E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Коллеги по поводу масла для АКПП zf, у БМВ есть допуск BMW-1375.4.
Как Zf так и Bmw масло не производит, раньше лился Шелл сейчас хз.
Список подходящих масел огромный под данный допуск, кому интересно все написано в данной статье.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/17198-chto-lit-v-akpp-zf-6hp26-61/page/5/

Лично лью valvoline atf красного цвета мульти жидкость и проехал уже больше 100 тысяч, вообще ни каких нареканий. Ни кого не агетирую его лить. Масло после пробега 40 тыс сливается чистое. Коррекции на 238 тыс. следующие.

 

Повторюсь: всё, что кто-то пишет в какой-то там статье на каком-то там ссайте, кроме zf и без ссылок на документы zf - это всё отсебятина; каждый конечно же может это употреблять на свой страх и риск, как те грибы.
Некоторые вон даже мухоморы едят, и им нравится.
Официальный документ ZF - один: ZF List of Lubricants TE-ML 11

Можно кстати через 10 тыс. менять. Ну потому что, а почему нет.

 

Ну на сколько помню, масло типо на весь срок службы...
По пятаку ещё помню..
Как там ?...- продлить агонию??

 

Вы я смотрю не знаете..
Что мы все ездим на самом дешёвом кросовере )

По фильтру - акпп/4wd.. до ляма...​

 

ZF рекомендует менять масло через 150 ткм, или чаще, если тяжёлые условия эксплуатации.

 

Почти строго придерживаюсь инструкции- первый раз поменял на 195 тыще,правда полностью

 

Чего скинуть и чего имеете в виду?
Если срать поносом в каждой теме, ваша нить мысли теряется. Особенно когда туда подмешивается разжижающий ваг.

 

Последний раз менял через 80, при этом это был в основном трассовый пенсионерский пробег за 3 года. До этого еще 2 раза менял. Каждый раз и масло и поддон ктулху.
В общем, масло было черное, но без гари и большого осадка на магнитах.

 

Прямо чёрное, или просто тёмное?
Я недавно третий раз менял, в этот раз в три приёма: слил-долил, слил-долил, последний раз со сменой фильтра. В первый раз слилось тёмное, в остальных - уже вполне светлое, осадка на магнитах не обнаружил.
Но у меня наверное эксплуатация щадящая, у меня и колодки тысяч по 80 ходят.

 

паства -такая паства святого арыжынала))) как сейчас спите то спокойно, когда 2\3 подделок именно этого арыжынала? отче наш прочитываете, когда заливаете?))))

 

да хорош)-это самый лютый дешман из дешманов. от этого и считается в кругах ремонтников бмв самой надежной бмв)

 

Парни, а сколько примерно (по статистике) ходят бензонасосы на бензиновых версиях?
Как-то не хочется встать где-то далеко от дома по этой причине
Насколько понимаю, сам насос не заменить, надо всю банку в сборе менять?
И что кроме оригинала ходит долго?

 

Андрей привет.
Думаю аналогично дизелю ходят 200-250 тыс как минимум, если не ездить с пустым баком и не лить ослиную мочу.

 

Про горящую лампочку это все мифы...
У меня друг старый таксист,на всех его машинах всегда горела лампа всегда,))
Не помню чтоб он менял насос ни на одной.

 

Смотря какие машины, какой насос и конструкция. На дизелях часто выход из строя связан с тем что ездили до красной лампочки.
Сужу по постам драйва, а потом все судорожно ищут насос, альтернативу, какой можно поставить вместо боша, тк продается за очень большие деньги и в сборе. А выходит из строя непредсказуемо.

 

Конечно бензин(октавия 450 пробег),и у Андрея тоже вроде бенза.
Про дизель не скажу ни чего,(не знаю) можно предположить что на него нагрузка больше т,к топливо гуще.
Уровень думаю все равно не причём,если только не обсыхать регулярно)

 

Внизу в баке может быть и водичка и мусорок итд, поэтому можно выхватить по полной и не только с насосом, но и со всей топливной. Смысла не вижу выкатывать прям под красную лампочку все равно нужно будет заправлять авто, хоть как. Держу минимум пол бака всегда, но новый оригинальный насос лежит на полочке.

 

Да я тоже держу уровень полбака, и воду из топлива убираю.
Хочется насос прикупить, положить на полочку или заменить превентивно, собираю инфу, у кого на каком пробеге на бензинках насосы отрыгнули.

 

Не видел воды в баке года так ...98/99...
У меня загорается я заправляюсь.

 

На драйве я не видел, обычно фильтр только меняют.

 

Значит заправляется на хороших заправках, я тоже стараюсь на одних и тех же заправках. Но хз что туда завезут.

 

У нас "плохие" ещё вначале 00х сгорели) тогда все проще было..
Потом лукойл все занял,плохого топлива больше не видел.
На югах бензин всегда плохой был,у нас такое не прокатывает.в течении дня температура на 20ку упасть может

 

Есть другая опасность, что насос хапанет воздуха и может погнать стружку в тнвд.
На N57х было такое.

 

Есть какие то способы зафиксировать напругу которую гена выдает?! )

Если компом смотреть то у меня на холодную 15.3в фигачит (при этом в прикуривателе 14.2в). А потом до 13в опускается со временем.

Где это определяется, как сделать чтоб всегда как на холодную было? )

 

Реле регулятор напряжения. Шоколадка.

 

Насос всегда берет топливо с самой нижней точки бака, там даже есть специальное отштампованное углубление, куда вставляется насос. Сам насос находится в колбе, которая заполняется под завязку обраткой, и инжекционной перекачкой из правого полубака, и всегда полностью наполнена. Насосы на БМВ ходят ОЧЕНЬ долго. Сам лично доставал из бака Х5, оригинальный родной насос на пробеге 370. На всякий случай, в дальние поездки вожу в багажнике жигулёвский катридж поддельного БОШ насоса, на случай если приедет. Насосы бензин и солярка одинаковые.

 

На самом деле напряжение у тебя одинаковое и в прикуривателе, и на генераторе. На холодную приборка показывает завышенное только потому что это в приборке при измерении оно на холодную неправильно показывает. Ну и 15,3 это уже много, норма 14,2-14,3.

 

мне так то вообще 16.2в надо на постоянку под ЛТО батарейку, вот и думаю как реализовать )) а напругу смотрю не приборкой а через андроид магнитолу которая инфу из шины вытаскивает, туда идет из ДДЕ насколько понимаю )

 

Нет, андроид магнитолла сама меряет, и там даже есть возможность внести поправку в показания. А 16,2 тебе нельзя, может начать выгорать бортовая электроника. Начиная лампочками, и заканчивая ДДЕ.

 

речь про ibus? )) сам он вроде как не меряет, когда связь с шиной пропадает - по напруге тоже прочерк )

блоки врядли, а вот ксенону скорее всего да, не очень это понравится ) так то по идеи и 15.5в бы хватило, выше уже мало емкости )