LiXiang (Лисяны)

А сколько было электро в пользовании и сколько пробег на них?
С людьми сравнивать железки как то не очень, а в остальном у электро нет недостатков кроме дальности хода.

 

Нет проблем с дальностью хода, есть проблемы с временем зарядки, если ездить далеко.

 

проедь не 25, а 100 км, все вернется в рамки

 

с дальностью хода тоже есть конечно
на скоростях аля 170 жрет 40+
даже если поставят зарядки быстрые везде, которые будут за 10-15 минут наливать с 20 до 90, то, один хер, останавливаться придется раз в час

 

человек ездит с прицепом на тысячи километров постоянно, какой смысл с ним обсуждать электрички?
можно также Феррари с ним обсуждать, для него в них также никакого толка

 

Если ты будешь стоять на месте час, греть салон, и пользоваться всеми остальными потребителями энергии, а потом проедешь 1 км, то какой расход у тебя получится?)

Логично, что первичный прогрев салона и батареи после улицы у тебя тратится энергия, в дальнейшем, когда все прогрето, будет потребление +3-5КВТ в ЧАС (не на км, а в ЧАС), относительно лета.

 

Ну, к чему это? Я же описал ситуацию. Не стояли, вообще. Сели и поехали.
Опаздывали.
По поводу 3-5 кВт/час, возможно. Спорить не буду. Но вопрос остался без ответа. Какой реальный пробег при температурах ниже минус 15 градусов?

 

в каком месте он без ответа?
я все ответил даже с разбивкой по температуре

 

Извините но рассуждения из разряда «не читал, но осуждаю»))

Как выше написали при такой массе и размерах и дизель будет потреблять столько же на таких режимах езды, про бенз молчу.
Вчера 700 км до НиНо - расход 9л/100. Ехал на автопилоте 120-130, км/ч.

Насчет расхода на дизеле. Г01 30Д. 110 на круизе - 6,5 л в среднем. Если жарить 150-160 то расход 9-10 литров. Только авто сильно легче и меньше чем Л7

 

Думаю для лисяна будет меньше 150 зимой. Тут важный нюанс что на старте много энергии идет на прогрев батареи и салона. Если утром прогреть батарею в режиме warming думаю расход эерегии будет на старте существенно меньше

 

Чтоб ответить на вопрос "какой реальный пробег", Вам задают вопрос о режиме эксплуатации
Либо "завёл, всё выкрутил на максимум, поехал 10 минут, оставил на сутки", либо всё тоже самое, но через 5 минут выключил подогревы, климат в комфортные 20 градусов и поехал несколько часов"
Если взять "условную теслу", то пару дней назад на 3ке рест по трассе 400км+ приличный остаток заряда. Причём, с хорошими скоростями и регулярными обгонами.
Ну, и когда спрашиваете "сколько проезжает условная тесла", надо понимать, что это тесла. Китайцы расходуют значительно больше

 

у меня Х7 30д 86тыскм расход с завода - 10,0 л
вроде в этой ветке писал, что неделю-две назад приехал на заправку и залил 74 л при пробеге с предыдущей заправки 888км
город/трасса 30/70
по городу много прямых участков без светофоров, еду на круизе

насчет мнения "дизелистов со стажем" - типа "я не сяду на бенз"
к сожалению, на такое мнение именно стаж и влияет
я пару лет в 2014-2016 ездил на а6 2.0 бенз, отличный авто не уступающий по уровню ездового комфорта и динамики 3л дизелям
турбина решает
сейчас на том же Х7, и на Х5, стоит мотор шильдик 40i бенз
он не хуже диз
в плане экономии денег на топливо/расход - смотрим на цены на АЗС и понимаем, что нет никакой экономии

развитие дизелей зашло в тупик имхо, особенно после скандала с ВАГом/Порше
будущее самизнаетезакем
но не ближайшее

всем добра

 

Тоже верно
Конечно если припрет или перегнать в другой регион то доедешь на электричке, но это нервотрепка

 

Были бмв и дизельные и бензиновый принципиально никакой разницы, двс у немцев классные (по характеристикам), разница в расходе минимально, просто считается что дизель надежнее, но это не точно)

 

ну вы нашли что купить тоже, наверное один из самых неудачных тракторов в истории

 

Жене нравится.

 

Есть такое.
В планах один В57 поменять на В58
А второй В57 поменять на полторашку гибридную.

 

Для Лисяна меньше 150 и летом. Тут батарея 42,6 кВт.

 

это главное!
но вообще не показатель дизеля

 

Так я тебе и расписал, что при любом сценарии во первых есть первичный расход на разогрев салона и батареи, а во вторых два раза написал, что затраты лето относительно зимы нельзя считать в км, а можно только в час, а ты опять спрашиваешь про пробег) Условные 100 км можно ехать час, а можно 10, как тебе ответить на твой вопрос?

 

А в реальной жизни такой расход я видел на дизельном пассате у водителя при поездке в аэропорт )

 

Это М11/М12.
Не раз и не два.))

 

У меня 90% трасса пробега последние лет 15. Но на 15 км уже 7 камер ) Вроде, может уже больше. Сейчас вообще этот вопрос не волнует ) Волнует что греть не надо. Это в дизеле просто убивало(кроме амарока, там вебаста была).

 

Да я понимаю. На м11 на z4 М40 мне 10 показывает. Но не 150 конечно средняя -поменьше )

 

кого греть и зачем?

 

такой расход (5,6) мне показал ку7 3.0д в финляндии на скорости 50 кмч от Котка до границы

на этом форуме лет 15 назад форумчанин опубликовал отчет СПб-Москва по м10 на е39 520 мкпп
расход у него был 4,7л
не помню дизель или бенз
но наверное диз все-таки

 

Олигархи, которым главное управляемость и премиальность, начали считать расходы на пару литров бензина?)

Не помню, сколько стоит бензин. в целом пофиг на расход, 7 или 15. Не считаю лисян электричкой. Для меня он бензиновый комфортный авто , у которого весь крутящий момент доступен всегда и мощности хватает для уверенных обгонов. В Питер не гоняю, на остальных трассах 150 за глаза, ибо камер понавешали жуть, а постоянно оттормаживаться мне лень, это для молодых и энергичных

 

Полностью поддержу!
Если, для человека, покупающего машину за 6-10 миллионов рублей, важно экономить 70-80 тысяч рублей в год на топливе, то можно, просто купить машину на миллион дешевле и сразу сэкономить на 15 лет вперёд!

 

Как модеру- мне наверное надо за такое Предупреждать?)
Как за постинг некро?)
Или за офф-топ?))

 

Сань , у тебя электрическое авто ?