LiXiang (Лисяны)

при чем тут потери и 70%? потерь 10% между счетчиком и тем, что в батарею заходит в теплое время года. речь то про мороз и улицу.

 

Их сотнями тысяч штук продают за 2-3 года выпуска, на что запчастей не будет?.. С чего ты это взял вообще /о\

 

Ты каталоги запчастей видел на Китайцев ?

 

Этих Лисянов уже, по-моему, под миллион штук наваяли и останавливаться не собираются. Почему не должно быть запчастей?

 

С такой математикой, страшно представить потери между тем что с электростанции вышло и до города дошло)))

 

Человек не понимает, что такое китай, там на любой спрос есть несколько видов предложений, например только лобовых стекл на одну модель Ли на выбор есть 5 штук, все они отличаются качеством и ценой и конечно завод все это делает сам тоже.

 

Бл)))) мы боимсЯ купить китайскую запчасть или еще какую паль-а здесь ,целый лисян)))) жизнь полна парадоксов

 

прикольная штука

 

Не может из 3.5 квт, 2.5квт уходить на прогрев и потери, он же в мороз не салон поддерживает, а только батарею.Тем более там мороз был не -20
И можно узнать откуда познания что в батарею меньше на 10% заходит чем выдаёт розетка?

 

Нет, нафига оно мне?

 

В общем второй день езжу по заваленному снегом Питеру, чисто город (кстати на удивление дороги пытаются чистить, путь и хреново это выходит у них с непривычки), и привод настроен отлично просто на лишке )) Хз, кому чё там не нравится, может валерианки надо выпить и плавнее газом работать? Зимний слиппери режим не включал, в нормале ездил вчера, сегодня включил оптимал - режим максимальной мощности на обеих осях - вот прям идеально для зимы в районе -5 на евро липучке. Понятно, предсказуемо, машина послушная, позволяет ехать гораздо быстрее потока, хз, что ещё надо.

Если получится найти время - на ледовый полигон съезжу, сравню ощущения с другими авто, на которых там был. Пока в городе это чуть ли не лучший полный привод, на которых я ездил.

 

Как это знакомо! Я тоже как-то на BMW приехал на заправку. Думаю закажу 20л бензина, с потерями на соединениях шланга, испарением бензина и неточностями измерения думаю литров 10 зайдет и даю заправщику канистру на 10л. Фиг там, только пару литров зашло, от 20 заказанных литров канистра в итоге почти пустая осталась. Вывод: BMW гавно!

 

Из сравнения того, что идет на счетчике и того, что приходит в батарею. В теплом паркинге. На выделенной под зарядку линии.

 

100+КвтЧ батарею Зикра весом килограмм 600, наверное. Не вижу никого чуда, что машина может вполне тратить киловатта полтора- два на поддержание ее температуры. Опять же где гарантия, что у него напряжение не просело и на входе и никаких 3,5 кВт там и в помине не было.

Если воспользоваться ChatGpt, то:
сколько энергии надо затратить на поддержание в течение 12 часов температуры +10 градусов для 600 кг аллюминия при температуре внешней среды -5 градусов. Ответ в кВт*ч
Получим ответ:
"Для поддержания температуры 600 кг алюминия на уровне +10°C при внешней температуре -5°C в течение 12 часов потребуется 27.0 кВт⋅ч энергии."
P.S. Для лития затраты энергии будут в разы больше.

 

это что за наркомания

 

Миллионы! Миллионы проданы в РФ )

Вы реально странные. Реально как сектанты. Ну правда. Не понимаю я этого, извините. Понимаю, что какая-то конкретная модель может нравится. Норм. Но зачем писать странные вещи? На Тауреге тьма кузовщины и любых деталей в Москве. Чинится все за неделю. Что будет при тех же условиях на джитуре? Да ничего. Будешь месяц два ждать сидеть.

 

Товарищ, отвыкай ты от этих штампов. Без разницы, что и как продают в РФ.

 

Не знаю что это такое, но ради интереса погуглил крыло)
https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%EA%F0%FB%EB%EE/model/jetour+dashing/?page=2

Главное не устань листать)

 

Самое смешное, что на Туарег то же новое крыло скоро фиг найдешь, только если ржавое и гнилое с разборки. Ну или ждать вечность.

 

Да ты не очкуй )

 

хотел ответить развернуто, но смысла писать огромные посты, в которых никто не хочет разбираться просто ноль

от розетки до тачки реально теряется 5-10 процентов, это абсолютно базовая история кпд дисиэйси современных инверторов

греть батарею не надо все время, ее надо греть только перед началом зарядки, там вопрос в химическом процессе, что "пластины" могут "коротнуть" при морозе, как только заряд пошел, греть ничего не надо, тачка дальше сама разберется когда можно выходить на макс мощность, в случае с 3,5 квт это примерно сразу

возможен вариант, что человек, он писал об этом выше, что машина стоит все время теплая, просто греет салон 24/7, поэтому вполне реально, что от 3,5квт остается условно 1, который заходит в аккум, остальное уходит на прогрев салона на улице машины без движения

 

Да не буду ,ты то понятно ,старый любитель азиатов )

 

Не профессионал, ога )

 

Ну есть к чему стремится

 

Фантомные автомобильные боли))
Ногу отрезали уже а мозг еще не осознал.
Шутю если че...
Мы находимся на рубеже очередной маркетинговой победы китайского капитала
Устоят не только лишь все(с)
А скорее всего никто
Но не сразу))
Потому и.....

НО...
Не только автомобили меняются, но и их водители тоже.
Так что все нормально. Для каждого остается шанс остаться при своих идеалах.)))

 

Да мне не надо ни от чего отвыкать

Ты как всегда бред несешь. Но тут к этому привыкли все, я думаю )

Да какая разница? Тут все подряд обсуждают. Иначе было бы 10 страниц у темы

Да не. Серьезно ищу тестю туарег Не получится найти, придется брать джетур. Тоже можно. Он один фиг сильно не разбирается. Ему и атлас нравится, который он в 2021 году купил. Но ломаться начал нещадно.

 

Я конечно не спец, но джетур даже при поверхностном взгляде сплошная бутаафория а не внедорожник) Если он конечно ищется...
Может еще порыться)))??

 

Кстати, сомневаюсь, что прям на Туарег сейчас есть все в наличии. У приятеля дизельный Кодиак клина тут схватил, так какую то деталь три месяца ждать оказалось … уже он за это время Войю купил, а эта деталь все едет и едет