G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Как их можно испачкать так что они запахли?…

 

Сегодня заметил что после 1,5 часов стоянки на холоде заскрипели заслонки центральных воздуховодов. Обычно машина в паркинге живет, поэтому ранее не слышал. У всех кто на улице хранит BMW так же зимой? Ранее на других авто такого небыло. Это можно как-то смазать?

 

Будут скрипеть и в тепле скоро…

я ранее года три назад, менял печь в сборе по гарантии… через пару лет все заново..

 

Печально. Это пластик о пластик трется или моторчик так помирает?

 

Точно. Сказать не могу, но предполагаю что резиновый уплотнитель? Хотя сейчас уже призадумался… весной буду смотреть или поехать на подземную чтобы скинуть. Бардачек… Хотя и во двое можно, сушку с обогревом поставлю и норм тепло будет

 

Приветствую, такая же ошибка вылезла сегодня ( установлен вебасто( только прогрев двигателя)) пользуюсь с месяц вебасто и только сегодня такое случилось. Просто закрыть глаза или что-то можно придумать ?

 

Сколько ходят Сайлентблоки на передних кривых рычагах?

 

Я на 25 ткм уже их поменял, машина стала «гулять» на дороге в колее, люфт уже был небольшой в них. Заменил на от F85 и уже еще 25 ткм откатал- всё отлично (сх/р не трогал). А кто то и по 50+ на них ездит и не парится с люфтами. Так что тут всё относительно. Ждать пока они будут «в хлам»- это можно и до 100 ткм ездить)). Как повезет и кто и как готов терпеть подруливание на дороге.

 

Ну больше сотки отходили у меня. Порвались, вроде как. Просто диагностику делали там где не должны были делать. Боюсь как бы не развод и сами не порвали.
На дороге ровно стояла

 

Чудеса)

 

Больше сотки

 

В чем?

 

Ну первое чудо в больше сотни, а руль острый.
А второе в сами порвали. Я когда своих заставлял диагностировать этот сайлент - как они только не гнули во все стороны рычаг. Мне кажется нереально его порвать не откручивая с машины

PS а подвеска адаптив?

 

Да, адаптив.

 

Вот был у меня случай, встречался с одноклубником, потому что я не верил что у него рычаги с нуля не меняны, а пробег за 90 тыс, адаптив. И реально, я покатался сам у него за рулем - все идеально как у меня на только замененных. Сам же я поменял уже 2 раза рычаги эти, сейчас пробег 90 с копейками и я уже чувствую что они снова подходят. Снова появляется расхлябанный руль.
И вот есть предположение что из-за адаптива как-то не получается почувствовать усталось сайлента в руле. Тем более что у вас уже он даже треснул, а вы все равно говорите что в руле машина норм.

 

У меня проблема только когда ставлю на удержание в полосе с круизом(кнопка с рулем на руле) вот тогда она начинает мотать рулем сама слегка. Ровно не стоит. И помотав отключает(желтый руль на приборке)
Когда сам рулю все ровно.

 

Выглядят как будто им пппц)

 

Ну вот, еще один указатель что адаптив «маскирует» проблему

 

Короче, меня там не разводят и на диагностике порвать сами не могли. Просто я не просил диагностику, а машину на Детейгинг с керамикой отогнал

 

Да, менять однозначно.

 

Неужели эти сайлентблоки должны на таком пробеге развалиться? Просто у меня 170000 уже на адаптиве, всё нормально, можно сказать, что идеально!

 

Конечно должны. Не знаю никаких других маслонаполненных сайлентов которые ходили бы так долго.

 

Так адаптив, судя по написавшим, как раз эту проблему с сайлентами и маскирует.

 

Маскирует при включении адаптива или всегда? Разницы в поведении машины не замечал.

 

Заинтриговали вы меня! Надо срочно на подъёмник. Если они визуально целые будут, значит проблема отсутствует?

 

Ну я менял оба раза визуально целые, но в них был люфт приличный такой. Я его отчетливо ощущал в руле, как и многие другие тут на форуме. Но если адаптив каким-то образом это «скрывает» и вас в руле не напрягает - может можно и не менять. Тут лучше с механиками посоветоваться, обычно к таким пробегам там и шаровое соединение на втором конце рычага уже устает

 

Спасибо!

 

Тогда, видимо, у вас все норм. Я сам на пробеге к 75 тыс км, поменял только одну такую деталь и то, т.к. там шаровая погибла (были стуки в ходовой). А вот сам сайлент был без люфта.