LiXiang (Сисяны)

Согласен, эргономика, управление тягой, тормоза, множество продуманных мелочей, всё это удивляет и радует.

 

Х7 стоит как 2-3 лисяна) я скажу что лисян отличается от бмв, но хуже ли он? В чем то хуже, в чем то лучше, за свои деньги точно лучше, если отбросить вопрос цены то тут спорно, так как автомобили разные.

 

иными словами ответ нет, не стал бы менять

 

Скажем так, обратно я скорее всего не вернусь)

 

Ох не зарекайся)))
п.с. Хоть бы на две головки смогли.....

 

Езжу сам на G07 40d с EDP.
Друг вчера купил L7 ultra, сразу поехали кататься. Сиденья ужас, фары из 2000ых, подкрылки шумят, кожа простовата на ощупь.
При этом все остальное - вау эффект!!!Управление электро тягой, отсутствие коробки, энергоёмкость подвески и отсутствие кренов, работа полного привода в режиме слиппери. Экраны не тыкал, только ездовые качества сравнивали. Даже места сзади больше, чем в Х7. Багажник правда мелкий.
Ещё один возможный минус - выехали на платку в Одинцово, кажется, что комфортно ехать 90-110. 130-150 слишком много шума и как будто ей тяжело. То есть если ехать на дальняк - быстро не доедешь, надо расслабиться и ехать 110. Владельцы, верно ли это? Или показалось?

 

У меня 9, 150 ехать крайне комфортно, зимой правда ещё никуда не выезжал ) Динамики до 150 тоже за глаза. Арки шумноваты, но вполне на уровне х7, вспоминая мои тесты. В целом желание их зашумить не пропало. Про сиденья не понял, для моей задницы и спины они офигенные ))

 

Там можно ещё второй вау поймать, когда ставишь нужные приложения и разбираешься, как под себя настроить интерфейс и сценарии. Крайне продуманная машина оказалась, поменяла моё отношение к кнопкам. Голосовой ассистент не русском был доделали.. Стало бы вообще идеально.

 

Ну как Свободный Гражданин свободной страны - в полном своем праве...)
И как говорила Степе мама в детстве: "Это не недостаток. Это - особенность."...)
Норм.
"Мир разный"(с)

 

Езжу по платке 135, в режимах гибрид и fuel - никаких напрягов.
Поведение прогнозируемое, колею не ловит.
Багажник маловат пока сидухи задние не сдвинешь вперед.
Шумка лучше чем в х5, но я сделал шумку арок при покупке.
Кожа да, как будто дермантин, подушка мне коротковата(я высок). Таски - настройка режимов под задачи - это вышак. Тяга и тишина в салоне каждый раз подкупают.
Выше читал про неудовлетворённость заоядкой дома.
Провел от щитка вводного розетки специально отдельные.
За ночь с 30% до 95% заряжается с 22 до 5 утра.
Поездки 100км в мск туда-обратно - каждый день - два раза ставлю в неделю на зарядку.
Бак на 2-3 недели. Удобно.

 

Идеальная китайская такая накладка на byd tang стоит максимум 5 тр
Если брать через знающего человека то 2,5 тр
На Лисяны думаю такая же цена.

 

Сиденья конечно это не спорт кресла. И даже не комфорт
Они как в ренже. Просто диваны для комфортного сидения
Жаль что на ли не предлагают передние спорт кресла. Поэтому это минус что всего один вид кресел.

 

А что такое таски? Приведи пример.

 

например, утром сажусь в машину - на втором экране включается яндекс погода, через минуту гаснет,

отключается жужжалка для пешеходов...

много чего под себя можно настроить

 

А мне наоборот, при росте 176см. в Ли7 комфортнее чем в г02 со спортседлами, особенно, при дальних поездках. Спина совсем не устаёт как в бмв. В бмв только комфортные супер.

 

передние сиденья в лисяне комфортнее чем в gle, но в bmw g06 лучше, задний диван в ультре7 очень хороший

 

Ну это очень нужные опции

 

Как говорят приукрасить не мешки ворочать, у ли нет регулировки длины подушки, а это днище полное если рост больше 185 см, не позорьтесь, не стоит лисян этого, владельцы gle ржут над вами
А еще подголовник на ли не электрофицирован, дрочить его туда сюда еще то удовольствие

 

Тема про лисяны, просили привести пример - привёл, можно ржать дальше
Вообще странная ситуация ну создали люди тему, ну обсуждают здесь машины по 8, ну да не все готовы плитить по 20 за немцев - нищеброды.
Больше половины ответов тут про то какая хорошоя бмв - есть же ветка про х7, можно самоутверждаться там.

 

Я владелец гле - подголовник поднимал один раз. Мой рост 175, перед покупкой тестить сидухи - это нормально.

 

Я тоже владелец ГЛЕ и подголовник поднимается опускается в зависимости от выбранного слота памяти сидения, а так-же когда регулируется сидение вперед\назад и для жены другая высота подголовника настроена и это-же относится к переднему пассажирскому сижению и там чаще люди разной комплекции сидят, а что относительно длины подушки сидения? А относительно мультиконтурных сидений в gle не ужели у лисяна все равно длиннее тьфу ты, комфортней?

 

Во первых зачем мне смотреть машину которую я не рассматриваю к покупке?
Во вторых там где я живу их нет
В третих где вы увидели спор? Я поделился своим мнением об отсутствии регулировки длины подушки и задал пару вопросов...

 

Ну так что там про электрофикацию подголовника и его удобство? Удобная функция или так фигня какая то?

 

Мне, тоже, сидения вполне комфортны.
Мне не хватает вылета руля. Но у меня такое ощущение на всех машинах. Единственная машины, в которой вылета хватало, был Лексус ЛС 400 из середины 90-х.

 

Можно подробнее? Тоже хочу. На предыдущей машине был - удобная штука.

 

Да, вылет руля тоже показался коротковат. Ещё минус - что слева нет подлокотника. В бмв привык левую руку лёжа держать.
В общем по ходовым качествам - машина классная. По посадке много вопросов, но тут каждому своё - или подходит, или нет

 

Рост 183 - подушки хватает. Не испытываю дискомфорта. На мой взгляд, очень неплохие сидения в Ли.