Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Да вот перечитал почти всю ветку М3 Ф80/82 , так и не понял кто на что пересел , многие хотели еще с 17 года на порш пересесть , но вот пересели или нет - вопрос

 

Для комфорта и на каждый день есть 40д 463 , машина нужна для праздника )

 

С поршаком сегодня беспроигрышная история - если чем-то не устроит - продашь без потерь и быстро.

 

С Порш до сего дня не имел дел, какая из них наиболее близка к М3 ?

 

Никакая)
В целом Carrera S наверное или GTS

 

О как, а люди в ветке Ф80/82 вроде как нахваливали их после ТД , выходит, что кроме цены у них нет других преимуществ перед Ф80 ?

 

Я имел ввиду, что они другие. Они очень хорошие, просто другие. Более покладистые и "правильные", как мне показалось. Надо пробовать вообщем)

 

Сейчас рынок проката неплохо развит, возьмите, что нравится, на пару дней, для понимания, я вот корвет попробовать хотел, с6 уже не найти, а с7 ещё есть прокатные. Естественно в Москве сейчас не сезон, а в теплых краях можно покататься.

 

Да, это будет пожалуй самый правильный вариант , согласен
С погодой сейчас в Москве не просто , вчера утром было сухо и морозно, решил прохватить на М , вечером снег размером с кулак , до дома тащился почти 2 часа ) прохватил в общем ))

 

Корвет до сих пор хочется, звук просто бомба. Но он не вместо 911, скорее просто докупить надо.

 

Тогда гт3 Порше.

 

После/вместе «с» м3 (е92м) был корвет (с6зр1), логичный апгрейд из крутого ширпотреба (по кузову точно) в почти гонку. Машина прекрасная, но есть нюансы с эксплуатацией гражданской, если они не в счет, то way to go, как вариант. Потом ушел от их обеих в 991.2 ts. Как overall package, класс, неплохо во всем, но нигде не wow. Разве что в разгоне с места и в качестве исполнения. После около гоночного чувства передней оси/управления зр’а, управление 911 кажется очень посредственным/смешным порою, даже учитывая приспособление к нему/подстраивания к логике управления пустой морды.

*как будто 992гт3 способен решить вопрос с управляемостью, при этом оставить все плюсы Порше, а их не мало.

 

А можно про нюансы с корветом?

 

Вся машина будет затерта женскими попками

 

Это вряд ли) кажется времена уже не те

 

Вопрос про поколение. Думается про 997 на мехе, 992 в эти же деньги почти. Но не тру) как говорят. Ну и про 991 спрошу гт3, по деньгам вообще оптимально

 

Оптимально было 991 гт3рс за 16 забирать. Очереди не было

@Zerocool на 992 морда уже другая. Физику не обманешь, но он иначе рулится.

 

Передний свес длинный, и низкий, губа дорогая
Я не мог заехать почти ни в один тц, и жк.
В пробке можно хорошо накачать левую ногу.

 

Я не ездил, но как будто все должно было стать лучше относительно макферсона.

 

в Москве? и без Туринг пакета?)

 

точно брать его туринг! на механике!

на трек проще взять аренду со страховкой))

 

Парни, всем большое спасибо !
Ушел курить за гт3

 

Лучшее что сейчас можно придумать) только туринг и ручку, для эмоций!))

 

Я смотрю ее пытаются сравнивать с 850 , была у меня такая в течении 1,5 лет , не понял ее совсем
Ф80 повеселее будет

 

Бред не слушай)

 

После пары выездов встанет на прикол(((

 

На треке нет страховки)
В аренде за гард заплатишь больше чем за свою бы заплатил

 

Машина ликвидная в форсаже, не беда

 

Человеку нужны эмоции. В Москве надо без номеров, насколько я понимаю

 

Да ну , взрослые же люди , у меня все машины на номерах и листочком ничего не закрываю )
Эмоции сегодня стоят денег )
Хотя этим летом катали в Выборг , ух, весело пролетели , ни одного штрафа , не смотря на скорость и маневры с попутными мотоциклистами, ребята сами напрашивались на гонки, удовлетворили в полном обьеме )