Замена цепи на n47d20

У меня авто e83 с аналогичным двигателем, цепи поменял на 193 тыс., ради профилактики, запаса натяжителя было тысяч на 50 еще. Цык иногда был.

Другого криминального шума я у вас не слышу. Я бы пока ездил.

 

Всем привет! BMW X1 в кузове E84 дизель, некотрое время назад стали появляться такие симптомы как звук лязга и чуть потряхивание кузова, причем это происходит по большей части при езде в пробках, как проедешь по трассе все проходит и мотор работает тип-топ. Записал видео со звуком. В сервисе толком не смогли сказать что это. Поменял ремень и валик натяжителя не помогло. Скорее всего что-то вязанное с цепью ГРМ, но не факт. Может есть знатоки кто с таким сталкивался или было подобное, подскажете что с этим делать?
ссылка на видео:

 

Это не цепь, а что-то другое

 

Может натяжитель какой-то? Почему в сервисе не могут понять, уже в нескольких был, в том числе BMW STO, которые шарят за бмв. Мне в так и сказали в сервисе - типа катайся как звук станет более постоянным приезжай, а так типа отдиагностировать не можем что конкретно. Пока так и катаюсь, но под НГ на дальняк ехать вот и призадумался

 

Яб осмотрел шкив коленвала, он же демфер крутильных колебаний... на малых оборотах он наиболее нагружен...

 

Шкиф демпфер смотрел, даже метку нанес, вот фото, так недели 3 уже прошло с того момента как метку нанес, она не двигается, стало быть он в норме.

 

Причем такая особенность этого звука, он появляется после езды в пробках, газ-тормоз, газ-тормоз, потом как скорость пойдет проедешь так некоторое время, остановишься и все нормально работает нет ни вибрации кузова ни треска. Потом как опять в пробке проедешь начинаться опять. Причем неважно в Д или паркинге положение. Пробег сейчас 170к, пробег родной.

 

ну ва-первых, он отрывается обычно не в этом месте, а на малом радиусе... Во-вторых двигаться оно и не будет никогда...

 

Прысни обильно вд-кой или чем-то подобным на шкив на заведённой в место сочленения его двух частей. Если смотреть на твоё фото, то это между поверхностью где ходит ремень и далее за ней где идёт уже больший его диаметр.

 

А что это даст, если брызнуть Wd-шкой?

 

Звук на секунды может исчезнуть! Я демпфер только таким способом вычислил.

 

Если бы шарили, знали бы этот звук.
Это помпа.

 

Какая помпа? Можно чуть поподробнее?

 

Помпа системы охлаждения. Основная. Механическая.
Или в профильном сервисе "ты мне не говори, ты пальцем покажи!"?

 

Я сейчас вам покажу, откуда на помпу готовилось нападение. С четырох сторон.
Четыре позиции, я покажу, скриншот принёс.

 

Хороший сервис.
Я обычно стараюсь вообще не смотреть видосы где просят звук послушать, так как это не благодарное дело.
Тут после твоего диагноза послушал из любопытства.
Что я могу сказать…
Звук то явный, и далеко не на начально стадии что бы сказать «покатайтесь ещё»
И да, имел я такой опыт(звук) с помпой.
Хорошие сапоги, надо брать(с)

 

Ну допустим, что это помпа выходит (или вышла из строя), но почему тогда ошибок никаких не вылазеет? Вопрос. Или еще пока держится, не крякнулась? ил просто на улице сейчас холода и типа не перегревается мотор? Каков вердикт? Как проверить помпу на профпригодность?

 

А какие ошибки вы ждете от механического колеса с лопастями, приводимого в движение ремнём? Вот когда крыльчатку провернет, кончится циркуляция, мотор начнет греться, точнее стремительно стремиться к перегреву, вот тогда и посыпятся жалобы и угрозы с приборки

Вердикт скинуть ремень и крутануть шкив помпы рукой.
Ну и скорее всего сразу и поменять её…

 

А что в помпе стучит? Лопасти за улитку?

 

Я бы не назвал это стуком, скорее скрежет

 

Именно

Скрежещет подшипник.

 

Странно, обычно когда на помпе выходил из строя подшипник, то разбивало и сальник - вытекал антифриз. Но помпу всяко должно быть просто локализовать стетоскопом...

 

Хорошо други, а какого производителя помпу посоветуете? Оригинал или аналог? Ценники там конские сейчас на эту помпу Х1 кузов е84 дизель 184 лс. Вот что нашел на екзисте: BMW 11 51 8 516 204 Оборотная водяная помпа

 

Что значит «обычно»? Это в какой статистике?
Не вижу ничего странного, так как в моем опыте(скажем так в промышленных масштабах пары сервисов) это довольно частое явление, особенно для современных аналоговых деталей. Довольно часто помпа из комплекта ГРМ не выхаживает и без того урезанный интервал замены ГРМ 60-70тыс. Ну это так, как пример.
Последний личный пример е60 сына. На работающем моторе звуков ещё не было, по крайней мере таких явных, но сняв ремень скрежет уже был и небольшой люфт.
Помпа ещё родная с завода, пробег 298000 по одометру.

Определенно точно могу сказать, что при наличии таких звуков, куда проще скинуть ремень и крутануть вручную, ибо стетоскоп уж точно не у каждого «обычно» есть.

 

Сорри, не очень разбираюсь по описанию кузова и сил, было бы проще с указанием мотора или вин.
Я так понял, Вам пишут про механическую помпу, которую приводит в действие ремень?
На которой скрежещет подшипник?
А Вы нашли электро насос.....?
Откройте для себя етк наконец.
Зайдите в етк , введите вин, cats.parts например, не надо на экзист.
Двигатель, группа 11.
Экзист нужен просто чтоб по номеру цены смотреть, не надо там использовать каталог.

 

Вспомнил, помпу менял год назад зимой, где-то, тек антифриз и на сервисе приговорили помпу, это получается она и года не отходила?

 

Можно и здесь https://www.elcats.ru/bmw/#144 вин забить, и на тот же exist далее выводит, меня, по крайней мере, он не подводил.

 

Ну, наверное какое-то говно с экзиста было, потому и год всего.
Дешёвые говно помпы это хорошо, тк позволяет урезать расходы, что поможет года за 3-4 достаточно наэкономить и накопить на оригинал.
Кто вообще придумал этот дорогой оригинал? С не менее дорогими репликами и подделками?...
Небось БМВ на конвейере лепит китайщину дешёвую, которая прекрасно ездит 10 лет ....

 

Так я на elcats и смотрю

 

Помпа оригинал?