B47 и возможные проблемы

какая профилактика должна быть?
Присадки?

 

Подскажите, пожалуйста, где в тис информация про то, что при замене ТФ, на г30 - нужно прокачивать топлвиную систему через ПО?

 

Да нужно, тнвд нежные пошли на В моторах
Сколько раз ты менял ТФ и когда его меняли последний раз?
Недавно пришла ДТ арктика на татнефть, а она была оч «сухая» показатель смазка плохой. Со след партией стало получше.

 

В ПО есть такая строка: прокачка топливной системы после замены элементов. Но у тебя есть шанс проверить правда или ложь.

 

А можно поподробнее?
В мозгах у машины остались какие то данные о проведенных прокачках последних?
Есть инфа такая? дата время итд?

 

К мозгам машины подключается диагностическое оборудование в котором своё ПО, в котором есть режим прокачки и там есть описание зачем эта прокачка делается и когда

 

Это я понял.
А проверить по мозгам как то, делалась ли вообще прокачка и когда крайний раз можно?
Это вы про рейнголд или иста?

 

Думаю этой информации не получить уже! Но ход мысли правильный: ТНВД мрут, а статистики по прокачке нету. Мне недавно звонил клиент и жалуется на то что стал плохо заводиться после крайней замены топливного фильтра, говорит никогда не прокачивали

 

Ну как бы да.
Я гуглил, читал, нет инфы.
Просто умер и все.
Ну такого же не бывает.
Судя по тому, что прочитал варианта 2. Либо прям оч хреновое топливо надо залить. Либо хапануть воздуха. Только 2 причины. Остальное - все фантазии.

 

Я встречал несколько раз сигнализацию, которая рвет питание топливного насоса

 

Ну это единичные случаи.
Самые распространенные, только почему то инфы мало, именно о том, что тнвд да умер, но хз почему, на пустом месте. А потом выясняется, что в рейнголде и исте - есть инфа про прокачку системы и есть такая функция. А в тисе нет её. То есть как-то тоже непонятно. Но насолько я понял, что 1 из 9 СТО делают прокачку. Вот отсюда и результат.

 

Правильно понял, те СТО которые берут все машины подряд, поэтому и ищут конкретно занимающихся БМВ и имеющих оборудование, а это заведомо дороже! А скупой же платит дважды, так то!

 

Знатоки, вопрос.
Может ли метлалическая стружка, которая появилась, в следствии износа ТНВД (который засирает всю топливную систему соответственно) попасть в двс (в цилиндры)? Как в теории, стружка может попасть и может ли попасть вообще в масло двс?


И второй вопрос, на N47, при замене ТНВД насоса, можно ли его установить так, что в 1 и 2 цилиндрах пропадет компрессия? То есть инетерсует сам процесс замены, если кто в курсе, что там можно сделать не так? Не зафиксировать звезду и сделать перескок цепи?
Кто сам менял и в курсе, поделитесь инфой.

 

Не может.

В теории наверное да, если не зафиксировать, наверное перескочит.

 

Всем привет, сразу извиняюсь, если такой вопрос уже был, но он довольно специфический, и по моему поиску ничего не дает.. Итак, пациент x3 f25 sdrive18d на моторе b47, 2014 года. Пробег огого, 304000км. При разгоне из салона слышен звук "ву/ву/ву/ву" как будто бы циклы работы одного из поршней, под нагрузкой сильнее (например в гору). Похожий звук на холостых, но значительно тише, и как будто в половину тактов (извиняюсь за транскрипцию звуков) если условная работа мотора это ..тртртртртртртртр.., то на холостых звучит так> тртртртр/вувувуву/тртртртр/вувувуву... и так далее (покраснел пока писал это). Плюс ко всему на скорости от 100км/ч по прямой и в гору при нажатии на газ появляется ощутимая и слышимая вибрация, когда педаль отпускаю проходит. На таговитость и стабильность работы жалоб нет, но я думаю понятно что это не самая правильная работа двигателя. может кто сталкивался, или порекомендует какие то приемы по диагностике.. Чек не горит, по исте есть плавающие ошибки разница положения валов и датчика охлаждайки на егр, стираются и в моменте не появляются, но через время возвращаются в статусе current=NO..

 

Начал читать сначала.
На 4 странице устал, и понял что отличные моторы эти В47, так как основная их проблема это свист турбины…
Хорошие сапоги, надо брать(с)

 

Всем привет. Вернусь к теме вибрации. На днях сгонял на чистку впуска, все сделали, чистили орехом. Прокладки впускного новые. Мастеру причин не доверять нет. После чистки появилась вибрация, отдает везде где только можно, от положений коробки вибрация не меняется, плюс ко всему по звуку так же по другому стал работать. На ходу так же отлично чувствуется дрожь на руле, педалях и сидении. Коррекции по форсункам 0,-1,0,+1. Из плюсов улучшилась тяга на низах и менее заметно стали переключаться передачи. Егр отшит программно за долго до чистки. Пробег 118, ф30 б47, подскажите куда копать.

 

У меня как раз засвистела, на холостых в подземке отчетливо слышно и когда глушишь то тоже свист поввшенный...под замену я так понимаю? Пробег 172

 

То есть эта ошибка "плавающая" не смущает? Ну гадайте и прислушивайтесь дальше, пока втулки направляющие в башке не разобьёт.
Цепи меняйте ё-моё.

 

Конечно смущает, конечно буду менять. Вы считаете что звуки с вибрациями тоже уйдут, или это просто намек на очевидный факт про необходимость замены цепей)?

 

Если цепи менять будут руки из жопы, то не уйдут, а ещё и усугубятся

 

Добрый день! F25 b47 16гв 152ткм

Стал замечать, что на холостых появился посторонний шум, будто вибрация. Подушки двигателя в норме. Добавив чуть оборотов пропадает. Думаю, что в демпфере дело. Сталкивался кто-нибудь?

 

А как определили «норму» подушек?

 

Я на таком пробеге подушки менял, были подсевшие на вид. После замены вибрации ощутимо снизились, по крайней мере когда на светофоре стою то не чувствую мотор.

 

А демпфер не меняли?
Летом подушки по стоили 6-7тр, сейчас уже 13) Не успел купить

Мне в сервисе сказали, что еще не сильно просели.

 

Нет, демпфер пока в порядке

 

"если тряпку намочить то она будет мокрая"

Я могу, конечно, ошибаться, полагая что форумы, это место где единомышленники делятся полезной информацией друг с другом в частности и с обществом в принципе, обсуждают или даже аргументированно спорят . Например для того чтобы понять какой узел двигателя неисправен при появлении определенных симптомов, как в моем случае, и сопоставить это с диагнозом который дадут на СТО.
Или, если абстрагироваться, возьмем случай что некто хочет купить автомобиль, и при первичном осмотре замечает некий симптом, который не сказывается на работе автомобиля в целом, но вызывает подозрения, и вот, этот "некто" обращается к знатокам или просто сообществу опытных людей, которые могут указать, что по их опыту "такой-то звук является проявлением такой-то неисправности". Благодаря этому, "некто" может отказаться от этого варианта (бесплатно!) или уже обратиться к специалистам для детального осмотра и диагностики, уже за деньги. Как писал человек выше "дочитал до 4 страницы, дальше стало скучно" - на мой взгляд (новичка) происходит это именно из-за того, что в ответ на вопрос получают такие сообщения. Ничего личного, не лезу со своим уставом в чужой монастырь и не имею желания кого-либо обидеть или разозлить.
Мне нужна помощь, мне нужна полезная информация, только и всего. Всем мир.

 

Как вы узнали, что подушки в норме? Они менялись хоть раз? На этом кузове подушки даже до сотки не доживают.

 

Еле дочитал эту простыню, не несущую особого смысла, и да, это было скучно.
Вы от меня что хотите? Чтобы я гарантию что ли дал, что вибрации и тд уйдут после замены цепей?
Во-первых, я этих вибраций не видел и не слышал. Читал только "работа мотора это ..тртртртртртртртр.., то на холостых звучит так> тртртртр/вувувуву/тртртртр/вувувуву... и так далее (покраснел пока писал это)."
Серьёзно, я должен по этому тртртр ответ дать, пропадёт или нет? Это даже смешнее, чем анекдот про блондинку и сервис. Вы же вроде не блондинка?
Поэтому могу ответить только нецензурно, ну а раз это запрещено, думаю поймёте заменённое слово - трахаю я что ли, пропадёт или нет?
Скорее всего да, если цепи сильно растянуты, то там уже поршни по клапанам стучат (почему я и писал про направляющие) вот и появляется этот звук и вибрация. Но тут ещё есть во-вторых.
Во-вторых, повторю, если будут менять руки из жопы, может эта проблема пропадёт, а появится что-то другое. Ибо имею огромный опыт доделок переделок после рукожопов. Достаточно тнвд по меткам не выставить, (что встречал огромное количество раз!) чтобы появилась вибрация, которую никто никак не победит, пока не разберёт заново и не выставит как надо. А у вас в Испании (если профиль не врёт) рукожоп на рукожопе, знаем, видели, устраняли после сказочного испанского ремонта.
Там такие же хорошие автомеханики, как Риситас хороший работник ресторана.

 

Раз уж меня упомянули, то отвечу.
Вы не совсем поняли мой посыл с «четвертой страницей»
Скучно читать скорее всего высосанные из пальца проблемы, о которых несколько страниц подряд переливается из пустого в порожнее.
А кто вообще сказал что свист турбины это проблема? Я не отрицаю обратного но и подтверждения тому тоже нет.

Новых b47 у меня не было, зато было много других разных моторов(включая бмв) где свистела турбина и ни к чему плохому это не привело.

И вот представьте, я планирую купить авто с таким мотором, вижу тему в клубе о проблемах этого мотора, ну и думаю вот сейчас черпну опыта. И… 4 страницы читаю как люди выносят мозг официалам что они слышат свист турбины.

Как совершенно верно подметил выше Алексей, как можно ставить какие то точные диагнозы по сообщениям на форуме? Где даже с достоверной информации проблема («мастер в сервисе сказал подушки ещё норм»), что говорить об отсутствии возможности лично увидеть/услышать/потрогать.
Максимум что можно сделать в таких случаях, это накидать кучу версий и фсиооо. Станет вам от этого легче? Врятли.
Я бы даже сказал что может быть только хуже, потому что зачастую, ответы дают люди, е имеющие компетенции от слова совсем, так как ни спроса ни ответственности за такие советы нет. Я сам пару раз так обжегся, лет 10 назад. Теперь если есть необходимость спросить, то стараюсь спрашивать у точно владеющих этой информацией людей. Ответят - спасибо. Нет, ну так на то их право, они никому ничем не обязаны.

Чем свежее авто, тем меньше вероятность найти вменяемую точную информацию с первых уст. Реальных мастеров, кто сам непосредственно своими руками, мозгами ковыряет эти машины очень мало.
Все остальное, это пересказ того что сказали клиенту в сервисе. Опыт в этом такой себе…
Так что будьте терпимее к тем мастерам кто вообще находит время и желание кому что то разжёвывать в интернете бесплатно(!!!).