LiXiang (Сисяны)

50 зарядок в Волгограде и все пустые.Я даже не знаю надо ли больше или нет, но хорошо что затрат на эксплуатацию практически никаких

 

50 электрозарядок в Волгограде? Немало, значит развивается инфра для электричек, я помню в 22 году теслу брал в прокат в Калининграде, так вот на тот момент на весь город было 5 или 6 зарядок, 2 зарядки не работали вообще, ( потухший экран был)2 были под шлагбаумами( ну то есть к ним не подъехать), у одной не подошла вилка, а одна просто не заряжала( то есть я смог к ней подъехать, воткнул зарядку в авто, оплатил зарядку, но заряд не шел), по итогу вызвал прокатчиков, они на эвакуаторе тачку забрали с зарядки и отвезли к себе, ну а я утром у них ее забрал заряженную..

 

.

 

Так госпрограмма же была , денег давали за это вот элетросбытовая компания и наставила их, как грибы росли в 23-24году.Но электротранспорта мало да ещё и розетки дома и какой смысл заливать электричество по 16р, если дома по 4.Там только таксисты тусуются на эволютах

 

Полсотни, прибрехнул я чуть)
Мне правда показалось что их очень дохрена, только около моего дома 5шт

 

Да я уже увидел потом, убрал. Десятки - то понять можно.

 

У меня вообще возле спортзала пара стоит, всегда свободные.

 

А что там в ней разваливается и на каком пробеге?

 

В РФ какой толк от лидера? Увидит возможное препятствие скажем на неосвещенной трассе и предотвратит столкновение? Или что-то еще в него зашито?

еще читал что у моделей pro/max разное «железо» в процессорах и разрешение камер. Это так?

 

По Москве вон уже стон чуть ли не постоянный стоит, что на быстрые точно не пробиться - все таксистами оккупировано.

 

Валить надо с Москвы!

 

Ну вот, вы в Москве не жили, а говорите, что валить надо.

 

Жили. Два этажа в цмт занимали.)

 

хз. Я тут недавно из Дюссельдорфа мотался в Гамбург. 400 км. Две зарядки по пути на 40 минут. То есть едешь 3,5 часа, и добавляешь к ним еще полтора часа сверху. И ладно когда туда ехал - работал во время остановок. А обратно- приехал на 1,5 часа позже домой к семье. Время - самый дорогой ресурс. Невосполнимый, к сожалению. И теперь я его теряю на этой херне…

 

Нет )

 

Когда мои друзья с копейкой меня спрашивают, а не купить ли вот типа такого очень редкое и непонятное авто, я всегда отвечаю, подумай сначала, чтобы ты будешь делать, когда оно сломается.
Хамер это топ по проблемам среди электричек, зато 200квт батарея, ни у кого нет, а него есть, правда она весит тонну, но это мелочи)

 

Это просто чмо мобиль.Я практик )) не теоретик

 

Электрички же не ломаются? И тепло там как в сахаре ? И на Ли пневма не падает через полгода ?

 

Цена на треть падает через полгода.

 

И это еще китайские бусы не начали ржаветь . Наблюдаем …

 

Это он же?)

 

Если спроектированно изначально плохо, то конечно ломаются. На Ли с пневмой все отлично, проблемы с меньше чем у 0,1% машин, и в отличии от хамера там понятно как это быстро и просто починить.

 

в ведре кровавые слёзы счастливого обладателя эксклюзива?

 

Антифриз для батареи, реально люди странные, то не буду покупать ничего современного тк боюсь, что сломается, то купят какую то дичь типа хамера или лотуса, а потом думают как бы из нее клумбу сделать. Из крайности в крайность. Вон человек с ником каспер, третий год ждет когда начнут ломаться ли и зикеры, которые тут уже 3ю зиму встречают, а другой купил себе электричку для дальнобоя, те купить машину именно для того сегмента для которого она не предназначена, и ездить страдать и рассказывает что для него главное время)))

 

И добавить нехер

 

Он

 

Привет Виталик

 

Я не Андрей (с)
Привет, Кирилл
Давай покатаемся на электрокаре на следующей неделе?

 

Причем тут конкретное авто и конкретная модель и все электрички в общем? Тогда я на основании мотора бмв n63 могу заявить, что бмв с двс шлак и из сервиса не выезжают. Каперемонт как ТО все делают.

 

Заметано -а то потом. улетаю