Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Да ответа не ждал, по риторике видно было с первых сообщений, что дело имею с профессором. Перечитайте, оценки от вас пошли) так на форумах не общаются, ну если только у вас так принято, чемпионов водокачки.
Причём в любой норм тусовке тебе всё разжуют, даже если не прав. С аргументами. И люди это будут, которые на мрв из 1-40 поедут и некоторые даже ехали)) на резине с пробегом 500км. Если интересно, могу видео показать, хоть посмотрите, какие линии есть)

ПС теперь понятно, откуда эго пошло, рук команды теперь!
без обид, правда хотел аргумент увидеть, а не выпад в стиле теоретик)

 

Ты реально считаешь что это быстро?)) по твоей домашней трассе так зашкварно ехать, надо постараться)) Твои доворачивания после апекса, чтобы полоску не пересечь тоже порадовали) причём я правда не хочу тебя задеть, это ты все в мою сторону выпады делаешь, но даже если ты посмотришь онборды с соревнований, причём любых, то ты поймёшь, что ты едешь медленно и криво. Без обид. Но ты в вакууме по ходу.

Да и мне кажется, ты больше любишь ручку дергать, чем газ открывать))

пс посмотри видосы, которые сам с трека кидал. Там было быстро. Здесь нет.

В деревню к тебе не хочу))
Если б ты не был балаболом с раздутым эго, то я бы предложил тебе приехать и закатнуть со мной на спорт технике. Я бы даже организовал всё))
Но ты скатываешься до оскорблений, поэтому с тобой даже на форуме не хочу пересекаться.


а так вот тебе ориентир: пенсионер с женой едет ралли.
А то как олень носишься по дорогам общественным. Хоть на одно соревнование заскочи. Будем с чем сравнить))

 

Не в рамках спора, но в связи с оным.
Давным давно krisa9977, известный олдам, построил для меня М3е46 360л.с. для покатушек на Нюре.
Сначала решили поставить квадратный сетап из 285 Ханкуков. Быстрее 230 по спидометру машину было невозможно разогнать - ни только, например, на подъезде к Шведскому кресту, но даже на главной прямой.
Когда Ханкуки кончились, заменили их на популярную тогда Диррезу шириной 265. Машина стала разгоняться очень легко и показала более 250 по спидометру.
Сейчас, конечно, мощности уже другие, но вспоминаю ту машинку с теплотой.

 

Тебе все высказали, или ты кайфуешь когда позоришься?))

 

Я сначала подумал, что это чат ЧЧ когда начал читать)

 

Тут легендарного победителя на Поло пока нет. Или может быть он тайно пересел на другую машину, может быть даже на бмв)

 

Я кайфую, когда смотрю фотки с настройки твоей дизельной гонки))))))

 

Помню эту машину) И что тебя удивило? На колесах от велосипеда по прямой она бы ещё быстрее шарашила)

 

Думал, что показалось, когда ролик смотрел. Ан нет, ты подтвердил слово в слово.

 

Ничего не удивило, конечно. Среднее время круга на Диреззе было существенно лучше.

 

Нет смысла сравнивать м3 е46 которая на стенде еле 300лс выдает (не знаю откуда взяли цифру 360) с м2с с которой можно легко выжать 600лс, и это в плане покатушек на ринге (автобан), если взять обычный трек где максимальная скорость не превышает 200км/ч то на квадратном сетапе ваша е46 показала лучшее время.

 

Я настолько стар, что даже не буду спорить. Триста так триста, хотя с прошивкой на стенде было 360.
Вторую часть поста про автобан не понял.

 

На мрв пока 2 человека проехали 53 на М2 ...Никитос 255/275 (А052) - 53,9, у меня 295/295 (А052) - 53,2...
Будем продолжать ехать мимо "линий" на широких шинах, пока кто-то не покажет как надо на 255...))))

 

Да я рад, если ошибся, а вы, ребята на этих м2, нет) никогда не претендовал на роль последней инстанции, тем более там, где опыта ноль. Высказал мнение. В следующий
можно чуть больше аргументов, всё же здесь не советская школа

Ну и надо отметить, что я писал о тачке без аэро на не боевой резине. Для меня загадка, как это может работать в гражданских условиях без прогрева и тд.

Мой опыт показал, что шире не всегда лучше. В медленных поворотах особенно. Возможно ошиблись в выборе резины, но в параметрах дисков выбор был не велик. Время 52.8, что как бы не быстро даже для сток атома. Хотя он якорь кидает на 180 с выходом 205 в лучшем случае.

Пс у Дениса на м4 какое время лучшее?

 

Я прочитал что Вы написали...)))

На М2, к сожалению, нет аэро и диффузора...
Вышеуказанные примеры на полусликах Йокогама А052...

Вопрос в том, что высота машины меняется, за ней развесовка и как следствие - поведение...
Внешний диаметр колеса:
255/35/19 - 661мм
295/30/18 - 634мм

Далее, высота профиля на 255 и 295 - 89мм спереди...сзади 295/30/18 ниже по профилю на 7мм относительно 275/35/19...
Самое время вспомнить про боковой увод в том числе...

У Дена М4 была с аэро и на 315 вкруг...Фим он ехал 45,3...

Нет онборда 52,8 на атоме ГП10...?!

 

Спасибо за развёрнутый ответ)
Я думал они у все на аэро с рэйком и тд.
Может в моем случае проблема хузиерах)) посмотрим летом.


Есть где-то. Но он без даты. Дата в рейсхроно есть. Посмотрю.
Также есть видео с 1-43 вроде на капе 992.тоже гп10, но правда пассажиром))) и там такие были офтреки, что я не мог снимать нормально))

 

В любом случае не стоит опыт на опенвиллс переносить на кузовную машину, особенностей масса...
А сравнивать м2 с гт3 (даже 991.2) на одинаковых моделях шин - это бред...992 гт3 не заметит м2 на треке...

На капах 992 это года 3 назад, когда Муковоз привозил на тесты...?! Борисов был в руле...?!))))

 

По цифрами все понятно, не пробовали настроить развесовку? Или катаете на сток подвеске?))

 

Подвеска олинз ттх от м4гт4…в бОльшей степени старался настроить под слик 280 вкруг…под А052 нужно перенастраивать рейк, гидравлику и стабы… «кв в среднее» с олинзами уже не работает…)))

 

TTX от гт4 на каких пружинах?

 

7766685-01

 

Да, примерно тогда)
Не, в руле был Дресслер. Его Порш прислал. Человек второй день ехал на шине с 500 км. С пассажиром 43. Думаю, что кап поедет квалу на уровне 37.

 

Нуууу...))))
Это максимально оптимистичная теория...)))
Чтобы не было как в советской школе...)))
Новая шина - это примерно 1-1,5сек.
Если шина софт на квале - это еще может быть около 0,5сек.
Пассажир (смотря какой) - это тоже от 0,5-1сек.
Низкие 40 вполне вероятно собрать на ГП10 если все удачно сложится.

Для сравнения, можно посмотреть результаты квалы РЕКа на мрв ГП10...
Костя Терещенко на Лижье ехал 37,9
Фрося на Норме - 41 (могут существенно быстрее, как минимум на уровне Лижье)
Я пока не видел, чтобы кто-то на гт3 (ауди, ламбо, мерс) ехали из 40 ГП10...Фим 34 ехали на квале Титоренко и Ременяко на мерсе гт3...по телеметрии разница между Фим и ГП10 примерно - 6,5-7сек...

 

Мне запомнилась эта цифра, потому что мы с Андреем ее обсуждали. Учитывая, что Константин проехал 43 со второго круга по треку, где он впервые, смею предположить, что тот же Larry ten Voorde проедет из 40 точно.
У меня лично нет данных и опыта, лишь субъективное ощущения. Основываясь на них могу сказать, что кап очень быстрый)))
а какие рекорды у гт3 и гт4 на сегодня на гп10?

Старые скрины нашёл вроде 500 км пробег у резины был

 

гт3 не очень любят затычый гп10 и очень редко катают...

Осенью на нашем этапе Титоренко на супре гт4 эво2 гп10 проехал - 45,9
На ауди р8 гт4 отца, который в свободное время студентов выкатывает на 295...)))))))))
Саша Варданян проехал гп10 - 44,3...фим - 38,2

 

Есть что сказать?

 

Интересно! Спасибо
А Несов и Самарин не ездили?
Конечно много быстрых пилотов сегодня развелось))

пс ну кап точно побыстрее гт4 будет, вопрос лишь на сколько. Вроде бы кто-то собирался привезти. Может увидим

 

Да все уже много раз ездили, есть же протоколы на сайтах РСКГ (BoP)/REC (без BoP). И иностранцы не показывают ничего сверхъестественного, плотность результатов очень высокая - все лидеры в десятках

991 кап споры в сезонах 2023-2024 не был быстрее гт4 на максималках, текущий видимо будет, но в чем смысл спора - уже непонятно. Для примера результаты квалы REC FIM 2023.05 и REC GP10 2024.10