LiXiang (Лисяны)

Цена 200 плюс минус в перерасчетах бакс юань рубль

 

Вы про дрыгатель в 1,5 л который работет на повышенных оборотах для макс выходного тока? Или про связку проводами дрыгатель, блок управления, аккум, электродвигатель?

 

Вот же тролль инопланетный)))
Если что то этот гибрид на ли это вот что....
И нет никого кто это опровергнет

 

Кутикулы у бабушки есть
Тестикул нет))

 

Китайцы молодцы
Все эти совместные хондадонфенг и тойотагак созданы и работают на благо поднебесной в первую очередь)

 

Не понимаю такие гибриды, там ещё и коробка нужна....я вообще гибриды не принимаю, только чистое электро, но для любителей прохватить каждые выходные от Москвы до Владика хороший вариант последовательного гибрида

 

А где колеса?А экраны?Руль в конце то концов?Там много чего не хватает до ли

 

Я про готовый продукт с очень серьёзным соотношением цены/качества/опций, немцы такого не могут предложить ни за +30%, ни за +50% к стоимости китайцев.

 

уже вроде излагал ранее, но повторюсь

3 года и 100 к на Г01 30Д, в целом авто норм

на что менять? кольца были, мерин не нравится визуально, Г05 рест от 14 млн, электо от БМВ 12+ млн, корейцев/япов не воспринимаю на дух, получается выбор за китами, а там при прочих равных зикр или ли, но мне иногда нужно на дальняк так что чистое электро не вариант)

если в лоб посмотреть на выбор - скроил, выбрал кита из-за цены, а если чуть подумать что мешает БМВ убрать маржу за шильдик и заложить хотя бы 60 проц опций(вентиляция/массаж/доводчики и тп) из ЛИ7 в Г01? жадность или гордость? с таким подходом против быстрых китов не выстоять имхо, но да время покажет)

 

в ценах рф нет маржи бмв, есть маржа озера

 

заградительная пошлина и утиль сбор - это санкции против собственных граждан, в целом ты прав

 

у БМВ нет маржи. Он. Работают под 8% маржинальность. Ваг вообще под 4%. Причина проста - Стоимость труда, налогов, куча всякой неэффективной херни, которую надо оплачивать из-за европейского законодательства, профсоюзы и тд. Плюс Китай очень сильно поддерживает свое производство, а тут на него денег нет надо мигрантов поддерживать. Отсюда и разница в цене )

 

Яне не только про сейчас. И если на то пошло маржа озера на лисян 1,7 мио в среднем

 

Нет там никакой коробки в привычном понимании, планетарный редуктор.(передача) .. Это набор шестеренок, если коротко, у нее ресурс охулиард км и едет оно также бесступенчато как троллейбус

 

не сейчас бмв у нас чуть ли не дешевле германии продавали

 

Не спорю. Что мешает немцам поддержать по аналогии БМВ?

В итоге я на Г01 ставил китайские доводчики за 80к хотя в целом готов был немцам отдать за опцию 250 к, но нет - только на старшие модели.

Я о том, что китам пох, Они в бюджетный Л6 вкорячивают то чего возможно нет в премиальном немце, и я бы на месте большой тройки начал думать об этом уже сейчас - их продажи в Китае прям уже не звоночек, а колокол

 

Гибрид это для тех у кого розетки нет)

 

так-то надо еще считать срок окупаемости розетки

 

Вот и нам не хочется поддерживать мигрантов в германии)

 

Мне розетка обошлась в 5т.р)

 

Чем меньше шестеренок тем лучше, я вообще против полумер

 

Тупые политики это им мешает ) Сейчас АФД выберут и может все поменяется. А может не выберут и ничего не поменяется ) Ну и, кстати, немцы тоже сейчас меняются. В младших моделях много чего стало доступно.

 

Ты поддерживаешь мигрантов в США

 

Все понял
Баюс, баюс..

 

Да о чем вообще говорить
Специфика рынка есть
У нас скоро куба в автомобильном смысле начнется, только старое гавно которое в сиду изначальной прочности еще ездит, разбавит новое одноразовое.