Зарядка аккумулятора

Открыть инструкцию к автомобилю и почитать, как подключать зарядное устройство.
P.S. под капотом под капотом клеммы...

 

Да.

 

А зачем их скидывать?

 

а зачем всю ночь?

 

Вы под капотом к клеммам, для этого предназначенным, подключаете зарядное устройство.
Эти клеммы.... Одна из них "минус" - это кузов, вторая "плюс" - напрямую подключена к "плюсу" АКБ. Подав на них ток от зарядного устройства Вы начнете заряжать АКБ.
Если Вы снимите клеммы с АКБ - как начнется зарядка?

Кроме того, на АКБ есть датчик "состояния АКБ" именно он учитывает сколько ушло и скорлько пришло. И если Вы отключите АКБ совсем, вытащите его из машины и зарядите, то датчик "не узнает", сколько "заряда влилось" в АКБ. И будет мозгам давать корявую информацию о состоянии АКБ. А "мозги" будут некорректно заряжать АКБ от генератора.
Заряжая через подкапотные клеммы, заряд пойдет через этот датчик, и он будет знать сколько "заряда влилось" в АКБ и давать корректные данные мозгам машины.

Если все же задумаете снять АКБ, то ...

Home / BMW F30 320d xDrive Седан / Информация по ремонту и технические данные / 12 Электрооборудование двигателя / 12 00 Электрооборудование двигателя /
61 00 ...Порядок отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи транспортного средства

Соблюдать правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей.

Перед отсоединением аккумуляторной батареи транспортного средства обратите внимание на следующее:

Выключить зажигание и прочие электрические потребители для того, чтобы исключить образование искр при подсоединении аккумуляторной батареи.

Указание:
Если при отсоединении аккумуляторной батареи транспортного средства зажигание не выключено, то в некоторые блоки управления могут быть записаны коды неисправностей.


Внимание!

• Опасность неправильной установки: Если плюсовой и минусовой провода аккумуляторной батареи одного цвета, то в случае сомнения в правильности полярности необходимо проследить их до места подсоединения к аккумуляторной батарее транспортного средства; затем сделать на них соответствующие отметки и закрыть
• При отсоединении аккумуляторной батареи возможна потеря данных бортового компьютера и часов.

Общие указания по отсоединению аккумуляторной батареи транспортного средства:

• Не отсоединять провода аккумуляторной батареи, а также провода от генератора и стартера при работающем двигателе.

• Отсоединить клемму минусового провода аккумуляторной батареи от батареи. Минусовой полюс аккумуляторной батареи закрыть и зафиксировать.
• При исполнении с дополнительным аккумулятором отсоединить оба минусовых провода аккумуляторной батареи. Минусовой полюс аккумуляторной батареи закрыть и зафиксировать.
• Если при выполнении работ на электрооборудовании аккумуляторная батарея транспортного средства не отсоединена, это может привести к записи кодов неисправностей в ЗУ соответствующих блоков управления.

Только свинцовый аккумулятор AGM:

• У автомобилей с IBS на минусовом полюсе аккумуляторной батареи:
  
  Ни в коем случае не применять силу при отсоединении полюсного наконечника!
  
  Ни в коем случае не вывинчивать винт с внутренним шестигранником интеллектуального датчика аккумуляторной батареи (IBS)!
  

После подсоединения аккумуляторной батареи транспортного средства обратите внимание:

Внимание!
После перерыва в электроснабжении использование некоторых систем ограничено.

Также могут быть утеряны персональные настройки.

В зависимости от комплектации необходимо установить параметры или выполнить активизацию.

Примеры:

• при необходимости активировать подъемно-сдвижную крышку люка
• при необходимости активировать стеклоподъемник с электрическим приводом

Дополнительную информацию по конкретным автомобилям можно найти в диагностической системе BMW.


Sponsored links
Только для ознакомительных целей. подробно>>

Это тут. https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ystem/12-00-engine-electrical-system/1LqtiBBl

 

Зарядник автоматический Бош С7.
На подземном паркинге зарядник под капот, провод в щель у капота, захлопнул и пошел спать. Когда зарядится - зарядник перейдет в режим поддержания заряда.
Утром пришел, все снял и уехал.

 

я к тому что можно и не всю ночь, агм аккум хватит в течении дня 4-6 часов, и главное не дай Бог зарядное еще 14.8 будет напряжение давать

 

надумаете подзарядить почитайте https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...cal-system/61-21-battery-with-holder/1Lil7vLT

 

Оно наверняка автоматическое.
Выбрать режим "Автомобиль"/"12 вольт"/"AGM"
Если АКБ АГМ.

 

Ну и правильно, нахер его этот режим АГМ

 

Судя по напряжению или совсем недолго или батарея при смерти

 

3-4 раза в году подзаряжаю аккумулятор
Машина ездит не много , бывает много и простаивает. Аккумулятор родной 23.01.13г.
Самому интересно, сколько он еще протянет

 

Я же ссылку скидывал, там рекомендуют не заряжать агм аккумулятор напряжением 14.6-14.8

 

воду подливал?
у меня 14-го, заряжаю раз в году )))

 

нет, а там разве есть такая возможность?

 

Есть. С геморроем, но есть. Тоже 14 года АКБ АГМ. Тоже пока не вижу сообщений от Бортового компа про АКБ разряжен. Подливал в прошлом году.
Тоже пару раз в год заряжаю.

 

расскажи как

 

https://www.bmwclub.ru/threads/voprosy-po-akb-dlja-x5-edinaja-tema.695979/page-105#post-52319996
Примерно так.
Найду прошлогодние свои сообщения скину.
Вскрыть, добавить дистиллированной воды ДО БЛЕСКА матов, не пока она появится над матами, а до блеска.
Заряжать малыми токами.
Поищу сообщения свои.

Видео.

И вообще в той теме обсуждают как восстанавливать.
Много конечно споров специалистов, но как восстановить почитать можно )))

Схемка заряда понравилась.

Своих фото не нашел, но темку эту стоит почитать.

 

отрываешь бумажки, откручиваешь пробки
если у тебя EXIDE, то пробок ты там не увидишь
но, думаю, у тебя вряд ли он, т.к. они редко живут долго
но пробки там на самом деле есть, просто надо высверлить пластмассу сверху
пробки отворачиваются кусачками или инструментом для снятия стопорных колец

самое сложное в этом деле - не перелить
перельёшь - можешь выкинуть
доливать воду можно только в полностью заряженную банку, а как её зарядить, если она сухая?
ситуация )))
подливаешь по чуть, ждёшь
полностью заряженная банка должна иметь плотность 1,30 и уровень электролита на 2-3 мм выше уровня пакетов
плотность измеряется рефрактометром, для зарядки используется исключительно импульсный зарядник, для растворения сульфатов.
для перемешивания использовать кипячение (током, разумеется)))

на живой ещё аккумулятор, в который никогда воду не доливали уходит где-то 0,6л дистиллята.
я ещё в него предварительно капаю электролита, т.к. дистиллят не проводит электричество.
спорно, шаманство - но вот так.