LiXiang (Лисяны)

А они и ломаются. Про Зикр не читал, а Ли -500+ сообщений ежедневно в тг чате о поломке пневмы и невозможности сбросить ошибку
Про твою любимую Теслу тоже расскажешь - как в ушанке и варежках ездить зимой если она ночует на улице?

 

Статистика такая занятная наука, сколько по твоему должно быть сообщений в чате где 30 тыс+ участников?) Если ты так хорошо читаешь этот чат, то там в закрепе есть опрос о кол-ву машин с этой проблемой)
Про мою любимую теслу, надо быть странным, чтобы ездить в шапке и варежках, вместо того чтобы нажать в приложении кнопку прогрева и даже не чистить потом машину от снега

 

Чёт гон какой то на теслу, кнопка есть в приложении дефрост, разогревает машину как сковородку

 

Ты про это?) 9% от это 34 автомобиля)

ужас

 

Другой закреп там, есть ли у вас проблема с пневмой. И кстати всего 6000 сообщений в теме, или чат создали меньше недели назад или кто то привирает про 500 сообщений в день)

 

Да 20 несчастных рассказали о проблеме, и трут, что делать. Из пустого в порожнее переливают.

такой еще нашел

 

Я например никогда не голосую даже если сломано и дальше что?

 

И тогда ты проедешь не 300, а 100?

 

И ничего. Просто распространенность проблемы преувеличена.

Но, как говориться, хочешь перестать есть колбасу - поработай на мясокомбинате.

так и технические ветки. Какое авто не возьми, все ломается)

 

Я не отказываю Ли в покупке в будущем, но смотрю бета тестеров.
Посмотрим что они выкатят с рестайлингом в 25 году

 

К концу след года только:

- улучшают фары на 7,8,9
- улучшают массаж в 7,8
- улучшают пневму в 7,8 до уровня 9
- на 9 ставят такие же CDC амморты как в Порше, добавляют подруливание задней оси
- обновляют батареи на 7,8,9 до последних батарей от catl (быстрее зарядка, будет ли увеличение ёмкости - хз)
- улучшают тепловой насос и управление теплом на 7,8,9
- улучшают лидар
- 7,8 переходят на такие же оледы, как 9.

 

Батарея 90квт, на прогрев надо 5квт, полной батареи если не гонять как сумасшедший хватит на 450, как у тебя 100 получается я не знаю)Но тебе виднее)))

 

Ну Ли -50 км , максимум 100

 

Пневма одинаковая что в что в 9. Х.з что там улучшать
Единственное может откажутся от АМК в пользу Вабко

 

- как в ДРЕВНЕМ И ДОИСТОРИЧЕСКОМ Порхе.

 

Я х.з про ли, речь зашла про теслу я тебе как пользователь с 5ти летним стажем говорю что нет там таких затрат о которых ты говоришь
Вот как куплю ли тогда точно скажу

 

Ага и колеса тоже как в порше, только машина гибридная и стоит вменяемых денег, хотя в порше наверное доплата за ретро кнопки, которые дорогие)

 

Капец ты теоретик, допустим -10квт максимум на прогрев, то тогда остаток 40, да и какая разница, если это гибрид?)

 

Генератор не есть нормальный двигатель. Нагрузки на него ограничены. Если ездить так в положении зарядки ежедневно , то думаю до 100 тыс не доживет

 

Ты сначала Теслу попробуй продай)

 

Ой мешайте человеку отговаривать себя)

 

дожил до 100 тысяч

 

Не факт ещё, что Вабко лучше. У меня с компрессором амк загорелась ошибка, загнал машину на яму, всё разобрал, изучил, внёс небольшие доработки и ошибка ушла, и с пневмой давно всё Ок. А в телеге на три владельца Ли понимающих проблему сто тридцать три не владеющих автотехническими познаниями,тем более в пневмах, отсюда и шум в теме...
Пока в Ли7 Ультра все нравится, и как рулится, и как тормозит, а как разгоняется со своим избыточным весом, так для меня это вообще песня каждый день...

 

Им бы просто просуществовать , до следующего года

 

Какая-то фигня, я езжу раз в месяц из Амстера в Брюссель, и обратно на одном заряде, это как раз 400 км суммарно. вечером заряжаю ее до 100 и приезжаю домой ещё 12-14% остатка.

 

Думаю много факторов:
1) в Нидерландах 100 максимум до 7 вечера. В бельгии 120. Я же еду 130-160
2) у тебя, видимо, есть зарядка дома. У меня нет. 100% у меня при выезде не бывает.
3) я всегда при приезде в город стараюсь иметь запас (12% не вариант- могу не найти парковку, придется крюк делать). По приезде домой - аналогично, так как на следующий день надо будет, например детей в школу отвезти. Потому надо второй раз остановиться на дозаправку.
4) у тебя батарея 108квт, у меня 82…

Хотя, даже при 120 и 100% я больше 320км не проеду сейчас. Дожди и холодно. 100км в час даже не ездил никогда. Не знаю сколько будет жрать при такой скорости. Наверное меньше сильно.

 

Из свежего по чату Ли:


Подскажите, еду по трассе, мороз -16, скорость 80, на режиме fuel заряд батареи падает, переключаю на forced gen заряд продолжает падать (с 80 до 45 уже упал)

Это норм? Или начинать беспокоиться

 

Раньше надо было начинать беспокоиться

 

Там много интересного))


«Добрый вечер! В Питере выпал снег, я выехал на Ли9 на нерасчищенные улицы и был неприятно удивлен поведением машины. При нажатии на газ сильно таскает, очень не уверенно останавливается. Сравниваю по ощущениям с Х7 и Х5.

Подскажите, пожалуйста, есть ли какие-нибудь дополнительные настройки по режиму езды в зимнее время?»

я все таки не одинок в своих ощущениях…

писал уже про это немного ранее - как обычно тапками закидали…

 

До грамотной настройки систем стабилизации китайцам до бмв как до луны!!

тоже касается климата - то жарко, то холодно!

Сейчас набегут поклонники бога Кузи и будут говорить, что все эти штуки из прошлого уже не нужны в современных божественных машинах, и вообще - в снегопад надо дома сидеть)))