G01 Чип G01 20i

Пфф, тот 235i - он далек от 20i

 

А чем он далек? Номера другие у запчастей?

 

Так что в итоге? Сток 2,0i от 3,0i у бмв только прошивкой отличается?

 

Дак эту тему полистай. Даже у 30и и 20и разные поршни и степень сжатия вроде. Писали здесь

 

По сути, это другой зверь.

 

Есть смысл 3,0i брать или 2,0i тоже железо и его можно тут разогнать?))

 

Сложно сказать, смотря с чем сравнивать) у меня 3 литра дизель чипованный выдает 320 лс, против 249 ЛС в базе разница чувствовалась колоссальная. Тут на 2л турбированном бензине в базе 249 лс, можно ли китайца чипануть не знаю, собираюсь в еврокод позвонить спросить.

 

Сравнивать друг с другом.
Думал у 3,0 другое железо, оказалось что одинаковое с 2,0. Так есть ли смысл переплачивать 0,5 мио?

 

С чего вы решили, что железо полностью одинаковое? Тут на форуме это уже обсуждалось и пришли к выводам, что по железу отличия есть.

 

Можно взять бомжацкий 20д и вау надувать эту пипетку

 

Можете скинуть ссылку, где обсуждали?

 

Поищите поиском, тут на форуме он не сложный.
Р.С. Почему-то многие думают. что можно купить недорогое авто и методом копеечной (относительно, конечно ) перепрошивки ЭБУ, сделать из нее авто в более дорогой версии. ИМХО

 

Тормоза разные кроме двигателя.

 

Там и комплектация, как я понимаю, будет на порядок разная, а не только тормоза.

 

Комплектация по салону может быть хоть какая- богаче или беднее. По железу- на 30i тормоза больше и передние четырехпоршневые, независимо что там в салоне и снаружи. Это базово для 30i и 30д тоже. На м40i и м40д добавляется другой дифференциал, другие тормоза и другие передние поворотные кулаки с большим отрицательным развалом, но там и по салону и снаружи есть отличия.

 

Так вроде же разобрались тут окончательно, поршни также разные и, соответственно, степени сжатия отличается.

 

Да разные.

 

Пофиг на поршни
Кто-то корейский xDrive20i в итоге прошил ?