i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

комфортная скорость +20-30 к ограничению, а больше и не надо.

 

по итогам экспериментов в различных диапазонах на м11 и м12 она и получилась оптимальной по соотношению время/затраты/напряжение

 

Транспортная сеть не смогла переварить аппетиты деволоперов? Не может быть. Даже МСД и БКЛ , МЦД не могут (естественно) справится. Может тогда ещё и МКАД платным сделать? Чё уж только МСД?

Ну ничего сейчас ЦБ ставку поднимет, ипотека встанет, а там и может темпы строительства человейников))

 

Но это не отменит платных дорог. Аппетит уже почуяли. Ведь как удобно говорить о "бесшовном движении" с высоких трибун , забывая уточнить самое основное , что это за деньги и плюсом к налогу транспортному.

 

Даешь платный въезд в Москву!

 

Для транзитных Мсд кстати был платным. 950р чтоли…

 

только вот транзиту вообще нет смысла в москву заходить
удобнее по цкад, чем на светофоре у дмитриевского или в вечной пробке у восточного стоять

 

Дело в том что мсд ведет не только к улице Дмитриевского.)) а например еще и на Варшавку по прямой, тот же м4. И тд и тп , транзитом точно пользуются, это дешевле по километрам и чем оплата ЦКАД если с севера на юг.

 

мсд изначально связующая м11 и м12, на м4 она даже не выходит
ну и не на столько дешевле, чтобы в пробки заезжать

 

И выезд.

 

Без проблем

 

Прикольная новость)))

https://moskvichmag.ru/gorod/10-nov...iyu-metro-planiruyut-prodlit-v-novuyu-moskvu/

Случайно увидел

 

20 декабря 1781 г. был официально утвержден герб города Москвы.

Его описание гласило: «Святый Георгий на коне против того ж, как в средине государственного герба; в красном поле, поражающий копием чёрного змия».

#геральдика

 

С наступающим Новы годом, дорогие москвичи!

 

С Наступающим!

 

Я уже больше 10 лет это прошу...

Вот и в Нью-Йорке к этому пришли: (только в Москве надо именно в границы МКАДа делать платный для иногородних, а не в центр для москвичей)
___________________________

«Нью-Йорк стал первым городом в США c платным въездом в центр в час-пик»: Жителям Нью-Йорка придется платить за въезд в город на машине.

Плата составит 9 долларов. В менее загруженные часы сумма снизится до 2,25 долларов для водителей, въезжающих в Манхэттен с 21:00 до 5:00 по будням и с 21:00 по 09:00 по выходным. Водители небольших грузовиков будут платить 14,40 долларов в час-пик, водители более крупных автомобилей — 21,60 долларов.

Схема позволит сократить количество автомобилей, въезжающих в центр города, примерно на 10%, а также поможет собрать 15 млрд долларов на развитие общественного транспорта в Нью-Йорке»

 

В Лондоне давно такое. А в Москве... В Москве при платном въезде в пределы МКАД, начнется бойкая торговля московской регистрацией. которая уже и сегодня, совсем не дорого стоит.

 

Давно пора... Просто город превратили в какой-то шанхай...
Куча тормозов или шумахеров на номерах других регионов.
Что эта орава здесь забыла. Не продыхнуть.
Еще бы контроль жесткий поведения разных доставщиков ввели. Гоняют на своих драндулетах по тротуарам.
И номеров даже на этих адских изоьретениях нет...

 

Терпи))

 

Я хоть и не либерал, но ССС очень люблю.
Moscow снех прекрасен.

 

Ах да, неделю назад, заливали каток во дворе!
Ми ми прям
Алексей жаль в отпуске, обосновал бы.

 

27 декабря 2024 года был принят документ, который серьёзно изменяет статус охраны природных территорий Москвы — Постановление правительства Москвы № 3160-ПП, согласно которому 146 московских Особо Охраняемых Природных Территорий (ООПТ) преобразованы в Особо охраняемые зелёные территории (ООЗТ).

А ведь ранее Собянин обещал не делать этого.
Теперь в парках и массивах можно:
- Строительство, реконструкция и эксплуатация линий электропередачи и линий связи (в том числе линейно-кабельных сооружений),
- Строительство трубопроводов,
- Строительство автомобильных дорог и железнодорожных линий,
- Строительство зданий, строений и других сооружений.

 

)))))

 

Взаимно!!)

 

Может ты прежде вчитаешься в то, что сам же привел в качестве аргумента?
В первом варианте разрешалось строительство объектов для функционирования самого ООПТ. Теперь же можно строить трубопроводы и автомобильные дороги. Чего раньше делать было нельзя.