LiXiang (Сисяны)

За 7,5 новый х3 24 года выпуска?

 

Зовем Джека, он нам щас обоснует чего тут по формам и прочим глушителям с дисками за 11,5 млн)

 

Это старый, ты чего не можешь отличить божественный новый кузов?)
Все в кнопках, не то, что на этом бездушном Лисяне, в Х3 даже кожа - просто уровень другой, строчка вся идеальна, видно, что белыми нитками немцы качестенно очень сшили, мониторы все на месте, никакой глупости типа проекций.

 

История как пересел с x5 на li7, езжу месяц пока всё нра
https://www.drive2.ru/l/692489466677302432/

 

по существу противники китайцев мямлят что-то невнятное когда речь идёт о конкретных качествах авто, повторяя мантры про столетнюю историю немцев и «немцы есть немцы»

 

Это минус Li, объективный, 200 не поедет

 

А надо ли Ли 200?

 

Ты просто сравниваешь старый, слабооснащенный и надоевший Х5 с Ли9 из 2024 года. Все нормально. Ты должен кайф ловить. Так же было с многими владельцами топовых корейцев ранее Они пересаживались с древних немцев на нового корейца и такие: нифига, тут проекция? Ого, вентиляция? Люк в пол крыши? Пневма? Вау! В связи с ситуацией, теперь это ли. Через лет 5 - новые марки будут Так что наслаждайся

 

И это пишет человек, который не так давно выбирал драйвовую немецкую тачку. С тобой что то случилось, демоны одолели ?
Можешь не отвечать

 

Типа не смотрел но осуждаю?
По видео как бы в тесте с грузовиком самые хорошие результаты у высоких Гелика и Рав 4, из низких у седана Вольво.
По фронтальному и сзади ударам все машины просто показали те результаты, которые и так декларируют производители.
Где там гильотина для высоких машин? Да и если внимательно смотреть, то тест с грузовиком паркетник заведомо должен проходить лучше, поскольку морда выше, чем у седанов и т.д.

 

Смотрел, в отличии от тебя. Гильотина это низ платформы , которая и резала передние стойки высоких авто вместе с головами манекенов на пассажирском сиденье, а низкие ныряли насколько это возможно под неё

 

Слова владельца нового BMW за 20 лямов, прокатившегося на Zeekr 001: эх, если бы на этом китайце был шильдик BMW, то я бы его и за 50 лямов купил бы, а так нафиг надо.

 

А что там в видео, не мопед же.
Посмотри еще раз и внимательно, тест на один из самых опасных видов аварий, наезд на стоящий грузовик.
Никто из производителей не тестирует свои автомобили на такие аварии. Да и обвинять китаез в предвзятости
язык не поворачивается, особенно с учетом хороших результатов только у 2х европейских и одного японского авто.

 

Китай сейчас законодатель моды в плане безопасности?

 

То есть по твоему это круто и безопасно, когда машина ныряет под платформу фуры?
Расскажи, куда там нырнул низкий зикр и другие и почему он провалил тест?

 

Ты придуряешься или на самом деле не в себе?

 

Китай сейчас в состоянии корейцев, когда все плевались, спорили, обсирали, но покупали. Плюс потому что это что то новое, более дешевое и инновационное. Уверен они займут свое место в авто индустрии. На сегодня для меня лично, рано переходить на китайцев, поэтому купил вольво.

 

Тебе лучше протрезветь и потом повторно посмотреть видео. Хотя, старый новый год......

 

Вольво это не Китай?

 

результат столетней истории немцев это тот шикарный 4.0 V8 амг, который специально для тебя собирала фрау Ева Шац. А ты зачем то поменял этот шедевр на китайский пылесос с пакетом сока под капотом

 

Напиши еще гыгыгы чтобы все поняли, что совсем не в адеквате.
А если своим мозгом не можешь допетрить, я тебе могу показать шильдик на котором написано, "сделано в Швеции",
и уверен ни у кого кроме тебя тут не возникнет вопроса, где и кем разработан вольво хс90.

 

Парни ,давайте будем терпимей друг к другу ) понятно что тема горячая )

 

Как минимум в первых 8 постах люди пишут, что сидения неудобные, никак не приноровиться к ним. Это пишет не один человек. И то, что ручки на машине живут своей жизнью, захотят выходят из двери, захотят останутся на месте. И это массовая проблема и решить ее пока не удалось. А если почитать дальше, то там проблемы, что не закрывается задняя дверь периодически. У людей не закрывается багажник в машине. Причем это пишет не один человек, а разные люди подтверждают эти проблемы. Коробка переключается с сильными ударами, особенно когда переход с режима электротяги на двс. Ассистенты работают неадекватно, могут посреди дороги организовать экстренное торможение и создать аварийную ситуацию. Сложности с управлением мультимедии, потому что меню запудренное и нелогичное. И несколько человек прямым текстом написали, что испортили предыдущую машину и выпустили корыто в новом кузове. Это все написано всего на 2 последних страницах, а если почитать всю тему, то думаю достаточно косяков еще найдется. Если бы эти все проблемы были на каком-то китайском авто, его бы здесь уже давно абассали и сожгли. Но это же новый мерседес s класса, это же немец, уровень!

 

Ну конечно. Немец это уровень, потому обсуждаются изредка косяки. Так как все остальное время удовольствие от вождения Все логично Кстати, у меня тоже перестала на етроне задняя дверь закрываться. В понедельник на сервис… Первый раз спустя 11к пробега… До этого ни разу такого не было за всю авто жизнь… Обычно косяки после 50к вылезали…

 

Как владелец Л7 ультра и ещё не совсем древних бмв г02 (есть) и г32(рест) (продана) могу точно сказать, что когда уже присматривался к выбору следующей машины, то взял покататься у товарища Киа Соренто, 2,5 бенз. 2022 года, а затем прошёл тест-драйв на новом Санта - Фе, 2,5 бенз, 2024 года в последнем кузове и желания прикупить одну из них у меня не возникло ни разу, даже при наличии вами перечисленных плюшек. А как прокатился на Ли7 доресте, 2023г. то сразу понял, что именно такая машина мне подходит по всем параметрам на сегодня и за четыре месяца владения не пожалел об этом.