмотри сколько нового в тесла, относительно этих убогих немецких машин.

 

технически двс сам по себе сложнее и, соответсвенно, дороже, чем электродвигатель
особенно энергоэффективный, плюсом трансмиссия
то есть себестоимость чисто в лоб железа и той же пресловутой кожи динозавра на бмв икс больше, чем на тесла х
производители массово пошли в электрички не из-за зеленой повестки и не из-за тяги к всеобщему благу - в них просто больше маржи

на счет того, что в современный автомобиль нечего больше добавить было безотносительно электрический он или нет - в любой машине 100+к долларов уже есть всё, что можно, что им еще туда придумать?

 

Сложнее, ок, допустим, почему тогда все электро от производителей ретро каров не едет, жрет электричество как не в себя и постоянно ломается, при этом стоит Х2?
Массово пошли, да еще из за маржи? Кто?) Давай на примере мерседеса посмотрим продажную цену их линейки EQ и на их продажи по итогу. Как же так, вроде и бусы с кожей динозавра на месте и маржа прям прет, где спрос ?

 

мелкосерийное производство всегда будет дороже, а эти рестомоды так и вообще штучные чаще всего
так то, что они пошли, не означает, что у всех получится
что тесла топ в своем классе это факт, но речь была о другом - начни маск с нуля пытаться делать двс, до b58 ему пришлось бы идти сильно дольше, чем до успеха первой теслы, просто потому что это сложнее
на счет мерседеса - просто они сделали шляпу, которая еще и не была нужна их консервативной публике, вот и всё

 

А что «шляпского» в мерседесе? Просто, имхо, вопрос в том, что, как ты правильно заметил, большинству владельцев мерседеса электрички в целом неинтересны. У Фольксвагена и Теслы все понятно - там главное - цена. Если государство спонсирует и можно сэкономить - берем. Государство не спонсирует - сразу продажи электро вниз. В целом, такая же история и в Китае. Если тебе в том же Шанхае на бензиновый машине надо в очереди за номерами стоять, то какой нахер в ней смысл. Стоит государству это убрать - попрет двс обратно. Но, конечно, самим китайцам это не надо, потому так не будет

 

достаточно просто взглянуть на eqs и на 223
банально электро 223 зашел бы лучше, чем это

 

Mercedes-Benz переведет производство представительских седанов S-Class на односменный режим работы.

Сокращение смен проведут после завершения корпоративного отпуска в августе.

S-Class производится на заводе Factory 56 в Зиндельфингене (юго-запад Германии).

Решение убрать вторую смену связано с падением спроса на флагманскую модель Mercedes-Benz

 

так все ждут новый

 

как не влияет то, парень 200 км (это 3-4 часа в день) за рулем. он спит только больше. а так нигде больше времени не проводит, проснулся, позавтракал и за баранку. поэтому там нужен максимальный комфорт, приятная атмосфера для души и тела. так дойдем до того, что с пластиковых тарелок начнем есть одноразовыми приборами, а что такого, модно и технологично.

 

Это Тесла покупателей эс-класс на себя перетянула? ))

 

А чего не 8-12 часов за рулем ехать 200 км?) В чем проблема включить автопилот и сидеть смотреть в лобовое стекло час туда и час обратно?) И как на это повлияет потолок и прочая хрень обшитая кожей?

 

Нет мне просто надо ехать. Чем быстрее тем лучше. Это просто удобнее.

 

Удобнее потому что. Продай 4 купи один ниссан лиф ) Зачем тебе 4 ?